这几年受到疫情的影响，建筑行业逐渐走下坡路，行业有多难？

大家有目共睹！

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一边是，南通六建、南通三建、云南路建等一大批知名的特级、一级建企突然爆雷，破产后黯然退场。

另一边，1.1亿收购房建一级、3600万收购市政一级资质的行业新闻，也越来越多。

加上从中国建筑发布企业最新经营情况简报来看：2022年1-6月，建筑业务新签合同额18385亿元，同比增长14.4%；地产业务合约销售额1860亿元，同比下降15.3%。

因受到上述原因影响，业内人才流动性也增大，追求稳定性职位的意愿度也不断增强。例如，乙方类企业人才更想去甲方工作，他们在跳槽的时候更愿意去选择稳定的甲方企业。

这行业之后会如何发展？是到了穷途末路还是前程似锦？

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根据发改委发布《关于印发“十四五”新型城镇化实施方案的通知》中，我们可以看出未来建筑业的发展还是稳步发展：

到2025年的目标

“两横三纵”城镇化战略格局全面形成。重点都市圈建设取得明显进展，轨道上的京津冀、长三角、粤港澳大湾区基本建成。以县城为重要载体的城镇化建设取得重要进展。城镇开发边界全面划定，新增建设用地规模控制在2950万亩以内。能源资源利用效率大幅提升，城市建成区绿化覆盖率超过43%。

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分类推动城市群发展

深入实施京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设等区域重大战略，加快打造世界一流城市群。积极推进成渝地区双城经济圈建设，显著提升经济实力和国际影响力。实施长江中游、北部湾等城市群发展“十四五”实施方案，推动山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原等城市群发展。引导哈长、辽中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、兰州—西宁、宁夏沿黄、天山北坡等城市群稳步发展。

培育现代化都市圈

依托超大特大城市及辐射带动能力强的Ⅰ型大城市，以促进中心城市与周边城市（镇）同城化发展为导向，以1小时通勤圈为基本范围，培育发展都市圈。统筹利用既有线与新线因地制宜发展城际铁路和市域（郊）铁路，有序发展城市轨道交通，构建高速公路环线系统，打通各类未贯通公路和“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，有序推进城际道路客运公交化运营。引导都市圈产业从中心至外围梯次分布、合理分工、链式配套，推动产业园区和创新基地合作共建。鼓励都市圈社保和落户积分互认，统筹布局新建大型公共服务设施，促进教育医疗资源共享。

除了国家出台的有利政策，我们可以看到中建、中铁、铁建、中交等建筑央企，接连拿下几百亿、上千亿的大标。未来几年里，建工人你们可别想着可以摆烂了

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未来10年里，市政和公路、交通是最看好的三个板块。

为什么这么说？我来给大家举几个例子：

现在新闻上、微博上很多时候都会看到xxx下暴雨，xxx水位高达警界线、xx可能会有险情......这看似因“温室现象”导致怪异现象增多，深层次其实是市政出了大问题。

为了应对这种现象的频繁出现，已经开始有打算构建海绵城市，当项目一旦启动，市政各方面的建设是不会少的，因此往这方面发展将会是一个不错的选择。

至于交通、公路等方面的重要性就更加不言而喻！上面也有说到，为了打通经济的壁垒，目前国家正在加速推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路的建设，因此，未来公路、铁路的发展的速度只会加快！

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所以如果我们能够在这个时候投资学习，等到行业有所改变的时候，你就有底气和能力去谈判，去竞争。

考证是我们目前最亟需的任务！

像一级建造师就有市政、公路、甚至铁路等专业，完全是能够满足工作的要求。

虽然一级造价工程师没有市政专业，但其实土建专业 安装专业=市政专业，因此已经拿下一本证书的，小佑建议考生可以考虑增项，不仅能免考2门基础课程，还能多一个机会！

潮水退去才知谁在裸泳，沧海横流方显英雄本色！中国建筑业虽然动荡，但在市场环境、生产方式、政府监管的变动下，即是机遇，也是挑战！