消费者与摩拜单车是消费关系，企业有义务做到计价准确如果用户被无故扣款，若是技术上原因导致计价不准确，则侵犯了消费者的公平交易权，我来为大家科普一下关于摩拜单车30天8次骑行?以下内容希望对你有帮助!

摩拜单车30天8次骑行

消费者与摩拜单车是消费关系，企业有义务做到计价准确。如果用户被无故扣款，若是技术上原因导致计价不准确，则侵犯了消费者的公平交易权

不到24小时，普通用户骑行距离最多是多少？在摩拜单车上，这个答案竟然是七万多公里。

“昨天骑行完后关了锁、APP上也显示行程结束已扣费；今天再想扫码时，却显示上一辆车未关锁；24小时不到，账户已行驶七万四千多公里，可以媲美环球旅行了……”山东用户贾鑫(化名)向法治周末记者讲述了自己的一段摩拜骑行经历。

摩拜单车在方便人们出行的同时，存在的问题也开始凸显——在微博、贴吧等平台，频频有用户吐槽摩拜单车存在乱计费问题，这让用户的使用感觉并不美好。

例如：骑行结束后，本该锁车就代表结束计费，但是“滴滴”关锁声响后，后台却还在计费；

想要用车时，打开APP，却意外发现界面显示自己正在骑行，但此刻根本还没使用过这辆单车；

之前用车结束时，进行了关锁、APP也显示了收费信息，但下次扫码想用车时，却一直提示上次行程未关锁……

1用户：计费乱象各异

5月18日下午，上海用户陈磊（化名）在外办完事后，像往常一样骑摩拜单车回家，到达终点时，他把车锁好后便回到了家里。按照摩拜单车每30分钟1元的计费标准，应该在锁车后几分钟内自动从账户余额中扣除1元钱。

不过，第二天早晨陈磊出门想要再用车时，发现自己账户余额不足，经过查看，他才知道昨天这一单跟往常不一样：这段往常只需骑行2km、十几分钟就到家的路程，被摩拜计时骑行时间209分、骑行距离44km，计费7元。

“难道是自己结束行程后，有人又继续骑行了这辆单车？但是这次行程的路线图显示，起点和终点都是我输入的地点，只是旁边又出现了好多杂乱无章的线路，这些线路不像正常骑行的路线，倒像一辆不守规矩的直升飞机，横冲直撞地在各个建筑物上飞来飞去。”陈磊感到不解。

随后，陈磊拨打客服电话进行反馈。客服随后对这单行程的价格进行了调整，收取了正常行驶费用1元，多扣的款项退还到了他的账户，不过未解释具体原因。

法治周末记者了解到，除了“关锁后还在计费”的情况外，部分用户还遭遇了“未骑行却显示已骑行”的异常情况。家住北京的李辉(化名)向法治周末记者介绍了他的“奇特”经历。

4月29日晚上，想要用车的李辉，打开摩拜单车APP时，发现其账户上显示，有一单行程正在继续，这单行程已经骑行了4小时6分钟、骑行距离116620米，预计收费达到9元。

“可是我根本就没有骑车，这两天也都没骑，这四小时多的车程来自于哪里？”李辉介绍，“当时我拨打了客服电话，没有接通后，便截图在微博上@摩拜单车官方微博，应该是小编看到了我微博，之后这笔行程就自动结束了，没有进行扣费，也没有留存在APP的‘我的行程’记录里，就这样不清不楚地来，又不明不白地去了。”

“幸运”的是李辉碰巧发现了这笔行程单，而有类似经历的用户王巍(化名)却在事后才发现，自己曾为两笔没有骑行过的行程进行了买单。

5月底，王巍在使用摩拜单车APP时，偶然发现“我的行程”里有一单显示为4月14日早上6时32分开始的行程记录，该行程显示骑行时间990分钟、骑行距离85km、花费16.5元。但是在这个时间段，王巍并未使用过摩拜单车。

除此之外，在翻看之前的行驶记录时，王巍发现其在1月11日时，还有一单记录存在异常、并非自己所骑。这一单行程显示，骑行669分钟、骑行距离200km，花费11.5元，行程详情上的路线图也杂乱无章。

在记者联系采访后，客服已将这两笔异常行程计费退还至王巍账户。

2摩拜回应：可能是信号干扰所致

以上“异常”情况是由什么原因造成？为什么有的用户是收取正常计费后退还其他钱款，有的用户的行程单直接被删掉处理……带着用户的种种疑问，法治周末记者联系到摩拜单车公关部相关负责人。

该负责人解释，关锁后未结算的问题，可能是在关锁后，由于附近信号干扰，暂未触发电子控制模块的锁车开关，后台管理系统未收到锁车信号；发生该情况，在APP上按照提示点击进入，后台客服会帮助结费，并且会根据实际骑行里程计费，不会多扣用户费用。

“用户关锁后，地图上又出现新的骑行路线，是由于在手机信号弱和附近受信号干扰的情况下，可能会导致GPS轻微漂移，并非是又被其他用户骑行。”该负责人表示，针对以上的问题，会继续优化系统提升用户体验。

