在今年别克品牌日上，最让人关注的莫过于别克车标的“迭代”。“三色盾”依次排开的新造型取消了圆形外圈的包裹，展现出更加进取的姿态，也意味着别克品牌将开启全新征程。

除此之外，谁将成为新车标的首款车型，也是不少业内人士关注的话题，而这个话题在此前已经落下帷幕的成都车展上，别克已给到了我们肯定的答案。

轿跑SUV——别克昂扬，是首款用上新车标的车型。并且这款车除了车标之外，在外观上也颠覆了此前大家对于别克车型的印象，那么这款车，能否为别克全新征程踏出最有力的第一步？

不单纯是一款“试水”之作

新车基于别克Electra-X纯电概念SUV打造而来，因此在外观上，昂扬确实更像是一款电动车。可能会有不少人吐槽，别克这款车型完全是转身纯电的“试水”之作，除了套一个概念车外壳之外，并无其他亮点。

但只要你认真了解过这款车，就会发现其实从里到外，别克都很认真。

首先在外观上，相比于目前在售的一众别克车型，昂扬就舍弃了经典的设计，换上了最新一代PURE Design家族化设计语言。在新四化冲击的当下，别克可以说深入思考了当代消费者对于汽车外观内饰的审美需求。

官方解析到，浮躁的生活影响着每个人，更多消费者开始探寻简单、干净的生活空间 。全新别克PURE的设计理念，正是综合消费者的内心需求，以化繁为简的主题，将纯净、超越、精致和动容为核心理念，从“PURE”四个字母展开，赋能旗下的高端车型产品，而昂扬就是PURE设计理念的先锋之作。

前脸提供两种造型选择，分别是普通版和GS版，相比于普通版下格栅采用横条式镀铬，GS采用了网状黑化设计，因此满足喜爱高级感与运动感的两种消费人群。

车身侧面同样是值得留意的地方，溜背式的造型设计相当独特，一根从A柱贯穿到尾部的腰线，延长了车身视觉效果，如果不跟你说，或许你根本猜不到昂扬是一款紧凑型SUV。其次，宽大的翼子板与别具一格的多腰线设计，也使得侧面在行走时看上去更稳更有层次感。

尺寸方面，别克昂扬的长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距为2700mm。

车尾方面，昂扬采用了分体式灯组造型设计，下包围同样是梯形结构，与车头形成呼应。

其次，在新车首秀发布会上，昂扬将目标人群瞄准在了“生活探享家”，那么尾箱的空间自然是其优点之一。昂扬后备厢空间达到421L-1273L，如此大的后备厢空间，确实能为出行生活带来更广阔的想象空间。

内饰方面，昂扬除了在空间上诠释了其对“生活探享家”的定义外，各种配置的升级也满足了当下消费人群对于“享”的诉求。首先一体式的座舱设计加上两个10.25英寸的屏幕，基本满足了年轻人对于座舱潮流风向标的基准。而大面积使用软性材质进行包裹，加上电镀饰条与亮黑钢琴烤漆饰条点缀，也为整体座舱添了一份高级感。

近年来一直主打车内静音的别克，也将这个优点再次“传承”到这款新车身上，昂扬采用了5mm超厚前风挡夹层玻璃和双层隔音玻璃等材质，并且采用流线型低风阻后视镜、取消前三角窗设计，并配备增强型隔声脚垫，多维度的设计考量目的都是为了让车主拥有比同级更优的静谧车厢空间。

动力方面，新车搭载代号 LP5 的 1.5T 涡轮增压汽油机，最大功率 135kW，传动部分匹配 CVT 无级变速箱。官方数据显示，其 0-100km/h 的加速时间为 7.9 秒。不难发现，虽然外形主打运动，但是昂扬会更多向家用与空间妥协。但动力能够做到8秒内破百，对于一款紧凑型SUV 来说，已经相当不错。

谁是昂扬的对手？

值得注意的是，在9月23日正式上市的昂扬需要首先面对自家兄弟的竞争——雪佛兰星迈罗。同样定位于轿跑型SUV的星迈罗，有“科迈罗”的名字让人产生记忆，星迈罗确实让人在第一印象更为深刻。但在外观的打造以及内饰质感上，缸哥认为昂扬要更胜一筹。

可以预料的是，昂扬的售价必定会比星迈罗更贵一点，因此应该如何选择，或许真的会难倒一批在这两款车中挑选的消费者。

在合资对手方面，虽然有本田ZR-V以及卡罗拉锐放等类似竞品，但缸哥认为，这款昂扬的主要竞争对手还是锁定在了凡尔赛C5 X以及马自达CX-4。

首先是凡尔赛C5 X，两款车型都强调了享受生活这个关键词，因此受众面也应该颇为接近。但目前凡尔赛C5 X上半年销量有所疲软。2022年1-6月份，凡尔赛C5 X的累计零售销量为19682台，月均销量3280余台。如果昂扬在新款上市之初，在没有优惠的情况下销量能够领前凡尔赛C5 X，可以说是一个不错的开局。

而CX-4除了造型近乎重合之外，轴距也在2700mm一个水平线上。并且两款车型同为中国消费者打造，因此在造车理念上会更偏向于中国消费者的需求。但与之不同的是，马自达为了操控牺牲了空间而昂扬反其道而行之。

马自达CX-4虽然拥有2700mm的轴距，但为了修长好看的发动机舱，前排座椅设计的相对靠后，许多用户诟病后排腿部空间不足。为了营造低趴的感觉，马自达CX-4的头部空间也成为了槽点之一。1562mm的车身高度就比马自达1524mm的高度要来的更为友善。

最后便是一众自主品牌紧凑型轿跑SUV，如吉利星越S、长安CS85 COUPE、传祺GS4 COUPE等等。面对这些自主轿跑SUV车型，昂扬确实更具备“稀缺性”，毕竟合资紧凑型轿跑SUV屈指可数。如果价格与上述自主品牌紧凑型轿跑SUV起售价相接近，那么昂扬的优势确实会十分大。

写在最后

在目前的合资SUV市场，别克的产品线已全面覆盖了小型、紧凑型、中型到中大型各个距级。但面对愈发激烈的存量化市场竞争，别克还需要更个性化的产品以面对新世代用户的细分需求。昂扬的便是别克焕新最好的答案，以突破车型打破大家对别克的固有印象，未来昂扬能否做到轿跑SUV细分市场的标杆，还有待进一步观察。