大家好，检车家芽兰豆又和大家见面了。我是一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

夏天马上到了，在繁星点点的夜晚开着敞篷小跑，旁边坐着亲密爱人，听着音乐，夜景尽收眼底。这幅美妙的画面是客户大哥描述给我的，他想为自己和爱人买辆有情调的小跑车，看来看去，挑了一辆他自己感觉外观和内饰看上去都还行的SLK200委托我帮他仔细查查。

这就是今天的检测车，2012年底上牌的2011款奔驰SLK200豪华运动型；表显里程是4.5万KM；当年售价是66.3万，现在车商报价是25万；

走进展厅，远观非常漂亮，漆面靓丽，敞篷时尚，确实很有情调。咱们就来好好看看车况是否值得这个报价。

走近了检查，外观一圈用肉眼看下来，理想很丰满，现实很骨感。车身多处划痕，喷漆工艺较差，有飞漆、泪斑、脏点；前、后杠也都拆卸过喷漆。

拿出仪器细致检查，这一测吓一跳：前、后机盖、两车门、四块叶子板都钣金喷漆了。因为这是敞篷车，基本属于全车都有伤。这辆车的外观检测结果很一般，我检查过很多这种类型的车，它们差不多有一个共同点：不是在刮人家，就是在被人家刮。

唯独没喷漆的地方就是车顶的横梁和两个门槛，漆面数值无异常。两门固定螺丝有拆卸，门饰板有拆卸且装配工艺较差。

后尾箱固定螺丝有拆卸痕迹；两后尾灯拆卸更换；备胎槽倒是无变形修复痕迹，这说明即使发生过事故可能也就是轻微被追尾。接下来看看内饰情况如何。

打开门，内饰收拾的很干净，很显新。红、黑、银的内饰搭配彰显运动风范十足。

刹车和油门两个踏板橡胶垫磨损较大；座椅螺丝有拆卸痕迹；中控按键有磨损；刚还在夸内饰保护的不错，结果是表面现象：方向盘和座椅刚刚翻新过。市场上，对于这种靠卖相行走江湖的车型，只要磨损较大，车商都会翻新，因为这招对很多不太懂车的小白很好用。对方向机管柱和点烟器检测，未发现锈蚀及泥沙痕迹。初步判断此车调表，原公里数至少在12万以上。

顶棚链接处无生锈痕迹。经过综合检测，各个功能性按键磨损比较大但是工况良好，都能正常使用。下面我们看看发动机舱的情况如何。

今天这台SLK200，是改款后入门级别的，发动机是低功率1.8T版本的，配合7挡的7G-Tronic Plus自动变速箱，动力性能只能说一般，不过客户是为了情调，不是为了飙车，他对动力性能倒是很无所谓。

前机盖，两前叶子板及水箱框架螺丝均有拆卸痕迹；两前大灯更换过；这车原车主真是开车水平一般，待会得好好看看有没有伤到发动机。

经过我反复的查看，发动机机脚和气门室盖垫的固定螺丝无拆卸痕迹；水管上的生产日期与车辆的出厂日期相符，无更换；ABS总泵生产日期无异常，且固定螺丝无拧动痕迹。前后左右都撞了一遍，但是都没大伤。

对全车的油液进行检测发现，机油脏，需更换；电瓶亏电，需充电使用观察；刹车油含水量严重超标，需立即更换；冷却液无异常，可以继续使用。

当我提出要对车辆进行路试，上架看底盘时，车商很不耐烦的对我说，你们真墨迹一个多小时，还没有看完车况？还好客户过来解围说，我请他们过来帮检测，说明我很有诚意，不然花钱请他们干嘛？和你们经理说一下，通融一下。拗不过客户，车商随便找了个台阶开上去让我看，可是底盘密封的好好的，车商也不提供工具，依旧啥也看不到，我又去跟客户说明，客户又去交涉一番。终于可以在路试过程中，顺便找举升机看底盘了。

路试过程中为安全考虑不允许拍照，简单说说感受：等红绿灯的时候，发动机有抖动现象，10几万公里的车到该换机脚垫的时候了，估计换了机脚垫应该能解决抖动的问题；内饰多处异响，这应该就是内饰翻新后安装手艺不行，多处存在缝隙，上路跑起来四面八方的异响全都传进耳朵里；车窗胶条老化，风噪声较大。不过跑到大街上回头率确实很高。

路试过程中好不容易找到了一个修理厂，修理厂有点趁火打劫的意思，这个上架费是100元，所以给大家提个醒，如果要检测车，一定得提前沟通好上架的事宜，只有底盘反映出来的车况才是最真实的，拆下来发动机下护板，底盘一览无余。

后分动箱无漏油和拆卸痕迹；排气管无拆卸痕迹，但有轻微托底；四个减震无漏油；后桥无拆卸痕迹；

发动机机脚和前桥固定螺丝无拆卸痕迹；变速箱连接处无漏油拆卸痕迹；发动机和变速箱油底壳无托底，拆卸，漏油现象。

四条轮胎和刹车片都更换过了，而且后换的胎也有一定的磨损；刹车盘有些薄虽然还能用，但也得留意观察了。这也说明调表调的比较多。总体说起来，底盘检测情况大大超过了我的预期，因为毕竟车龄以及公里数在这了，居然没有渗漏现象，非常不错。

最后我们看看行车电脑的检测结果，存在多个后视镜的故障码，进行功能性测试中后视镜使用都没问题，我估计就是做内饰翻新的时候，插拔了后视镜的插头导致出现故障码。如果购买此车，建议去4S店进行检测处理。

检测到此，基本就检查完毕了。我向客户汇报车况：全车磕碰比较多；有大公里数的调表，内饰整体翻新，回装的手艺不好，导致路试车内异响比较多；但是机械件和结构件都没什么大问题；底盘也还不错，并未出现渗漏的情况，整体车况只能说一般。

客户问我能不能买，我说车开起来没大问题，安全无隐患，就是后期需要解决异响的问题；而且公里数比较多还得做个大保养，这都是钱啊。如果价格合适的话，倒是可以考虑。市场上的均价是在21万左右，我说如果能砍到21万，自己做个几千元钱的整备，还算合理。如果价格下不来，那我就不建议购买了。客户也觉得是这么个道理，撸胳膊挽袖子找车商砍价去了。不过很遗憾，车商的价格只让到22万就下不来了。最终客户放弃了购买这辆SLK200.

我心里很清楚，车商不再降价是因为觉得外观伤和调表不是什么大问题，说实话也确实不算太大的事情。但是22万这个价格应该可以选择到车况更好或者年份更新一些的车。如果有消费者看出来问题，砍到底线价格车商就不卖了；反正一定会有看不出来问题的消费者购买，卖他们就好了。

所以有购买二手车需求的消费者一定记住：二手车讲的是一车一况，一况一价，相应的车况会有对应的车价，他们翻新内饰、调表就是为了冒充好车况提高车价达到盈利最大化，所以各位想购买二手车的消费者，一定要在查明车况的基础上再做决定。

今天的检测就分享到这了，我是检车家的检测师芽兰豆，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决，检车家愿做你最懂车的朋友！

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