为什么詹天佑要设计人字形线路(铁路字形双机修建)

发布日期:2025-01-11 09:20:01     手机:https://m.xinb2b.cn/baike/news249738.html    违规举报
核心提示:修建京张铁路时,青龙桥段铁路穿越军都山,南口和八达岭的高度相差180丈,坡度极大,在22千米线路区段内用折返方法,设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。引进国外大马力机车,并使用双机牵引,解决了运输动力问题。

为什么詹天佑要设计人字形线路

修建京张铁路时,青龙桥段铁路穿越军都山,南口和八达岭的高度相差180丈,坡度极大,在22千米线路区段内用折返方法,设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。引进国外大马力机车,并使用双机牵引,解决了运输动力问题。

 
 
本文地址:https://xinb2b.cn/baike/news249738.html,转载请注明出处。

推荐图文
推荐百科经验
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  违规举报  |  蜀ICP备18010318号-4  |  百度地图  | 
Processed in 0.064 second(s), 81 queries, Memory 0.51 M