年初春暖花开的时候，也随大溜给孩子买了平衡车，并根据很多人的建议选择了米家的明星品牌：九号的儿童滑步车。
本来觉得有了这款九号的平衡车后，应该可以不需要再购买其他的儿童车而是以后直接升级到自行车了，没想到和我家娃一起玩的小姑娘只有滑板车，结果他又每天拖着已经脏兮兮的小米滑板车外出。为了给娃一个赢在起跑线的机会，决定给他寻摸一辆炫酷的新车。
既然要炫酷，普通也就最多加个爆闪的滑板车肯定是不够格了。前两天正巧逛京东，看到京东九号直播间推出了一款新型儿童版的电动滑板车——E8。
说到九号这个品牌，自从2015年九号机器人收购了平衡车始祖品牌Segway后，在平衡车市场就如鱼得水一路向前，可以说已经垄断了国内以及国际市场，在全球有纳恩博、赛格威(Segway)众多品牌。很多人也是通过平衡车以及成人电动滑板车了解到九号。
从参数上看E8在很多地方都继承了九号成人版滑板车的特性，所以直接预约入手，并选择了颜色涂装更吸引人的超级飞侠涂装（还送乐迪专属配色头盔哦）。
娃啊，老爹先帮你到这了！
开箱展示：最近两天阴天加下雨，决定先在家里拆箱拆了。众多快递中一眼就看到九号E8超级飞侠版颜色活泼的包装盒，盒面上的乐迪格外醒目。产品的主要特性诸如电助力，三重制动，整车IPX4防护以及10KM续航都标注其上。内附了乐迪同色的头盔，也是入手它的原因。
盒外侧的产品铭牌信息。E8设计人群为6-12岁，身高115cm-145cm的儿童。其实我在京东直播间已经了解到这款童车采用的是铝合金车架，承载虽然只标注50KG，但极限静载可达600kg，并经过了2000km耐久测试，所以成人使用问题也不大。只是由于车架高度较低的关系不适合作为成人代步滑板车，因此之后的测试75KG的“大儿童”也要上场了。
内部保护比较充分，也做了适当的分区摆放。除了下层的车体外，上层是充电器和头盔。
所有部件全部取出。
E8儿童电动滑板车完成度已经非常高了，只需把为了方便运输而分离的车头管组合即可。
车头管套入后用自带的工具拧紧固定（注意管套的正反，否则会影响美观）。
车头管安装完毕后，折叠模式的E8就此完成。纤薄轻巧的车身设计，整车重量仅为8kg。
通过车头管中部的凸起可以巧妙的起到固定卡位的效果。不滑的时候一提即走，非常方便。
而打开只需将车头的折叠扣按压入位，3秒就可以展开。折叠则用相同的步骤反向操作。
折叠打开后，折叠转轴处的一根粗壮钢柱会起到支撑锁死的作用，非常的放心。
九号E8超级飞侠儿童电动滑板车不管是配色还是外形都非常讨喜。配色就是乐迪标志性的红蓝车身设计，极具辨识度，又充满活力。外观满满的超级飞侠元素更是孩子一眼就喜欢的原因。
整车车架做工极佳，没有任何棱角，安全考虑十足。车轮采用的是不需要充气的高弹橡胶轮胎，还能避免爆胎的风险。为了减轻不平地面行进中的颠簸，前轮带有避震弹簧装置（蓝色胶垫内部）。
航空级铝合金车身，焊接处漂亮的鱼鳞纹，展现了不错的做工。
车头管后面之前用来折叠卡死的挂扣，现在可以用来挂水杯或头盔等物品。
车头管中间带有超级飞侠乐迪的头像，为了方便儿童的使用，配置了刹车把，刹车线也采用了内走管方式。
为了适应不同年龄孩子力量的大小，刹车把的松紧可以通过旋钮调节。
带有九号（ninebot）品牌logo的TPR材质（Thermo-Plastic-Rubber material，热塑性橡胶材料）的握把。TPR是一种手感俱佳的柔软材质，并且结实防滑，也方便清洁。末端带有增大的缓冲造型，安全与舒适两兼顾。
右手车把旁是指拨式油门，中间再现漂亮厚实的鱼鳞纹焊接品质。
指拨式油门操作方便，阻力适中，便于小朋友控制行驶速度，享受操控的乐趣。
宽大的双曲面环绕踏板内含6枚高性能18650型锂电池。上面覆盖着大面积的砂纸脚垫，用来增加与鞋底的摩擦力。脚垫中间同样带有超级飞侠乐迪的元素，侧面带有装饰线条。滑板车踏板表面距离地面的高度仅为10cm，低重心会让行驶起来更贴地，更稳定。
九号E8儿童电动滑板车带有三种运动模式，分别是全电动，助力以及安全模式。只依靠开关键就可以进行切换，具体三种运动模式的差别，看我后面的使用测试。
充电插口被胶塞保护着，防止行驶中进水。充电时需要打开。
底板最后轻微上扬并内收，尾部后轮挡泥板带有红色的3M反光贴，兼顾了安全和美观。
E8带有三重制动能力，除了手把刹车外，后轮挡泥板内部的摩擦片也可以和普通滑板车似的脚踩制动，以及第三重的EBS能量回收刹车。只需松开油门，电机轮会有主动减速的效果。单轮最大承重75kg，看来我75kg的“大儿童”使用完全是安心了。
