轮毂电镀（汽车轮毂电镀）

车贴上防爆膜可以给你和你的爱车更多的呵护，在选择防爆膜的时候尤其需要注意其中的关键指标。下面提醒各位车主朋友们，在选择防爆膜的时候，对一些关键指标的数据不可忽视。

　　首先是透光率，尤其是对于前挡膜，国家交通安全法规定前挡膜的可见光透过率要大于70%。若然透光率过低，容易造成视线模糊，严重影响行车视线，危害行车安全。前挡膜就一定要选透光好的，才能保证不会影响行车视线，毕竟安全至上才是最重要的。

　　其次就是隔热率，这个指标在很大程度上体现了防爆膜的隔热性能的好坏。当然，隔热率越高将可以更好地阻隔太阳热量，车内空间也将会越舒适。并且，隔热性能越好对空调的使用就越少，这样就可以有效减 少油耗，达到节能环保的目的。

　　还有就是紫外线阻隔率，紫外线对人体的伤害是相当严重的。过量的紫外线辐射，将会严重伤害皮肤，导致皮肤出现红斑、痕痒等，紫外线的强烈作用还会出现头晕、头疼等情况。而且，紫外线还会加速车内饰物的老化、褪色。质量好的防爆膜的紫外线阻隔率可以达到99%以上，可以有效保护皮肤，令到车内饰物持久如新。

　　以上三大指标是选择隔热膜时需要特别注意的，当然，单凭三项指标也不能完全界定防爆膜质量的好坏，其它指标也会对防爆膜质量造成影响。

今天和大家分享的也是修复，不过是轮毂修复。ID.4 CROZZ轮毂刮蹭是许多司机都难以避免的问题，如路边的花坛和石基都是隐形的“杀手”，进行侧方停车时稍不注意就会在轮毂上留下一道道的划痕。

　　轮毂上的划痕就如白纸上出现一墨点，有些车主看了会觉得别扭心里不舒服，有什么方法可以令轮毂恢复如初呢，其实可以去修理厂进行轮毂修复。看到一位别克车主的车进行轮毂修复，可以看出轮毂很脏，轮毂上有许多黑色的锈迹，其实这都是轮毂刮蹭后经受风吹、日晒、雨淋后逐渐形成的顽固污迹。目测这位车主开车很粗心，轮毂上那些长长的刮痕应该是受到猛烈的刮蹭留下的。

　　师傅首先对表面划痕进行打磨，划痕较深的需要用原子灰填平，如果是铁轮毂则需要在抹原子灰前涂一层防锈蚀的漆，对原子灰打磨后就可以对轮毂进行喷漆烤漆，若车主要求电镀或拉丝处理工艺，就会用专业机床进行处理，接着就可以喷清漆，最后对轮毂进行抛光打蜡。

　　这个轮毂还进行了拉丝处理，能看到轮毂表面的拉丝效果，拉丝处理算不上是修复，但它能体现金属材料的质感，适合追求时尚拉风的车主。

　　我仔细看了这四个轮毂，刚做完的效果的确很好，轮毂上的划痕确确实实被修复了，表面很平整，但随着时间久了是否会变色我还无法得知，不过时间会给我答案。

　　同一时间，钣喷中心还有同规格的轮毂在进行修复，该车主认为拉丝并没太大效果，而且普通处理只需200元，拉丝处理需要350元，最终他选择对轮毂进行普通处理。我们来进行个简单的对比，拉丝处理的轮毂表面效果不如普通轮毂平滑，但拉丝处理后能看到轮毂上有许多条纹，营造了一种金属感，至于怎么选，萝卜白菜各有所爱。

　　轮毂刮蹭到不忍直视，除了换新轮毂还有其他解决方法吗？

　　可能有人不重视这些刮蹭，认为只是美观受到了影响，小编认为要关注的问题是刮蹭是否会影响轮毂寿命以及行车安全。刮蹭后留下的划痕有可能导致轮毂氧化，使轮毂的漆脱落，久而久之影响了轮毂的寿命，所以轮毂修复有它存在的意义。但要提醒大家轮毂修复并不是万能的，如果刮蹭留下的划痕较深，有可能会导致轮毂形变或者出现缺口和龟裂等情况，遇到这些严重的情况最好选择更换新的轮毂，安全才是最重要的。