来自米宅长三角

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上海城市轨道交通新一轮规划，280公里6条快线 新环线曝光！

9月28日，上海电视台新闻综合频道《上海国企直播间》栏目《奋进新征程、建功新时代》系列报道里，出现了申通地铁集团董事长余光耀的一个访谈，他在节目里公开展示了一幅《上海城市轨道交通规划及研究项目图》，首次披露了上海市域轨道交通东西快线、南北快线、心港快线、松江快线等最新规划。

↑2022年9月28日首次披露的《上海城市轨道交通规划及研究项目图》

上海目前地铁运营里程规模是世界第一，但是效率有待提高，尤其是市通郊线路旅速慢、运能紧张（早高峰严重限流）的矛盾十分突出，甚至上海的5大新城到市中心，还不及昆山、太仓、苏州、嘉善、嘉兴等环沪城市通过城际高铁到上海市中心快，严重制约了上海5大新城的发展！

所以，整个上海迫切需要建设一批兼顾市内轨交和长三角都市圈内跨省市直连互通的“市域铁路”快线，让东西（两翼齐飞的临港新片区，长三角一体化示范区@青浦），南北（转型的宝山、金山、奉贤），西北沪宁、沿江廊道上的嘉定、安亭、崇明，西南沪杭、沿（杭州）湾廊道上的松江、枫泾、奉城、枫泾等上海新城、新市镇到上海市中心能够快速通勤。

↑领跑全球再建280公里，轨交内环（4号线）中环（26号线） 6条快线格外醒目！

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上海已建成、在建及规划敲定的市域铁路一览

这些“快线”中，重要级最高的，连接连接浦东、虹桥两大空铁枢纽及东西两翼的“主轴线”——机场联络线及其东西延伸段两港快线、示范区线已经开工，三段线路将分别于2024、2025、2028年开通。

↑上海未来15年发展的总体格局是：中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型，其中重要级最高的是“两翼齐飞”，即东西两大“国家战略”：浦东社会主义现代化引领区（上海自贸区临港新片区 张江国家科学城）、虹桥国际开放枢纽 长三角一体化示范区

↑机场联络线（预计2024年开通）

↑两港快线（预计2025年开通）

↑两港快线（二期延伸至四团）与机场联络线贯通后开行交路图

↑上海示范区线（预计2028年开通）

↑市域铁路嘉善西塘线（示范区线嘉善段，预计2028年开通）

南北向与“国家战略”虹桥国际开放枢纽南、北向拓展带相吻合，金山铁路（已开通）及其延伸段金山—平湖市域铁路、嘉闵线及北延伸太仓段也已开工，将分别于2026、2027、2028年开通。

↑“国家战略”虹桥国际开放枢纽及其南、北向拓展带，覆盖沪苏浙2省1市13个区县市7000平方公里

↑金山—平湖市域铁路（预计2026年开通）

↑金山—平湖市域铁路与既有金山铁路贯通运营交路图

↑嘉闵线及北延伸太仓段（预计2027-2028年开通）

下一步，“十四·五”期间（2025年之前）确定开工的是“南北快线”的重要组成部分“奉贤线”（机场联络线三林南站—沪乍杭铁路奉贤站）和南枫线（临港开放区—枫泾，其中“临港开放区—四团”区段又称“两港快线二期”，有望率先开工）。

↑上海“十四·五”期间开工的市域铁路

↑奉贤线、南枫线（预计2025年前开工，2030年前后开通）

上海已有明确开、竣工时间表的市域铁路一览

2012年 金山铁路（上海南—金山卫）开通2013-2014年 上海轨交16号线（龙阳路—滴水湖）开通，远期延伸至南汇新城2017年 上海轨交17号线（虹桥火车站—东方绿舟）开通，2023年延伸至西岑2024年 机场联络线（虹桥火车站—上海东站）开通2025年 两港快线（浦东机场南/上海东站—临港开放区）开通，二期延伸至四团2025年 崇明线（裕安—金吉路）开通，远期延伸至14、26号线云顺路2026年 金山-平湖市域铁路（金山卫—海盐东）开通，远期延伸至海宁接杭海城际铁路2027年 嘉闵线（城北路—银都路）开通，远期南延伸至奉贤庄行2028年 示范区线（芳乐路—水乡客厅—吴江/嘉善）开通，二期接入上海虹桥站2028年 嘉闵线北延伸太仓段（城北路—太仓火车站）开通2030年前后 奉贤线（三林南—沪乍杭铁路奉贤站）开通2030年前后 南枫线（临港开放区—枫泾）开通

