由工程公司意大利Italferr公司 (FS Italiane集团)、德国铁路公司DB和西班牙Idom公司组成的联合体将对新的高速铁路Rail Baltica进行电气化改造。这是世界上最大的电气化项目合同。该合同期限为7年，价值2500万欧元。
这条总长870公里的新高速线路将连接爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛与欧洲铁路网。该项目正在推进，电气化工程也已敲定。FS集团4月27日宣布，Italferr公司将负责该线路电气化的设计、招标准备、对客户的技术援助和施工管理。他们还将开展一些活动，来测试如何为铁路信号供能。这条高速线路是北海铁路基础设施建设项目Rail Baltica的一部分，该项目旨在将波罗的海国家 （波兰、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚，也包括间接连接的芬兰）纳入欧洲铁路网络中。
线路的电气化北海铁路项目 (Rail Baltica AS) 于2020年4月启动了电气化工程服务的招标。合同的其他组成部分包括牵引变电站（根据列车牵引特点调整电压），高架电缆系统，以及电气化控制指挥系统。
招标分为两个阶段。在第一阶段，工程联合体将进行必要的技术研究，如能源子系统的高级软件模拟。同时，将提出能源子系统的技术架构，并起草部署合同的技术规范。在第二阶段，联合体将被要求监督设计和施工工程的实施。
北海高速铁路地图
连接波罗的海该高速线由政府间机构RB Rail AS管理，总投资为58亿欧元，85%由欧盟资助。它提供了870公里长的新的双轨高速线路，用于运输乘客和货物。该线路将有七个客运站和三个新的多式联运货运站，并与港口和机场进一步连接。
新铁路线将允许客运列车最高时速249公里，货运列车最高时速120公里，并将配备ERTMS系统（欧洲铁路交通管理系统）。整条铁路线计划于2026年投入使用。
