说起125级别的摩托车，可能对于国内的大部分车友来说都是踏板车为主，即便有跨骑类别的车型，在125这个排量级别当中也就是迷你摩托车了。不过，我们今天要说的并不是mini摩托车，而是来自于国外阿普利亚Aprlia的一款标准街车。

虽然说这款车型实际排量只有125级别，但是其性能表现还是比较不错的。不过由于这款车是进口车型，所以在售价上也是突破了万元级别，官方售价为12980元。那么这款车性能表现如何呢？今天就跟着小编一起来看看吧！

我们都知道，自从阿普利亚Aprlia进入国内以来，凭借其性能非常出众的发动机，收获了不少的国内粉丝。近几年当中，阿普利亚也是在国内上市了不少的新车，热度表现也是非常的不错。今天所说的这款Aprlia125也是众多车型当中比较强劲的代表车型之一。

在外观设计上，自然不用小编多说了。这款125级别的阿普利亚车型整车的设计仍然采用比较经典的家族式外观，车辆版画也是一个小写的a为标志，再加上红色的车身，街道上行驶极具辨识度，一眼就可以看出是阿普利亚旗下的车型。

不过比较遗憾的是，这款车的灯光并没有升级，现阶段的主流仍然采用比较传统的卤素光源好，在亮度表现还是比较不错的，可以满足日常通勤的需求。如果感觉比较暗的话，建议后期改装。车辆的主车架也是采用钢管编织式，刚性以及稳定性相对来说都比较不错。

在核心动力方面，虽然说这款车的排量不大，但却匹配了主流的电喷系统以及水冷散热，这些配置就让这款发动机的性能得到了很大的延伸，即使长时间骑行也不会损耗动力。从官方所公布的数据当中，这款125级别的发动机最大功率却达到了11.8kw，对比国内的车型，动力要强劲很多。

除此之外，这款发动机也是经过了极速测试，其车辆性能表现让小编难以置信，最高极速达到了126km/H，相信看到这里不少车友也是比较惊讶，毕竟现阶段很多150级别的国产街车都还达不到这样的动力水平。不仅如此，这款车依靠电喷系统的加持，油耗表现也是十分经济，百公里还不到2.5升。

在续航方面，这款车也是配备了一个12.7升的大油箱，结合百公里油耗可以计算得出，这款车的综合续航里程可以轻松地达到450km以上，无论是短途通勤还是远途摩旅，这款车都可以轻松地面对，满足不同车友的需要。

在其他配置上，这款车前后制动系统都是采用主流的单碟刹盘，前轮大直径单碟刹匹配双活塞卡钳，后轮单碟刹匹配单活塞卡钳，单从外观上就能感觉到制动力表现十分不错。另外，这款车的离地间隙也是高达160mm，针对于国内大部分路面都可以轻松地越过，通过性十分不错。

在试驾途中，虽然这款车依旧延续了阿普利亚高转速发动机的特性，但是发动机匹配档位系统各方面的调校还是比较精细的，即使是前期，加油门儿也不会感觉车辆无力，相对来说是一款既可以通勤又可以高速骑行的车型。在车辆体型上，虽然这款车并不是mini车，但大多数车友都可以轻松地掌握，拥有良好的驾驭性。

总体来说，这款阿普利亚Aprlia125在国产同级别车型当中，动力表现可以说是顶尖位置，125级别的排量动力，极速达到126km。而外观、颜值也是延续了阿普利亚比较经典的造型，看上去还是比较不错的。仪表为液晶数字设计，功能显示也是比较齐全，不过造型看起来没有现阶段主流的出色，性能偏向于实用。

另外，这款车的座高也是非常的亲和，只有770mm，对于大部分车友来说都可以双脚着地，上手的话非常简单。用途方面自然就不用多说了，既可以日常街道通勤，再加上水冷的加持，又可以面对远途骑行。

最后，对于这款实际排量只有125级别的阿普利亚Aprlia125街车，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！