在喧嚣躁动的都市中，一些隐藏在犄角旮旯的老店往往会被忽视，岁月的风霜在他们身上烙下深深的印迹。他们记录着一代人的成长经历，同时也见证着一座城市的发展与变迁。他们是一代人的青春梦想，财富记忆，老幸福、老长江、铃木王、本田王这些您还有印象吗？今天的城市一角，我们带您走进胜利大街东段，带您认识一下和摩托车打了20年交道的问师傅。

他叫问杰，今年50岁，是澄城县冯原镇人，从18岁初中毕业，就和摩托车结下了缘分，从事这个摩托车修理，至今已经有近30个年头。

摩托车修理师问杰：偶尔的在收音机上听到，有摩托技校招生，就想着修摩托咋样，当时的摩托车在农村就是一个村都没有几辆，那个时候回来村上的娃娃都追着看着撵着围着摩托车看呢，所以我就觉得这以后肯定是个发展趋势。

问师傅记得很清楚，当时为了凑够这680块钱的学费，自己打零工积攒了大半年的收入，从此只身从澄县来到了渭南民生街一家摩托车专修学校，开始了学习，从课堂，到维修铺子当学徒，又是几年的时间，而问师傅从最初的擦洗摩托车到换机油保养，再到发动机镗缸，从易到难，也从疏到了精。

摩托车修理师问杰：那个时候就是换个机油，拉线，擦个车，紧个螺丝，就是简单的保养。到后来，实习了两个月以后，有的活儿就慢慢的交给你来干。给你一交代，你就自己干。再到后来你干的一多，师傅觉得你可以上手，就让你修理发动机，换曲轴，换档位齿轮交给你。

问师傅说，在上世纪九十年代的初期一直到二十世纪初，是摩托车高速发展的黄金十年，可谓大街小巷，遍地开花，他回忆说，那当学徒时忙的一天都吃不上饭，早上从七八点一上班，门口停的都是摩托车，人家催着修车，根本没有时间吃饭，修车修到凌晨是常有的事情，但这样的好景并没有持续多少年，在禁摩令开始席卷各大中小城市，再加上私家车、电动车的双重挤压，摩托车保有量开始锐减，各样的销售点也相继关门，曾经很多的修车同行不是转行做了其他职业，就是把招牌上的摩托车换成了电瓶车。

摩托车修理师问杰：这样的修摩托铺子现在很少了，因为啥，社会发展太快，这电瓶车电动车多，现在都转型修电动车，卖电动车。

问师傅说，过去的修理摩托车那是真的修，发动机修补是常有的事情，但现在，随着物流和消费观念的转变，很多时候，顾客为了节省时间会要求直接换新的部件，这是社会的发展必然，他说，目前这个行业依然有人像自己一样在坚持，摩托车也总要有人来修，民用摩托车虽然在减少，但大牌的高端摩托车也处于一个增多的趋势，维修人才也势必会成为一种需要，只要还有摩托车，自己就不会过时。

摩托车修理师问杰：（摩托车）电喷发动机全是电脑控制，在这个行业要继续，就要接受一下培训，再进修一下，把电喷、电脑技术要掌握了。

记者：曹盼盼 樊东宝

编辑：李凌之

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