第二代纯电专属平台GEP

文/图 广州日报全媒体记者 周伟力

11月20日，广州车展。广汽集团宣布了其“十四五”计划实施及“双子星“计划。其中，最令市场反应强烈的就是旗下广汽新能源改名广汽埃安，并独立运营。不到10点，广汽集团A股涨停。在广汽带动下，A股市场的整车、动力电池等板块的股票，都有不同程度的涨幅，这一连锁效应甚至延续到了11月21日。在短短两天之内，广汽集团股价涨了15.39%。为何广汽埃安独立运营会引起市场如此强烈的反应，其背后又有什么呢？

新能源的“三好生”

事实上，广汽集团在新能源汽车领域已经提前布局，并以高标准来发展。在成立之初，在广汽集团支持下，广汽埃安斥资47亿元建成了广汽新能源智能生态工厂。该工厂成为广汽集团迎接工业4.0时代到来的第一步。在新材料、新科技、新工艺应用方面，广汽埃安智能生态工厂都已经达到全球顶尖水平。

广汽埃安品牌口号为“更聪明的陪伴”，以“新科技”“新智造”“新生态”“新体系”和“新产品”为核心，推行“五新”战略。广汽埃安目前月销量超过7000辆，排名国内新能源车销量第三名，属于第一阵营。

可以说，广汽埃安同时承担着广汽自主品牌和新能源战略的重担。而为了让自主品牌更有条理和协同发展，广汽成立了自主品牌经管会，经管会的主任由广汽传祺的张跃赛担任，副主任由广汽埃安的总经理古惠南、广汽研究院院长吴坚担任，三方共同协调自主品牌的车型、设计、采购等事宜。

“十四五”期间，汽车市场将遇到两个重要环境变化，一是存量市场进入存量竞争淘汰赛阶段。二是“新四化”变革的重构期以及战略机遇期。

在回答记者“为什么会推出‘双子星’”计划时，广汽集团总经理冯兴亚这样告诉记者，汽车是一个智能的移动空间，是以驾驶乐趣来驱动的。埃安品牌是要面向追求智能化、网联化的消费者。而传祺则更多地面向传统用户。形象地说，广汽传祺对标的是丰田和大众，而广汽埃安对标的则是特斯拉。“这也是我们将品牌独立运营的重要的考量点”。冯兴亚表示。

记者观察

万联证券汽车行业分析师周春林接受记者采访的时候表示：埃安国内销量排名前5，但相对新造车势力来说估值明显偏低。独立运营后埃安有望摆脱传统燃油车企的束缚，既能够享受集团资源的支撑，也能获得社会资本的认可，通过市场化机制获取更多资源的独立发展。

对标全球新能源车佼佼者，埃安还要做些什么？“在全新的生态产业链的构建上，我觉得传统的新能源车还有一定的进步空间。”周春林表示，传统车企在电动化技术上并不弱于特斯拉，纵使是技术壁垒较高的自动驾驶技术上，传统车企也有深厚的技术积累，但是特斯拉在构建汽车新生态圈上值得关注，盈利模式的创新，除了造车卖车，自动驾驶系统(FSD)也能提供新的盈利模式，后续构建类似苹果store的车联网服务也可能创造利润。

海通证券行业研究报告指出，特斯拉有望构建最大的汽车软件生态。车主享用“移动智能空间”，类比苹果，预计2025年特斯拉有望从软件中获得分成38亿美元。

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“独立运营” 打开公众想象空间

资本市场为何会对广汽埃安的独立运营如此敏感呢？可以来看看其他的造成新势力目前的情况。成立于2015年的理想赴美国上市后，虽然只有一款车，但凭借着800公里超长里程，市值已经达到200亿美元，即1000多亿元人民币，同时新造车势力小鹏和蔚来的市值也已经达到了数千亿元。

对“埃安是否会剥离出来独立上市”的问题，冯兴亚是这样回答的：“没有可以不可以的问题，只要法律没禁止全都可以做，关键是怎么做对企业有利。”可以想象，拥有世界领先的新能源工厂，产品有颜值、有技术、有销量，广汽新能源如果能够成功上市，相信公众的想象空间是巨大的。

品牌独立广汽埃安突破点在哪？

品牌独立后，广汽埃安品牌的突破点在哪里呢？答案是“高端”。古惠南告诉记者，在用户心中，广汽埃安已经形成“先进、好玩、新潮、高品质”的形象。以“好玩”为例，广汽埃安旗下车型搭载一键遥控泊车，并在全国范围实现OTA升级。为验证车型品质，埃安车型还将投放到出租车市场，用严苛的使用环境成就埃安“用不坏”的口碑。

记者获悉，广汽埃安独立后，将会做渠道创新。“广汽埃安将重新梳理，把高端品牌的渠道形象树立起来，在年底之前，广汽埃安会新增超过50家的商超体验店，全部进入高端的商超”。古惠南表示，“年轻人在逛商场的时候，也就可以看和买广汽埃安的车”。

中国品牌高端化布局正在加速

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟表示，“对中国新能源汽车而言，未来的五年是实现由初级发展阶段向中高级发展阶段转变的极为关键的阶段，需要各方都做出非常多的努力”。

要对标特斯拉，要实现品牌“高端化”，采用各种技术手段，解决用户痛点，是关键。就此，中国品牌布局正在加速。事实上，对广汽埃安而言，独立运营只是迈出新征程的第一步。蔚来汽车在近一年时间里的跌宕起伏也充分证明，要全面对标特斯拉，产品、营销、客户服务乃至可持续发展的能力都极为重要。古惠南认为，中国自主品牌有望在EV和ICV等领域最先站上全球顶峰，这也将是广汽埃安对标特斯拉的信心所在。在这两大领域，广汽埃安先后推出纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术，领先很多对手两到三年。“高端”另外一层含义是销量，即在全球范围内，进入产销规模的第一梯队。基于这一目标，2021年，广汽埃安将年产销锁定为“保底9万辆，挑战10万辆”。