这两天，一篇名为《他们都买了奥迪车，却都得了白血病》文章上了热搜，刷爆了朋友圈。其实这几年，关于国内新车异味的负面新闻一直不断，这是因为目前国家尚没有关于汽车零部件和辅料的相关标准，这让不少制造商为了降低成本而使用非环保材料。对于消费者而言，家用车为我们提供了生活便利，节约了路途时长。喜提新车是现在家庭的追求之一，然而，如何安全地使用车辆，除了选择安全系数较高的车以外，车内空气安全无害也很重要。

先来看看这段时间让我们揪心的“毒汽车”事件：

3.14日汽车之家公众号“Auto dealer汽车经销商”发表一篇《“异味门”持续爆发，奥迪之后，长安马自达也中招》。文中称，自2018年以来，长安马自达关于车内异味投诉逐渐增多，有投诉车主记录了车辆拆检全过程，发现拆下仪表台后防火墙内层的隔热隔音棉处发出恶臭，将其拆开后发现内部混合了很多纤维和毛线类物质，夹杂粉尘颗粒并开始出现霉变，在发动机的烘烤下必然会产生异味。直言厂家为节约成本而使用“黑心棉”。

图片截取“Auto dealer汽车经销商”《“异味门”持续爆发，奥迪之后，长安马自达也中招》

3.11日呦呦鹿鸣发表了一篇《他们都买了奥迪车，却都得了白血病》在朋友圈疯转。文中称，6名车主实名举报，其中2名车主购买了奥迪官网承认有异味车辆批次范围内的车辆，其中两名车主在两年后患了白血病。随着文章的转发，越来越多的奥迪车主爆出长期使用奥迪车后，身体出现的明显不适。据相关方面称，目前已有2500 名车主加入了奥迪毒汽车维权。

图片来源《他们都买了奥迪车，却都得了白血病》

2018年1月媒体人郭乙丁状告一汽大众“使用致癌物质充当隔音材料”。

2017年7月深圳消协检测奥迪Q5车内空气质量，在全国引起广泛反响。

2017年3月一汽大众公告：承认自己生产的奥迪车2013年至2016年的存在异味问题。

2013年央视315曝光：一汽大众在奥迪车里使用了非环保有毒材料。同时曝光的还有奔驰宝马等众多豪车品牌。

其实，除了奥迪以外，多个品牌，如斯柯达，宝马，奔驰，马自达等，也曾被曝出车内使用的沥青阻尼片，具有强烈的致癌物质，属于一类致癌物。由此可见，车内污染是一个普遍且长期存在的问题。

随着事件的发展，越来越多的车主朋友开始关注车辆空气问题，我们收到了很多关于询问车内空气污染相关问题，为了让大家能够安全放心的使用车辆，我们找到国际顶尖的霍尼韦尔空气实验室的博士研发团队，希望能给大家带来一些帮助。

1. 新车到底有哪些物质会影响人体健康？甲醛大概需要多久才能够挥发?网购空气检测仪监测空气靠谱吗。

目前大家说的比较多的一个问题是阻尼片，一辆家用轿车，需要贴阻尼片的地方有8—12处，且多在封闭的汽车驾驶室内。国内大部分车使用的是沥青阻尼片，沥青会释放苯、苯并吡等有毒气体（沥青、苯、苯并芘、甲醛被国际癌症中心列为一类致癌物）。再经过太阳暴晒及发动机散热，这些沥青阻尼片因受热分解释放有毒气体，并且这是一个长期缓慢的释放过程。甲醛的生命周期是3—15年，但超标往往在前两年，后面的时间虽然会有释放，对人体伤害比较小。车内环境比较特殊，受封闭性影响，甲醛挥发较慢，建议在三年以内的车辆都做一次车内空气检测与治理。

其实不建议车主朋友网购空气检测仪进行检测，央视曾调查报告过，市面上千元不到的空气检测仪，检测数据基本不靠谱。而专业的检测设备价格都在万元以上。

2.霍尼韦尔空气实验室对于车内空气污染有没有什么好的治理方案？

汽车空间狭小密封，如果内饰、阻尼片等采用的是廉价非环保材料，会造成车内空气污染，长期低剂量地吸入有毒气体会对人体造成致病或致命伤害。

霍尼韦尔空气实验室目前推出了三款产品：甲醛清除剂、除醛净味凝胶、除醛净味包。三款产品组合使用，专门针对车内狭小封闭的特殊环境，能“主动”吃掉车内的污染气体，把甲醛分解成水和无毒的含氮化合物，无二次污染，孕妇，老人，小孩可安全使用。且和市面上光触媒除甲醛产品不一样，无需光热，利用氨基化合物进行除醛，24小时不分冬夏使用。

