深度试驾全新蒙迪欧长期测评(动力储备足油耗可高可低)

发布日期:2024-12-22 11:12:31     作者:纯纯的今年     手机:https://m.xinb2b.cn/know/djn238975.html     违规举报

长安福特近期推出的第五代蒙迪欧因为价格亲民、尺寸够大、配置丰富,引起了很多网友的关注。之前我们在展厅对它进行了静态介绍,有些网友对车厢27英寸的大屏幕表达了不同的看法。还有很多网友对它的动力比较关注,全系2.0T发动机与8AT变速器的组合,加速能力看起来不错,但油耗会不会也比较高?另外,很多网友也知道这台车是中国特供车型,尤其轴距加长的前提下,是否丢失了福特一贯的操控性呢?带着这些问题,我们近期对蒙迪欧至尊型进行了试驾体验,来看看它的实际表现。




扁平的八边形中网内置亮黑色“鳞甲”格栅,具备迎宾的起伏功能,顶部有贯穿式日行灯,细长的下格栅中置毫米波雷达。


分体式头灯上方灯组为日行灯,钩状加三段式,下方是近远光一体式主灯,标配LED光源,支持自动点亮和自适应近远光切换。


侧面显得低趴修长,有溜背造型和双色搭配,显得年轻有运动感。车身尺寸长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm,尺寸很大,接近中大型轿车的范围,满足国人喜大的偏好。三段式腰线错落有致,黑色底裙与车顶呼应。隐藏式门把手在迎宾时会自动弹出,同时外后视镜也会自动打开,仪式感是给足了。


轮胎规格为235/45 R19,大轮圈、薄胎壁、宽胎,都是年轻人喜欢的。匹配韩泰ventus s1 evo3系列轮胎,具备出色的干湿地抓地力。


车尾显得较为方正,贯穿式尾灯中央其实并不能点亮,三柱式尾灯辨识度不错,熏黑色灯罩也很有特色。保险杠中置镀铬饰条,底部采用扩散造型、两端是排气管装饰,流行的装饰元素都用上了。


中控台布置了1.1米长的巨幅联屏,由12.3英寸全液晶仪表盘与27英寸中控屏组合而成,基于FNV智能互联全网架构打造,功能和交互都不亚于新势力的车机,还支持整车FOTA升级。大尺寸的中控屏支持分屏操作,让副驾驶有了更多娱乐和操作的空间,不过当副驾驶空置的时候,并不能分屏熄灭,这样就比两块单独屏幕可以独立熄屏少了机动性,增加了一些无谓的电耗。由于车厢的细节我们在此前静态介绍中都详细说过,此处不再赘述,感兴趣的朋友可以翻阅我们过往的文章。


动力方面,全系搭载福特的EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机,最大功率为175kW(238Ps)/5500rpm,最大扭矩为376Nm/2500-3750rpm,匹配8AT变速器。这套动力我们之前在锐际上体验过,当时留下的印象就是提速很快。蒙迪欧虽然是中级轿车,但整备质量与锐际相当,都是1.5-1.6吨,而蒙迪欧的体型更低,实际加速感觉还要更快些。在运动模式下,发动机对于油门的响应非常敏感,1/5油门深度都能降挡提转,深踩油门转速瞬间就能拉到3500rpm之上,大扭矩瞬间释放出来,提速一气呵成。普通模式下,油门就变得迟钝些,大约要到1/3油门深度发动机才会积极响应,单次降挡的跨度也小很多。在经济模式下,油门至少要到一半深度才会反馈,尽量保持低转速来降低油耗。总之,三种模式下的差异挺大的,可以开得激情四射,也可以省油经济。


由于此前很多网友对这台车的油耗表示了质疑?因此我们专门在市区进行了油耗测试,采用的是加油跳枪的方式,结合行车电脑数据。我们在深圳宝安区市区道路进行了52.4公里的测试,全程开空调,车上两名成年男性,胎压255KPa,模式为普通,采用柔和驾驶方式,油门没有超过1/3深度。经历了3公里左右拥堵,红绿灯大概有25-30个,最后加注燃油4.13L,换算下来的油耗是7.88L/100km,表显油耗是7.8L,比较接近,说明行车电脑的计算够准确。测试中我们发现,拥堵路段油耗上升很快,大约从7L提高到了9L左右,说明它是比较怕拥堵的。而车速一旦跑起来,油耗下降得也很快。我们对它油耗得出的结论是,强动力和低油耗只能二选一,拥堵时油耗增长较快,匀速行驶油耗并不算高。


操控方面,这台车方向盘设定较为轻巧,即使运动模式下也不重手,转向比例适中,指向的精准性比较高。悬挂则保留了福特车此前的特点,弹跳行程较短,避震器也有一定的硬度,平直道路上保留了丰富的路感,甚至有些零碎的震动,通过减速带时弹跳动作很快,不会出现前后或左右晃动,虽然略有冲击感,但车身姿态比较干净。过弯时体现出良好的侧向支撑性,侧倾幅度比一般中级车小,感觉重心转移的幅度也很小,车尾的循迹性比较高,同时轮胎的抓地性也很好,会刺激你尝试用更快的速度过弯去寻找它的极限,有相当的驾驶操控乐趣。


这台车有明显的运动化倾向,对于NVH的宽容度显得比较高。怠速阶段表现良好,发动机的声音和震动都很小。中等车速下,路噪就比较明显,从底盘传来“哗哗哗”的噪音有些扰人,深踩油门时发动机的声音也清晰可闻,好在声音还比较纯净。高速时的胎噪就更明显了,有些影响心情,不过风噪倒是并不大。对于喜欢安静的朋友,更换一套静音轮胎或是做个轮拱处的隔音处理,看来是有必要的。

侃弟点评:

新一代蒙迪欧为了满足中国市场需求,加长了轴距、加大车身,用上了巨幅屏幕,全系标配2.0T动力,单从配置上看确实有鹤立鸡群的感觉,也难怪会引起用户的注意。对于大家关注的油耗问题,我们认为它具备较大的可塑性,也就是说高油耗或低油耗都有可能,不同路况、驾驶习惯的影响都比较大。底盘保留了福特一贯的操控性,悬挂支撑性良好,但方向盘并不沉,日常驾驶也很轻松,不过较大的胎噪会影响驾驶心情。

 
 
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