车架底板下方也是被一大块金属板覆盖，既防刮蹭也能保证内部电池的安全。
最后再来三张细节图。E8并没有因为是儿童滑板车的定位在做工和设计细节上有缩水，针对儿童反而有独特的适应性设计。
文章开头已经提到九号E8超级飞侠儿童电动滑板车是带乐迪同配色的专属头盔的。然而这头盔被我家娃鄙视了。
原因在于头盔上乐迪眼睛的图案和前端通风口搭配在一起，貌似是一只小猪的鼻子。
不过我觉得倒是蛮可爱的。头盔采用了EPS发泡材料，外部带有坚硬的塑料外壳，仅400g的重量，既轻盈又结实。
在家先臭美一张。
为了在外面可以爽玩，还是决定先充满电再说。充电指示集成在变压器上，橙色为充电中，绿色为充满。
外拍测试开始，来到我小区旁的公园。首先打开折叠模式，我觉得3秒都富余。
超级飞侠涂装的E8够炫酷吧。
我家娃其实从年龄和身高来说与E8官方要求还是差了不少，但这也无法阻止他对这辆新车的喜爱。由于是第一次使用两轮滑板车并且还是电动的，护膝护肘等护具还是需要的。九号的官方建议也是如此。同时由于滑板车没有路权，封闭的小区、运动场或公园才是它的主场。
得利于车身比例以及刹车油门的合理摆位，孩子可以轻松触控到需要的功能。
头盔确实比较个性，后面超级飞侠绝对的亮点。
之前提到过E8的三种运动模式，默认开机模式指示灯常亮时为电动模式，也就是速度大于3km/h后通过指拨式油门的强弱来控制速度。按压电源键会依次切换第二种助力模式和第三种最高速度10km/h安全模式。开启电助力模式后，在蹬地滑行速度 3km/h 及以上时滑板车会自动启动电助力，E8会自动保持当前速度前行，蹬地越猛，加速越快，适合暂时不会按压油门的新手，比如我家娃。每种模式下，除了指示灯不同外，也会通过短时不同频率的“嘀”声做提醒。
然而我家娃虽然对于他九号滑轮车已经可以灵活掌握，但对于两轮的滑板车目前只能熟悉摸索。特别是加入了电力驱动后，娃更是有些胆小，每次速度一起来就想脚下地。
由于E8为了儿童用车时的安全性，还带有跳车后刹车保护，以及脚搓地刹车保护，监测到跳车时会立即减速刹车，因此只能让他慢慢适应了。
这时我觉得需要由我再好好发挥E8的能力，展现魅力了。之前入手E8就是因为它铝合金车架承重虽然标称50KG，但极限静载可达600kg，成人只要不是暴力摧残，问题不大。
首先是全电动模式，E8虽然最高速度是14km/h，但对于封闭场所来说跑的挺快的，真的挺好玩。
换个视角再爽一次。
助力模式则不用按压油门，你蹬的速度多快，滑板车就类似定速巡航跑多快。（我一手拿手机拍照，一手操控车把，导致视频有些晃动）。
安全模式就不多测试了，除了最大速度被限定在10km/h外，与电动模式没什么区别。
孩子看到我玩的太high了，自然心里不平衡，所以我又搞了一个花样双人模式正好让他好好熟悉一下。
我控制车把，他控制油门。九号E8在此负载下，竟然一样跑的很正常，真的是厉害。
E8虽然不是充气轮胎，但高弹橡胶轮胎加上前轮避震，在高低不平的地面保证了不错的通过性和稳定性。从固定在踏板上的运动相机视角看，通过不同形态公园地砖时并没有出现大幅度颠簸晃动的现象，仔细看还能看到避震弹簧在上下运动，进行缓冲。
E8的官方爬坡能力数据为7°倾角，我找到了一个大概10°的斜坡测试一下。
这时看到一个玩两轮滑板车的小姑娘，正好先让她帮着测试一下。大致讲解了一下使用方法，她就简单轻松搞定。
那我这个75kg的“大朋友”又要登场了，我还先绕了一圈。嘿嘿，九号E8对于这种斜坡真的是小意思啊。
经过两个小时的爽玩，E8终于开始缺电报警了，官方宣称孩子可以滑行10km应该没有问题。E8电量大于50%时Power指示灯为绿，50%-20%为黄，小于20%为红。
折叠起来，打道回府。
8kg的自重，轻松提起。
回家充满电大概花了4个小时，在这么大容量的内置电池环境下，我觉得不算慢。
尾声：E8系列是九号新推出的儿童电动滑板车，但并没有因为定位的差别在做工和品质上缩水，只是调整了更适合儿童的模式和设计。得利于额定功率130W，瞬时最大功率200W的无感霍尔轮毂电机，E8的动力还是有保证的。
强大支撑能力的铝合金车架以及不惧过充 、过放、 短路、过流以及温度监控的电池管理系统BMS下，再也不用担心安全的问题了。看来我之后得买一辆成人版的九号滑板车和娃一起玩了，否则追起来可是很累的。
最后感谢大家观赏。