3.车内部装饰大多为皮饰，有一些车辆会加装桃木条等装饰，霍尼韦尔除甲醛喷剂是否会影响其内饰？例如腐蚀，留下痕迹等。

霍尼韦尔除醛喷剂PH值为6.58，DI water（产品用去离子水）的PH值为6.67。所以产品本身几乎为中性，不会有酸碱腐蚀性。对于一些客户担心或比较名贵的皮饰，可以先做小范围试用。确定没有问题后再进行全面治理。

4.有些新车的污染源不在可正常接触的车内部件上，例如此次事件主角：奥迪车的阻尼片，隔热隔音棉污染等等，这些常规不可见的地方，如何除甲醛？如果仅是在车内饰座椅等地方喷洒涂抹，是否有用？

在空气治理的过程中，我们会要求尽量对能治理的位置进行治理。有些确实治理不到的位置，通过表面喷涂治理液，也会对它们散发出来的污染物起到很好的作用。举个例子：我们在实验中发现，在表面喷涂一层除醛喷剂，即使后面我们追加投放多次污染物，污染物浓度也会迅速降低。

5.汽车是一个密封的狭小空间，空气污染非常严重的，一次治理以后是否就能高枕无忧了？

正因为汽车内部是狭小的密闭空间，治理效果才更明显。因为除醛喷剂相对于甲醛是过量的，会迅速降低甲醛浓度并加速内部污染物的挥发，小空间有利于反应的充分进行。

如果污染实在太严重，可进行多次治理。也可以放置配套的活性炭及凝胶产品做长效方案。

为了更好说明车内甲醛问题及处理方法，我们向朋友处借了一辆17年底购买的奥迪A6进行测试。下面，我们一起来看看。

一般来说，在密封环境16小时后进行取数，数据更准确。但受实际条件限制，我们拿到车后就对脚踏板处及驾驶处空气进行取数。测试数据分别为0.29mg/m3和0.16mg/m3，而国家标准的甲醛含量应低于0.10mg/m3。如果车辆在太阳下密封停放时间更久的话，甲醛浓度会会更高。所以，在这里提醒一下广大车主，无论新车旧车，进车第一件事，开窗通风。

下面我们对车进行一次全方位除醛处理，看看效果如何。

这次实验选取的产品便是霍尼韦尔空气实验室出的三款车内除醛产品：甲醛清除剂。该产品为喷剂，在喷涂过程中，完全没有味道，感觉和清水一样。

先将车内所有装饰面板喷上甲醛清除剂

接着喷涂座椅及所有皮饰部位

喷涂后等待一段时间，准备一块干抹布，将车内擦拭一遍。擦完后可见，除醛产品没有留下任何印迹，可放心在车内使用。

最后放置除醛凝胶和活性炭

除醛后车内甲醛是否有下降？我们将车门窗关闭，让产品充分发挥，2小时后返回车内，进行测试。

测试仪显示车内驾驶处甲醛指数为0.03mg/m3，而手套箱内甲醛指数为0.07mg/m3。均低于国家标准值。各位车友看了后是不是也想做一次彻底的甲醛清除，却又苦于不知道方式方法或是被不正规机构忽悠，花了钱是小事，没有达到效果才是大问题。现在呢不用担心，因为据我们了解，霍尼韦尔空气实验室将于一周内推出车内上门除甲醛服务，对车内空气进行测试并有针对性的治理。大品牌服务有保障，如果对效果不满意，也有相应的售后服务进行跟踪回访及二次治理。

可能有些车友不了解霍尼韦尔品牌，最后简单介绍一下，美国Honeywell诞生于1885年，至今已经有134年历史。公司涵盖航空和汽车产品及服务，楼宇、住宅和工业控制技术，以及特性材料等众多领域，是一家高科技的多元化公司。目前国内地铁工程，上海中心、北京机场等均采用霍尼韦尔空气净化系统。这样的强势品牌都开始关注车内空气问题，说明乘用车的空气污染确实很严重了。

有问题治问题，希望大家买到一辆新车后，能够全家一起愉快的享受驾驶乐趣。