一般来说，汽修师傅遇到汽车轮胎偏磨的情况时，解决办法就是先检查底盘零部件，看是否有变形或是损坏的部件，再根据情况调整或更换，随后再进行四轮定位！这之后，基本就能解决问题！

但是，有些汽车由于底盘的设计问题，遇到轮胎偏磨的情况时，是无法维修的，四轮定位也是无法调整的。那么，当车主遇到这种情况时该怎么办呢？前天，汽修师傅遇到了一辆有这个情况的别克商务车！

这是一辆2013款的别克GL8，豪华商务豪雅版，搭载3.0L发动机，6挡手自一体变速箱。下图是我们可以在很多别克车上看到的标志，SIDI的意思就是发动机采用缸内直喷技术！

此时轮胎偏磨不严重，开车时还不影响，但是车主害怕这样偏磨严重之后，又会对以后的行车安全产生影响，就赶紧开过来问汽修师傅该怎么解决。汽修师傅却说这个解决不了！后桥的类型是整体扭杆梁式非独立悬挂，无法调整它的后轮前束和外倾！属于设计问题！

车主听到汽修师傅这样讲解，也显得很无奈！但是也不能就这样让轮胎内侧总是磨损，随后汽修师傅就说，解决的办法只有一个，那就是把轮胎拆下，把内侧换到外侧，让轮胎磨损均匀！车主同意了，也只有这个办法了！下图，汽修师傅开始拆轮胎！

汽修师傅把轮胎内外侧调整之后，还需要给轮胎做一下轮胎动平衡！这也是必须要做的工作！如下图测量的数据，如果不做动平衡，高速时，汽车就会抖动！

本文中汽修师傅的解决办法也不太好，但是这也是，不是办法的办法，幸好后轮胎的偏磨不是太严重，不然的话，解决起来就特别麻烦了！曾经有过一款奥迪车，出现过后轮胎偏磨严重的现象！很难解决！

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