至此，上海对外连接5大新城和环沪县市的放射状市域铁路网基本成型，但能一线贯通上海市中心（尤其是直入内环内核心区）的“穿心快线”仍然是一条也没有！

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上海轨交规划里最缺“穿心快线”，新一轮280公里快线将补短板！

东京有国铁JR东日本公司直管的JR山手线（环线）以及“放射状”的JR东海道本线、京浜东北线、常磐线、总武线、京叶线、武藏野线、东北本线、埼京线；“穿心”而过的JR中央本线（东京“穿心”至新宿—名古屋）、京成千叶线（新宿“穿心”至秋叶原—千叶），东京都内JR各站均可就近上车，至东京、上野、池袋、新宿、涉谷、品川等几个大站便捷换乘至全日本的国铁列车，且统一计价，无需另外购票；

↑JR东京广域周游券使用范围

巴黎有587公里线网规模的5条RER线市域快线，与SNCF法国国铁共线运营；

↑巴黎RER线市域快线

伦敦大名鼎鼎的横贯铁路（Crossrail）伊丽莎白女王线，也于今年5月正式通车；

↑伦敦Crossrail伊丽莎白女王线

即使在国内，9月22日，杭州第一条Crossrail，时速120公里，连接杭州西站、市中心（西湖文化广场）、杭州东站与萧山国际机场的地铁19号线，也已开通！

而今年9月28日首次披露的上海新一轮规划280公里快线——东西快线（含支线安亭快线）、心港快线、南北快线（含支线嘉定快线）等，正是类似于东京JR中央本线、伦敦伊丽莎白女王线和巴黎RER线的Crossrail“穿心快线”，未来将实现市域内快速轨交与长三角都市圈内国铁并线运营，开通临港开放区、浦东机场、上海东站经两港快线 机场联络线 示范区线、东西快线 安亭快线 沪宁城际，东西横穿市中心至苏锡常方向，上海宝山站、嘉定南门站、奉贤站经南北快线 嘉定快线纵贯市中心至沪乍杭、沪通、北沿江方向的跨线城际直通动车。

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上海新一轮280公里轨交6条快线 1条环线规划详解！

1.东西快线：西起虹桥商务区核心的青浦区徐泾镇沪青平公路徐盈路，沿沪青平公路、申长路、天山西路、仙霞西路、仙霞路、水城路、长宁路、愚园路、北京西路、北京东路、世纪大道、锦绣路、锦绣东路、远东大道走行，东至浦东机场南站，接两港快线。这是一条与现状上海最重要的轨交2号线平行，新建的快复线，其中，徐泾至中山公园段、上海科技馆至远东大道段，完全走新线。

可能设站：徐泾西、沪青平公路（换25号线）、虹桥火车站西（换2、10、17、机场联络线、嘉闵线、示范区线）、仙霞西路（换26、安亭快线）、中山公园（换2、3、4号线）、静安寺（换2、7、14号线）、人民广场北（换南北快线）、陆家嘴（换2、14、心港快线）、世纪大道（换2、4、6、9、心港快线）、上海科技馆（换2、24、心港快线）、云顺路（换14、26、崇明线）、龚路（换曹奉线）、合庆（换30号线）、浦东机场北（换2、机场联络线、磁浮线）、浦东机场南（换2、21、机场联络线、两港快线、磁浮线）

