身为主流汽车品牌领先者的大众，为国内汽车市场带来不少经典车型，比如桑塔纳、朗逸、宝来、探岳、途观L等，它们凭借过硬的品质和合资光环，轻轻松松取得过万月销，并位居各自细分市场前列。不过，它们并不是大众旗下最实在的车型，因为相较于同级别车型而言，它们的售价并不实惠，配置也算不上丰富，因此，真正喜欢大众旗下车型的朋友，在入手之前，可以先来看看笔者今天带来的大众旗下最实在的3款车，它们价格良心、配置丰富，个个都是实力派。

第一款：大众途锐

途锐是大众坚持走进口路线的高端SUV，且经过三代焕新的它，也属于中大型SUV市场的老将。目前，在售款途锐是以59.18-82.18万元的价格切入市场，这样的入手门槛比常规中大型SUV售价高出不少，甚至直逼BBA等同级别车型，但结合自身的产品力之后，你会发现该车的价格确实很良心。

途锐与豪华品牌“干架”的底气来源便是MLB Evo平台，要知道添越、Cayenne、Urus等超豪华车型也是出自该平台，因此，途锐的产品品质可靠。而为了增强自身的产品竞争力，途锐在提供2.0T四缸发动机的基础上，还提供3.0T六缸发动机，后者在匹配8AT变速箱的情况下，可得到340马力的最大功率，零百提速仅为5.9秒，相较于同样提供3.0T六缸发动机并拥有340马力最大功率的宝马X5，途锐的性能丝毫不虚。且途锐提供该动力总成的入门车型，售价也才71.88万元，而宝马X5起售价则超75万元。

此外，在途锐提供3.0T发动机的入门级车型身上，还能看到全时四驱系统、托森式差速锁、空气悬架、可变悬架、L2级智能驾驶辅助系统、被动行人保护、9气囊等丰富配置。而宝马X5全系都没有提供空气悬架、可变悬架、全时四驱系统等配置，且其余配置也不如途锐丰富，但价格却高出不少，因此，途锐的硬实力并不差，是大众旗下的实在车型。

第二款：大众辉昂

接替辉腾成为大众门面的辉昂，其外观依旧走低调路线，但骨子里也保留与BBA车型“干架”的因子，走的实力派路线。目前，在售款辉昂是于近期展开的广州国际车展中上市的中期改款版，定价为34.00-44.60万元，相较于起售价超40万元的BBA同级别车型，辉昂的价格优势显而易见，此外，较于售价超30万元的红旗H9，辉昂30万元出头的价格也有优势。

而动力方面，辉昂与奔驰E级一样，全系提供2.0T发动机，而在匹配7挡DCT湿式双离合变速箱的情况下，辉昂入门版车型便拥有224马力的最大功率，零百提速也仅需8.1秒。反观奔驰E级，其入门版车型动力仅197马力最大功率，高功率版车型的最大功率虽为258马力，但起售价也提高至48万元，因此，辉昂的实力和性价比还是不错的。

此外，辉昂的配置也不差，手握奔驰E级入门版车型的预算，便能将中配版辉昂开回家，而在该版本车型身上，可以看到五连杆式独立悬架 梯形连杆式独立悬架组合、被动行人保护、9气囊、360度全景影像、自适应空气悬架、可变悬架、可开启全景天窗、16个丹麦品牌音响等配置。其中，后排侧气囊、膝部气囊、自适应空气悬架、可变悬架、可开启全景天窗等配置，都是在奔驰E级车型身上看不到的。

第三款：大众ID.6 CROZZ

ID.6 CROZZ和途锐一样，被大众布局在中大型SUV市场中，不同的是，ID.6 CROZZ是大众布局在新能源市场的SUV。目前，在售款ID.6 CROZZ是于今年7月上市的车型，定价为23.98-33.48万元，相较于定价为46.8-62.40万元的蔚来ES8；还有定价为33.36-36.36万元的纯电版岚图FREE，通过对比，可以发现拥有大众背书的ID.6 CROZZ，起售价和顶配价格都更实惠。

至于产品力方面，对于纯电新能源车型来说，续航便是重中之重的产品力，而ID.6 CROZZ在提供总功率为132kW的入门级电机和总功率为230kW高功率电机的情况下，带来439km入门级续航和565km的最大续航。相较于最大续航为580km的蔚来ES8，还有最大续航为505km的纯电版岚图FREE，ID.6 CROZZ的续航可处于上游水准，结合不足25万元的起售价，也展现出较高的性价比。

此外，由于ID.6 CROZZ大多配置均为标配，以至于在入门级车型身上，就能体验到顶配车型的舒适性和娱乐性。比如标配的6气囊、L2级智能驾驶辅助系统、全景天窗、主动闭合式格栅、主副电动座椅、12英寸液晶中控屏、智能车机系统、后排隐私玻璃等，配置也比较丰富。

总结：大众途锐、大众辉昂、大众ID.6 CROZZ这三款车均是被大众布局在中大型市场中，且相较于同级别车型而言，三者拥有丰富的配置、良心的价格，具备很高的性价比，因此，这3款车型都是大众旗下的实在车型。不过，中大型的定位也意味着这些车的入手门槛不低，因此，对于喜欢该类车型的朋友来说，充实的钱包才是坚强的后盾。