本文来源：时代周报 作者：雷晨

1999年，刘烨主演的电影《那山那人那狗》上映，影片讲述了儿子接替父亲做乡邮员的故事。一个邮差，漫漫长路，跋山涉水将邮件送到千家万户，这便是中国邮政速递物流股份有限公司（下称“中国邮政”）古早的模样。

在顺丰、“四通一达”及京东物流等民营快递公司纷纷上市的今天，“老大哥”中国邮政也终于决定革新，以适应高速发展的市场。

6月28日，据《中国邮政快递报》报道，中国邮政正式启动全面提速，共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区实现运邮次日达。

在业内看来，中国邮政本次全面提速，不仅有望搅动快递行业的市场格局，还被视作上市前的铺垫和布局。对此，时代周报记者联系中国邮政相关部门进行采访，但截至发稿暂未获得对方更多信息透露。

要与竞争对手旗鼓相当

据了解，此番提速调整下，中国邮政在全国主要城市可提供邮件次日达甚至次晨达的极速体验，其中六成以上特快专递实现次晨达；中国邮政已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000 城市间寄递提速。

目前，在运力保障方面，中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，已开通运行省际高铁运邮邮路近90条。此外，中国邮政今年继续扩大自有干线车辆规模，更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆，较2019年增加2069辆。

作为国内历史最悠久、网络覆盖范围最广的物流公司，中国邮政第一时间成为了讨论中心。微博话题“今天起中国邮政全面提速”在短短一天内达到3.8亿阅读量，讨论量超1.3万。

在外界看来，中国邮政此举，是迫切想撕下多年来身上的“慢”标签，重新抢食行业蛋糕。

艾媒咨询数据显示，2020年快递行业市场份额向龙头企业集中，“四通一达”和顺丰五家快递公司占据了市场超70%的总份额。这意味着，中国邮政仅与其它快递公司“分食”不到30%的市场份额。而20年前，中国邮政一家独大，市场份额曾高达90%以上。

中国邮政不得不做出改变。在今年5月召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上，中国邮政董事长刘爱力就曾提出，寄递业务亟须在时限提升等重点工作上实现突破，要求内部聚焦业务量较大的重点线路，确保时限标准质量，确保有标必达，确保总体时限与竞争对手旗鼓相当。对于时限管理不力、持续不能达标、时限质量长期落后的单位和人员，该集团公司将通报批评、严肃问责。

中企资本联盟主席杜猛对时代周报记者表示，“中国邮政雄厚的实力和压倒性优势网络，势必会改变行业格局。”

和君咨询连锁经营专家、和弘咨询总经理文志宏也对时代周报记者表示，“中国邮政提速后，在中高端市场有望获得更大的市场份额，这会对顺丰业务形成影响，同时也会对‘四通一达’造成一定冲击。”

与其他快递公司不同，中国邮政在乡镇网点具有强大的渠道优势。而互联网巨头紧盯的下沉市场，中国邮政也早有布局。IPG中国首席经济学家柏文喜认为，“中国邮政在下沉市场具有先发优势，如果能够提升服务质量并与互联网巨头形成较好的对接，在快递业最后一公里，他们能形成独特的竞争优势。”

三年上市之约启动？

业内猜测，中国邮政本次全面提速，也是其上市动作重启的重要信号。经历混改和数年的积淀后，头部快递企业中唯一未上市的中国邮政，或许到了重启IPO的最佳时期。

近十年内，中国邮政曾两次传出上市消息，但都未有下文。第一次是在2011年8月，中国邮政向证监会递交了上市申请材料，拟发行不超过40亿股，拟募集资金99.7亿元。此次申请于2012年5月上会获通过，主承销商为中信证券。但后来却因为没有按时提交自查报告而中止审查。

2013年7月，在经过一系列整改重新通过发审会后，中国邮政主动撤回申请终止上市。此后，国内邮政快递行业历经一轮轮洗牌。2016年9月起的5个月中，圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股纷纷完成上市，中通快递和百世则奔赴美股市场。

第二次传出上市消息，是2018年8月20日。在中国邮政与中国铁塔股份有限公司战略合作签约仪式上，刘爱力表示，邮政EMS将在2019年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。

如今三年之期将满，中国邮政亟待破局。

事实上，为加速上市，中国邮政一直在努力。今年4月，中国邮政集团官网发布了《中国邮政集团有限公司改革三年行动实施方案（2020-2022年）》解读稿，确定了积极稳妥深化混合所有制改革等七个方面重点改革任务。

这份方案中，他们要将中国邮政打造成代表国家最高水平参与充分市场化竞争的“国家队”，实现中国邮政的二次崛起。

文志宏称，“在中国市场，快递服务依然保持快速增长。中国邮政具有品牌、网络上的巨大优势，发展空间很大，也有优质资产和业务。提速之后，上市是完全有可能的，具有相应机会和条件。”