近些年，二手摩托车市场很火爆，但不乏一些无良车贩浑水摸鱼。不是所有购车者都有一对“火眼金睛”，就算是心仪某款二手车，往往也不敢轻易涉足。提醒大家要去正规的二手摩托车交易市场选购，也需要做做功课，提前了解一下二手车的检查方法。

选准、选好二手车，可以省下一笔可观的费用。对于初次购车者来说，没有经验，往往不知道要检查什么、如何检查。就算经验丰富的骑手，在购买二手摩托车时也未必就能切中要点。今天，聊购买二手摩托车的检查清单，希望能给准备入手的车友一些参考。

图片来自网络，文字与图片内容并无关联

买方应从卖方口中了解到该车尽可能多的细节，这一点很重要。当然，卖方不会将所有情况告诉你。你可以从车辆所使用的地区（是城市还是农村）、骑行方式（买车以后的用途，比如经常长途旅行还是日常代步）、保养方式（使用什么机油、如何保养）等几个方面，了解车辆使用的大概情况，为下一步检查车况时提供比对信息。如果发现一处信息不符，或者问题，都可以作为压价的筹码。

（有条件的可以上升降机，没条件的最好放置在地沟上，可以看清车辆底部）

检查外观分2步走：

1.未清洗前检查部件是否渗漏。如果车辆已被车主清洗得很干净。那么，你更得注意以下细节：检查引擎、水箱、制动液罐和泵等部位所有接缝、管口处是否有油渍或冷却水渍，这是判断上述部件是否存在渗漏现象的基本参考依据。特别注意查看那些平常不易被清洗到的部位，它会告诉你真相。

2.清洗干净后。如果排除渗油、渗水问题。接下来最先检查的还是引擎，看看是否开过缸盖，如果开过，会有明显的痕迹，那么你干脆就别买了。如果该车公里数较多，有一个地方打开过不足为奇，那就是气门顶盖，调气门之用，不至于损坏引擎。再则，就是检查漆面光泽度，车体是否有擦伤等显而易见的部位。这方面检查很直观，不用细说。

这一步千万不能少。车架铭牌与发动机号是一辆车的“身份证”。必须验明证身，确保车辆的合法性和归属。通常与车辆原始发票一起核对。发现发动机号与车架号有涂抹迹象，你找个借口离开便是。

之前检查外观时，已经检查过车体，包括车架是否有凹痕，刮擦，裂缝现象。这个环节主要通过骑行，来感受车架、龙头是否有异样。如果是整过型的车架或龙头，始终会留下不自然的骑行体验。找个没人的地方，将手放在上三星台上和车架上，感受其运动状态运行情况；试试直线撒把（请专业人士试骑，动作危险，请勿模仿），感受车辆循迹性情况。

上、下三星

静态检查转向头轴承工作情况。握住前制动杆的同时，来回摇动车体。如果感觉会异常晃动或听到“喀哒”声，则表明转向头中的轴承可能松动或磨损。

专家提醒：将转向头锁定，检查金属凸舌部件，如果发现凸舌弯曲、鼓起或过度生锈，则可能表明车辆发生过碰撞。

离合器拉线有少许松弛是正常现象，应该有一些间隙，如果没有自由游隙，说明离合器磨损较严重。骑行中拉、放离合器，看看是否平稳，挡位是否清晰。挂一档起步，车体是否平稳前行阻力很小。

静、动态检查结合。静态时，坐在车上，捏、放制动，看看车辆是否相应停止或顺利移动，而不会被制动钳拖住。制动杆应运转平稳，回位迅速，说明制动液流动和压力正常。骑行测试制动手感和效果。

静态时，捏住制动，往下压前叉，回弹正常且没有杂音。如果有任何杂音，代表悬吊有问题。看一下叉封是否有油迹，用手摸叉管，应该干净光滑。同样，用力下压后避震器，应提供一定的阻力，并回弹到正常位置。

有些二手车贩会将公里数调低。所以，公里数不能作为主要参考。我们需要采用别的办法来判断车辆的相对真实的公里数。那就是检查链条长度（包括链条调整刻度）、牙盘和轮胎磨损情况。一般情况下，1万公里的准新车，这三个部件几乎不会有明显磨损。如果出现较明显磨损，显然仪表被卖方动过手脚。

检查所有电路开关设备。包括仪表指示，远、近光灯切换，方向指示灯，制动灯，喇叭等等。有LCD、TFT仪表的车型，要留意仪表指示是否正常工作。

确定车辆合法合规，外观无明显损伤，你可以要求启动引擎听音。

能否顺利冷启动！！！这是判断引擎是否正常的基本依据！不详细赘述原因。

另外，别去纠结原车的排气音，而是要将排气口堵住，静静地听辨引擎机头音是否存有杂音；气门声是否不规律或声音过大；看看排气颜色是否有青烟。存在上述现象，都代表引擎有大问题。您就别再往下看、往下聊了，直接走人。

最后，再次提醒，购车者要仔细核对车辆VIN码（铭牌）和车牌号，确保车辆是合法合规。希望车友能寻到您心仪的二手车。

行文可能不够严谨，欢迎纠错，欢迎交流！