至于行程记录被删，该负责人表示，公司后台是无法删除用户行程的；对于未骑行却显示已骑行的情况，该负责人表示，该情况可能是用户打开APP时，出现的是上一次的行程扣费界面；不排除该用户之后，其他用户骑过的可能性。

3推敲：企业硬件设施有待加强

北京市炜衡律师事务所上海分所高级合伙人邹晓晨认为，摩拜单车作为智能单车，依赖于通信网络，如果出现网络延时或者信号受阻等原因，自行车的芯片组未成功向服务器发射信号，可能就会出现扫码时不能正常开锁、骑行结束时不能正常关锁、关锁后行程仍在继续等情况。

“对于用户账户‘被骑行’的状况，可能存在两方面原因：一是数据库产生了错误，二是用户账号被盗，不过，网络攻击背后通常有利益推动，就个别用户、并且牵涉金额不大的情况来看，黑客攻击的可能性不大，前者可能性更大。”邹晓晨表示。

半岛网评论员王学义对媒体表示，目前来看，出现扣费大多是因为“系统故障”“信号问题”等，说明企业的硬件设施建设和维护还需进一步优化，并加强维护。

4质疑：数据失误是否有意为之

不过，也有用户并不认可技术原因的说法。有用户质疑：“这些莫名冒出来的公里数和骑行时间，会不会是摩拜系统后台自动运行、故意设置骑行进行刷单，以增加后台数据？”

记者注意到此前也有过类似的质疑声。今年2月，艾瑞咨询统计数据显示，2017年1月2日至8日一周时间，摩拜单车日均总有效使用时间为939.1万分钟，排名第二位的ofo日均总有效使用时间为258.3万分钟，前者数据几乎是后者的4倍。彼时，就有网友评论：同样是共享单车第一阵营，相差如此悬殊，摩拜是不是把锁车后继续计费等情况的时长，也都计算进了使用时长中？

记者注意到，2月8日，第三方数据研究机构比达咨询数据显示，2016年ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一，摩拜单车以40.1%占比排名第二。一天后，大数据监测平台Trustdata数据显示，2016年年末，摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人，相当于ofo的3.3倍。

业内有观点指出，摩拜和ofo数据“掐架”，可以洞悉出共享单车“双雄”的竞争已经进入全领域，包括用户数量、日活跃用户、用户骑行时长、覆盖城市等；共享单车混战的背后，是资本的狂热追捧。

“后台数据是公司估值、融资的一项依据，此前在其他应用中，出现过刷用户活跃度的情况。不过，用户对于摩拜单车是否故意刷单的猜测，除非有证据证明摩拜单车的后台上，确实留有用户的异常行程、且是主观故意导致该情况发生，否则难以认定。”邹晓晨表示。

5专家：中止使用应对用户作出补偿

根据用户提供的截图，法治周末记者看到，在APP上反馈问题后，页面会提示“我们已收到计费异常通知，本次骑行将会正常结费，您的账户将在关锁确认后恢复使用”。

“这意味着，行程出现异常时，用户的账户会被冻结，直到这笔行程关锁之前都无法使用；虽然最后摩拜会退还多余钱款，但是摩拜自己出现的问题，导致用户在此期间不能使用其他车辆，只能改换其他交通工具，这难道没有给用户造成损失吗？”陈磊表示。

中国消费者协会律师团团长、汇佳律师事务所主任邱宝昌表示，消法第十条规定，消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。

“消费者与摩拜单车是消费关系，企业有义务做到计价准确。依据用户的反映，目前一般是用户主动反馈计费异常问题后，才能得到解决，如果不反馈可能就会被无故扣款，这种情况下，如果是人为造成计费异常，则涉嫌构成欺诈；如果是技术上的问题，导致计价不准确，则侵犯了消费者的公平交易权，需承担违约责任进行退费；若耽误消费者使用，应弥补消费者的损失。”邱宝昌说。

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧表示，有异常消费记录，在未查清原因前，暂时不允许用户使用，有其合理性；但是如果异常消费记录不是用户不当使用造成的，平台企业应对暂时中止用户使用给用户造成的不便或损失，予以补偿或赔偿；如果用户实际未使用单车，却遭遇系统扣费，对于涉嫌侵犯消费者权益的行为，建议消费者权益保护部门及有关部门介入调查，对平台可能存在的不当经营行为及时处理。

记者注意到，2016年12月，摩拜单车遇网络故障，出现大面积无法解锁。彼时，针对解锁故障，摩拜方面给出了补偿券，只要解锁遇到问题，便会有骑行券进入用户账户。

不仅摩拜，小鸣单车此前也发生过“乱扣费”的情况。今年4月，《都市快报》报道，浙江嘉兴的施先生仅骑了20分钟小鸣单车，明明已经关锁还车了，可APP还在“疯转”，一个晚上计费飙升到了41万余元。彼时，小鸣单车市场部负责人张恒在接受媒体采访时回应，由于租车计费系统升级导致数据出错，已对遭遇此次故障的用户进行了短信告知，并双倍返还了实际租车费用。

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