“一般人只告诉你买不买得起一款车，而我们会告诉你修不修得起它！”
雅阁是怎样的一款车？
雅阁，大家都太熟悉了！我们在整理完数百名车主对雅阁这款车的评价之后，浓缩成如下内容，如有偏颇，实属巧合。
十代雅阁，一代比一代运动；
日系车中的奥迪；
买发动机送车；
适合30岁 的人选购；
...
外观大气、舒适性好、省油、动力够用、储物空间大、性价比高。
性价比有多高？在主流的合资中级车中，雅阁是在市场优惠促销之后，最便宜的一款。厂商指导价在17.98万-25.98万元之间，共有11款配置可以选择，同时市场上还有6000到10000元的优惠促销。它比最直接的竞争对手丰田凯美瑞还要便宜几千元。
买得起一台车，你不一定修得起它。
车主1：“雅阁撞上老母鸡，引擎盖弹起车损1万，售后：我们不赔”
车主2：“上周末雨天夜晚飞来横祸，被一辆面包车从小路冲出来拦腰撞击，车子当场转了90度才停下来，车子侧气帘和副驾驶座侧气囊当场弹出。这一撞，车辆缩水至少5万！”
上述两位车主的真实案例是典型的，虽然这些情况不是百分百会遇到，但是，一但发生，就会出现：买得起，修不起。
买车才花了十几万元，但是稍微不慎，就会有数万元的修车费用，的确让人担心。
回顾一下中保研在2018年第一批公布的测试成绩，当时的雅阁虽然没有点名，实际上很容易可以判断出哪一个就是它：
广汽本田雅阁，在“耐撞性与维修经济性指数”一项中获得了“P较差”的评价，它意味着什么呢？
耐撞性是对于低速（15km/h）状态下车辆抵御碰撞变形的能力，这主要分为正面碰撞和尾部碰撞，而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用，“P较差”意味着发生小事故（如轻微的追尾或被追尾）后的维修成本较高，也会影响车辆的保险费用。
广本雅阁在这项测试中，按照满分三十分的标准，前后得分都只得了个位数，在全部车型测试中排名倒数第二！前后碰撞的零部件损伤都很多，国产雅阁与海外同型车的差异巨大。正是中保研当初没有点名，雅阁才算是逃过一劫，媒体和民众几乎没有关注到这个细节。
到底雅阁的修车成本有多高，还是让我们一起来核查一下！
车前一级损伤：最易损的前保险杠，雅阁比凯美瑞贵
驾驶雅阁发生前方碰撞，损坏程度不严重的话，通常会导致保险杠、中网、大灯、引擎盖这些部位，它们的价格请见下面的图表，需要注意的是，我们这里只列出了需要更换的零部件的价格，并没有加上实际更换所需要维修工时费和关联部件的功能件。举例说明：文章开头时举例的雅阁的引擎盖修复，虽然引擎盖只需要2406元来更换，但是要复原它，还需要相应的功能件，代价就是超过1万元。
在这里还要强调一点：日系车普遍易损件价格便宜，所以能把车前一级损伤的维修成本占车价的比重控制在10%以内，而更多的德系车或者豪华车，大部分在10%以上，有的甚至高达30%。
另外，雅阁的前保险杠1551元，凯美瑞才1216元，在这一项上雅阁小贵，但是雅阁的中网和大灯都并没有比同级车型贵。
车前二级损伤：雅阁的水箱和BBA一个价格
什么叫二级损伤？就是比一级损伤撞得更严重一些，所以我们看到，除了上面那些部件损伤外，可能还有更严重的项目需要更换。这些项目中，需要注意的是：雅阁的水箱是3791元，而凯美瑞是1805元，蒙迪欧是1930元，凭什么？
车前三级损伤：雅阁比同级车贵的不止一点
三级损伤，撞得最严重，连安全气囊都弹出来了那种。一套安全气囊装备换下来，的确价格不菲。这里不得不说的，雅阁的安全气囊电脑板、主副安全气囊都比凯美瑞要小贵，尤其副安全气囊，雅阁是4924元，凯美瑞3127元，这个价差还是有一点大的。
开车一定要谨慎小心，车前这么严重的一撞，裸车价18万元的雅阁，就被撞没了三分之一，心疼啊！
车侧损伤：雅阁的车门、后翼子板、侧围都高于同级车型
车侧的剐蹭，在日常生活中也很常见，转弯并线时的小碰撞，停车入位时的小擦伤，都会导致一些损伤。这里值得注意的是：雅阁的前门3086元，后门2949元，而凯美瑞的前门2761元，后门2761元，几百块钱也是钱啊！后翼子板的差异也比较大，雅阁2971元，凯美瑞1706元。雅阁的侧围2953元，而其它合资车型也要比它低几百块。
车尾部损伤：雅阁并没有表现出太贵
雅阁也不是每个配件都最贵，雅阁的后尾箱盖是2242元，凯美瑞是2368元，蒙迪欧是2320元，在这一项上面，雅阁小胜，不过，撞得尾箱盖都损坏的碰撞，也真的是一个不小的事故了。另外，雅阁的后保险杠是1447元，凯美瑞是1309元，蒙迪欧是1681元，这一项，雅阁仍然是输给了凯美瑞。
通过以上比较，虽然日系车售后维修件普遍偏低，但是雅阁相比雅美瑞来说，大部分配件都小小贵出了一些，部分配件超出同级车不少，值得关注。虽然它的裸车价最便宜，虽然它有超低的油耗，但有可能，因为不小心驾驶而导致的事故，就把这一年省下的油钱全赔掉了。
买要买得放心，用要用得舒心。选车买车之前，先了解一下这款车的修车成本，很有必要！