2.心港快线：起自上海市中心陆家嘴，沿世纪大道、花木路、金科路、康新公路、S2沪芦高速、滴水湖环湖走行，终到临港开放区站，接两港快线，远期西延伸至上海火车站直连沪宁城际铁路。可能设站：陆家嘴（换2、14、心港快线）、世纪大道（换2、4、6、9、心港快线）、上海科技馆（换2、24、心港快线）、花木路（换7号线）、金科路（换2、26号线）、中科路（换13号线）、张江站（换21、机场联络线）、康新公路（换11号线）、张江南站（换东西联络线）、新场（换16号线）、大叶公路（换曹奉线）、大团、泥城（换两港快线二期、南枫线、临港市区线）、芦潮港（换两港快线二期、南枫线）、102片区申港大道（换两港快线二期、南枫线）、103片区顶科社区（换临港市区线）、104片区南汇新城（换16、临港市区线）、105片区临港开放区（换两港快线、南枫线、临港市区线）

3.安亭快线：起自安亭北站，沿墨玉路、曹安公路、临洮路、金沙江西路、协和路走行，终到仙霞西路，接入东西快线，此线取代了原14号线西延伸段至安亭北站的规划。

可能设站：安亭北站（换沪宁城际、沪通铁路、宝嘉线、嘉青松金线）、安亭（换11号线）、同济大学嘉定校区、黄渡春城、乐秀路（换14、嘉闵线）、金沙江西路（换13号线）、仙霞西路（换26、东西快线）

4.南北快线：起自沪渝蓉高铁上海宝山站，沿富锦路、潘泾路、大场机场跑道、万荣路、普善路、大统路、新昌路、黄陂北路、黄陂南路、蒙自路、云台路、三林路，至机场联络线三林南站，全盘接收规划市域铁路奉贤线，继续沿浦锦路、浦星公路、东方美谷大道、金海公路走行，终到沪乍杭高铁奉贤站。

可能设站：宝山火车站（换3、19、沪渝蓉高铁、沪通铁路二期、沪崇通城际、南何支线）、潘泾路（换宝嘉线）、场北路（换18、22号线）、少年村路（换嘉定快线、南何支线）、万荣路（换26号线）、上海火车站（换1、3、4号线）、人民广场北（换东西快线）、一大会址·黄陂南路（换1、14号线）、马当路（换9、13号线）、世博源（换7、8、19、磁浮线）、洪山路（换26号线）、三林（换11号线）、三林南（换19、机场联络线）、陈行、浦江郊野公园（换东西联络线）、鲁南路、金汇、齐贤（换南枫线）、金海湖（换5号线）、奉贤火车站（换沪乍杭高铁）

5.嘉定快线：起自嘉定南门，沿沪宜公路、S5沪嘉高速、丰翔路、环镇北路、铁路南何支线走行，终到少年村路，接入南北快线。其中南翔至场中路段，与规划轨交22号线并线。

可能设站：嘉定南门、远香湖（换宝嘉线）、南翔（换11、22、嘉闵线）、丰翔路（换15、22号线）、场中路（换7、22号线）、少年村路（换南北快线、南何支线）

6.松江快线：起自轨交内环4号线宜山路站，沿吴中路走行，与规划轨交25号线并线至沪星路站，穿越沪昆铁路，再沿涞坊路、沪亭北路、沪亭南路、G60沪昆高速、五昆路、文诚路、思贤路、昆港公路走行，终到小昆山，另有松江南站支线，从G60松卫北路分岔，沿松卫北路、沪昆高铁走行，至松江南站止。

可能设站：宜山路（接3、4、9、25号线）、金汇路（换25号线）、沪星路（换25、嘉闵线）、九亭（换9号线）、G60科创云廊（换12号线）、松江新城（换9号线）、文诚路（换松江有轨电车2路）、小昆山（换嘉青松金线），支线设松卫北路（换松江有轨电车1路）、松江南站（换9、23、嘉青松金线）

新环线：轨交中环线（26号线）全国最长的地铁环线来了！（点击可阅读）

特别申明：以上6条快线 1条新环线线路走向和可能的站点设置，均为本文作者根据9月28日上海电视台新闻综合频道播出的申通地铁董事长访谈节目中首次披露的《上海城市轨道交通规划及研究项目图》，凭自己二十多年来深耕上海交通规划领域的研究，得出的“八九不离十”的预判，新一轮280公里线网规划尚在研究论证过程中，最快将于2024年作为上海轨交建设规划四期项目报批，“十五·五”期间（2025-2030年）启动实施，2035年前后建成，本文仅供参考，具体以官宣公示后的规划为准！

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