19万提了大雅阁，再开朋友的日产天籁，同样是日系对比差距很明显当今车界市场血海厮杀，各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中“最美轿跑”大众CC，一路扶摇而上，势不可挡“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的能力不可忽视在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，找不到自己的定位，汽车品牌将不能取得成功正如大雅阁也叫INSPIRE和天籁，下面我们就来说一说关于日产天籁对比雅阁哪个好?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

日产天籁对比雅阁哪个好

19万提了大雅阁，再开朋友的日产天籁，同样是日系对比差距很明显。当今车界市场血海厮杀，各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中。“最美轿跑”大众CC，一路扶摇而上，势不可挡。“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的能力不可忽视。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，找不到自己的定位，汽车品牌将不能取得成功。正如大雅阁也叫INSPIRE和天籁。

为了更贴近实质，特意叫来小赵谈谈体验，开着本田INSPIRE跑了一段时间，前些日子，他又换了日产天籁，"究竟是何原因让他选择了日产天籁？和本田INSPIRE相较有哪些长处？我想各位都好奇，现在我们来看看小李的说法。

先开大雅阁INSPIRE

外表：就是看中颜值才买的。流水转弯不错，灯珠很漂亮，渐变日间行车灯很好看，当初看中的也就是外表，修长的车身，最满意的是尾灯，不像本田雅阁一样一对龙虾钳子很张扬。

内饰设计更是无可厚非。每次开机导航都自动运行，不论你做什么，它都在后台运行，内饰的豪华感还是有的，基本是都是软的用料，异味新车肯定有，但是可以接受。

空间没地说，对比过很多就他最好。我和媳妇171和165，陷在了座位里，需要把座椅调节到最高才感觉好点，置物空间前后门板储物空间比较实用，扶手箱很大，后备箱平整度很好，放三个行李箱没问题，纵深很大，但开口不是很大。

轮胎很挑道路，整体舒适性不错，韧性好。走颠簸路，多多少少还是有点反馈的，由于我是东北需要开暖风，热得很快感觉两分钟就有温度了，特意在网上买了靠枕和靠垫，没啥用。

1.5T的动力同档次排量差点，现在很少20万中型车用1.5排量。不用S档，转速到1800左右，可以感觉明显推背，总结，1.我是室外停车，东北的晚上对汽车来看也是个严峻的考验，觉得还是起步有点慢，但是中段加速相当好。

不追求驾驶，在同档次没得挑。道路偏离预警，很多很多，媳妇开我的车就不担心了，每次往右打方向盘画面就出来了，只是不太清晰，制动和油门均比较灵敏，驾驶起来给人自信的感觉。

再开天籁

我相信很多人都是因为外表吧在路上回头率都是杠杠的。线条也是比较修长，整体感觉特别大气，LED大灯鹰眼是设计，很有犀利感，大灯造型和车轮造型都充满了运动感，是我最喜欢的。

日产天籁的内饰也是没得挑，设计时尚。方向盘前面的仪表台设置得还不错，功能挺全面的，中央控制台液晶屏触控还算灵敏，语音交汇流畅，基本上都挺好用的，基本满意吧，想在上买装饰板，又怕将来不好摘，据说容易留胶。

空间从来不是日产车的劣势。这个要吐槽了，置物空间太少太小了，前面的这个腿部空间足够了，后一排的中央扶手不错，对于第二排的乘员，很是友好，最后排空间够大，尾箱的空间也大，可以放很多东西。

车子的舒适性真的可以给个高分。坐在车里能感觉到的噪音就很小，基本听不到风噪，滤震不软也不硬，适合我的需求，装备后一排空调出风口，座椅同类车不可同日耳语。

我觉得动力对我来看足够了，女司机对动力好像也没有太大的需求。购买的是2.0L的，动力一般般，比1.6的好点，油门一踩下去，反应很快，加速过程很流畅，动力一般，起步有点肉。

从基本的几点就能看出来，这款车的驾驶感受真的很会为客户着想。），转弯指向精准度高，上坡起步辅助，这个功能真的是很实用，再也不用担心女朋友溜坡了，很好，刹车力度很到位，日产天籁没有让我败兴，加油。

结语:

本田大雅阁INSPIRE：外观年轻运动感最强，溜背造型轿跑风格，后排头部空间受到影响，1.5T发动机少了点意思，虽然有190马力，峰值扭矩才260牛米，同价位的德系车都是2.0T。日产天籁主打舒适省油，底盘比雅阁单薄，2.0L的发动机可靠性数一数二，同样是日系日产和本田追求的东西不一样，本田更偏向性能和操控，而天籁就是把平顺和舒适发挥到极致。大家会怎么选？