大多年轻人都对汽车感兴趣，也都想学开汽车，当时也算是极好的工作，主要是有门技术。教练是原来的一排长孙权友，我们学开车自然就称为“学员”了。

我们天津的是十四个人，另加一个是原团长的儿子叫周铁军，他比我们大几岁，参过军，退伍后就在本连的修理排做修理工，这批学员里也有他，总共是十五名。

孙教练是身经百战的老军人，也是五八年的老转业兵，驾车技术极高，经验十分丰富，但为人谦和，具有表率作用，当年也就四十来岁，身穿洗得退了色的旧军装，总戴着一顶旧军帽。

本连的人和本团的好多人对他都非常尊敬，对我们来说就是景仰。遇到这样一位好教练，能跟他学习开车也是我们做学员的福气。

他对我们非常有耐心，我们在学习驾驶技能的同时也向他学到怎样做人，怎样做一个能赢得社会而立于不败之地的强人，这一点使我在今后的人生道路上受益匪浅。

我们这个培训班也可能是当时的“速成班”，只在院内的停车场练了一、两天的起步、停车然后就上路训练去了。

偶尔顾指导员（私下我们都管他叫老顾，连里的老人儿们管他叫顾倔子）也抽空给我们讲上一、两次的机械原理课。那时什么教材也没有，全凭死记硬背。

教练用车是当时连里的一辆老解放牌运货卡车，在连里编号是二号车，大概是五八年国产的，又老又旧，经常在路上出故障，好在每次孙教练都能及时修好或把故障排除。

老解放（图源百度）

上路训练时，孙教练端坐在副驾驶的位置上，我们学员都在车厢里坐着等待着。当教练点到谁的名字时，谁就立刻到车头的右侧拉开车门向驾驶室里面敬礼，同时也是向教练敬礼，这也是礼仪的一部分。

每次每个学员都要用手摇柄也俗称摇把来摇着汽车，不准用启动机发动车，主要是练习基本功。教练允许后再上车坐在驾驶员的位置上，然后一切都要听从教练的指令。

每开一段路就要换一个学员，每个学员练完一段路，停车之后孙教练都要针对每个学员做指导或是点评之类的。

有一次，教练车行驶到九连，九连是多年被评的“四好连队”。孙教练命令车停下来，当时已是中午，我们感觉肚子饿了，可不知道是几点钟，因为只有教练才有一只手表，于是孙教练带领我们这些学员去九连伙房吃饭。

九连炊事班在食堂前合影（图源：美篇@传子专栏）

记得那天吃的是猪肉片炒豆角，奇怪的是豆角不是绿色，而是金黄颜色，特别的嫩，也不切也不掰，做熟了盛在碗里也是整根的。

馒头还是半斤一个，这顿饭我们这些学员吃得都很香，可以说是特别的香，至今想起来那猪肉抄黄色整根豆角的香味好像还在口中环绕。

饭后教练车又继续上路，到十一连后又折返回来，经过八连时，路边站着两个女青年招手想搭顺便车，（当时在我们兵团路上有人招手搭车是很正常的事）手里还拿着一个西瓜。

各连队位置，点击可放大（图源：美篇@传子专栏）

孙教练命车停下，两个女青年刚爬上货车的车厢，那个西瓜就被学员们盯上了。

周铁军的外号叫“大楞”，论岁数比我们大几岁，论见识比我们多，也算是高干子弟，还当过两年正式的兵，也算是我们这批学员中的“老大”。

这时他眼盯着西瓜主动向女青年打招呼，问西瓜是从哪儿买的，甜不甜，三问两问的，手拿西瓜的那个女青年被“大楞”给问得有些不好意思了，于是就把西瓜递到“大楞”的跟前说：“你们尝尝吧。”

语音未落，说时迟那时快，“周大楞”一把从女青年的手里抢过西瓜，又一拳砸在了西瓜上，打破瓜皮抓出一把瓜瓤就往嘴里填，其他几个学员也不示弱各抢得一块啃了起来。不到十秒钟一个西瓜就只剩下零零碎碎的西瓜皮了。

那两个女青年目瞪口呆，我们几个手慢的没抢着，可也是笑得前仰后合。

“大楞”他们几个吃西瓜太精彩了！

孙教练不知车厢上发生了什么事情，他放下车门窗的玻璃大声问话。

“咋地啦？”

我们立刻把嘴都闭上再不敢吱声了。

也不知道是八连哪两位女知青这么倒霉，碰上了这帮坏小子（图源：美篇@传子专栏）

车练了不到一个月的时间，有一个星期天，本来应该休息，学员们刚吃过早饭，顾指导员就来了，学员们赶紧集合等待训话，可今天他没训话，直接带我们上教练车，他要检验一下我们的驾驶技术学得咋样。

他坐在副驾的位置，叫我们每人给他开一段路。

轮到我了，我拉开车门先敬礼，而后用手摇柄把车摇着了，进驾驶室在方向盘前坐稳姿势，指导员说“开始”后，我踏离合器挂一挡，加点油门，轻抬离合器开始起步。

车开起来了，然后换挡加速。我加减挡很熟练，方向把握得也挺稳，有坑有坎的路面通过时我减速点一点刹车，当时自我感觉还挺不错。

当车行至十七连路口时，指导员突然命令：“丁字路口调头。”

这下我心里就没底儿了，平时也没练过，我只知道左边有路口时，将车先拐进路口，停住后再倒车向右转，一定要将车停在路口中心线右侧，停正了车算完成了。

平时没练，这回让我赶上了，我不能说不会，只好硬着头皮来。

我先换低速挡，然后先开左转向灯，再向左打方向盘，左路口里是个小窄桥，车上了小窄桥后我把车停住，再挂倒挡同时开右转向灯，车一边向后倒我一边向右打方向盘，车尾也就倒着向右转了。

其实这个丁字路口调头，我是硬着头皮来操作的，实在是不得要领，方向盘打早了。

“停！”

坐在旁边的指导员发出命令，我立刻刹住车同时摘空挡拉紧手制动。

“自己下车去看看！”指导员又说。

我下车一看，只见车的右后轮差点掉到桥下去。

这时指导员也下了车，先是用山东话训了我两句，意思是你这车是怎么开的，而后同着车厢上的学员给我讲一些丁字路口调头的要领，也是给全体学员讲的。然后指导员进了驾驶室先将车调正，并且给全体学员们完整地做了一遍丁字路口调头的示范。

这件事给我留下深刻的印象，也给我今后的学习打下了良好的基础。指导员对我们学员的检验又继续了……

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