在我国销售的汽车品牌有多少？这个问题恐怕会把绝大多数人问懵。因为，即便是常见的汽车品牌，也不是一下子能够说齐全的。公开报道显示，截止2017年，我国共有约2.8万家4S店、97个乘用车品牌。此外，近年来新能源汽车品牌层出不穷。据新能源汽车国家监测平台统计，截止2019年3月，国家平台累计注册新能源整车企业635家，通过“平台符合性检测”的新能源整车企业有450家，车型多达5827个。如此多汽车品牌供消费者选择，又有哪些因品质、口碑等问题被消费者“拉黑”了呢？

众泰汽车创建于2003年，原本是个岌岌无名的自主车企，然而，凭借着一系列出神入化的“抄袭”手法，成功吸引了消费者的注意，被媒体和网友称之为“众泰皮尺部”。大众、奥迪、保时捷......都曾是“众泰皮尺部”的下手对象，惨遭山寨。不对？！emmm......众泰难道唯独钟情于大众汽车集团？大众、奥迪、保时捷......好像都是一家的......

目前，自主品牌车企在生产轿车时，一般造出B级车就碰到了天花板。不过，也有少数几家自主车企“敢于尝试”，向C级车发起挑战，比如众泰Z700。当然，这只是从外观、尺寸上发起的冲击，在底盘、发动机、变速箱、内饰、售价等各方面，仍然差得很远。 2018款众泰Z700定位中大型车，官方指导价17.97-16.58万元，懂车帝APP显示的成交价为10.58-16.58万元。

作为众泰的“旗舰轿车”，Z700严重抄袭了奥迪A6L，还玩起了配置流，全系标配了LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、电动调节外后视镜与电动吸合门等配置。车身尺寸5020*1877*1469 mm，轴 距3000 mm。该车搭载一台1.8T 177马力发动机，匹配5挡手动或6速双离合变速箱。

当然，让众泰一战成名的还是T600和SR9两款车。众泰SR9在江湖上拥有大名鼎鼎的外号“保时泰”。由于高度抄袭保时捷Macan的外观设计，对于不懂车的朋友来说，到底是保时捷还是保时泰，还真的是傻傻分不清。而众泰T600也把手伸向了大众集团，高度“还原”了大众途观。可能是在这些车型上尝到了甜头，“君马皮尺部”又把手伸向了奔驰和马自达。

君马MEET3浑身上下散发着浓浓的“奔驰味”，而且是“完美借鉴”，不论是外形还是内饰俨然就是奔驰GLC。君马MEET5”趁势而上“ “乘胜追击” “再接再厉”“完美复刻”了马自达CX-4。不过根据乘联会的统计，众泰自2016年达到近33万辆的销量巅峰之后，三连跌的序曲随之启动。今年前五个月，其累计销量仅6.3万辆，跟去年同期12.8万辆的进度数据相比，跌幅达到了50.82%。

如果国内哪家国企背景的车企被人差评连连，北汽必“当仁不让”。作为汽车领域的优质原创作者，现实中长达十多年的汽车爱好者，笔者从未见过国内哪家国企车企的口碑如北汽这般差。如论是一汽、上汽，还是长安、广汽，这些汽车都有不错的汽车品牌或者车型被消费者称道，然而，北汽......

比如北汽昌河Q7，去年3月下旬该车上市，指导价区间幅度也比较大，在9万到15万之间，然而上市至今，该车口碑和销量都不太乐观。答案也很明显，这辆车无论从外形还是名字又或者是logo选择的都比较山寨，很不受车主们的欢迎。最要命的是，铃木撤资后昌河独木难支。去年3月份刚刚上的新车，就有车主称自己的爱车出了问题，变速箱开始漏油。

再比如北汽绅宝，靠着萨博的老旧平台赚营销，在越来越懂车的消费者面前，绅宝汽车销量全线下滑也就可以理解了。比如：转向系统，发动机渗油，漏油，轮胎鼓包，抖动，油箱异响，变速箱半轴漏油等等，已经成为绅宝系列的通病了。而北汽新能源的口碑也好不到哪里去，虽然国内新能源市场前景不错，但北汽新能源的前景还需审视。

在合资车型方面，北京奔驰旗下的国产车型故障频出。前不久，在广大车主的持续投诉和有关部门的介入下，北京奔驰终于宣布：自2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆。2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车等，共计271716辆。