经济环境与市场需求的双重影响下，中国汽车市场市场集中度不断提升、产品高端化趋势明显、专业化和多元化发展的趋势。
受汽车行业波动的影响，轮胎市场也异常波动。
2022年，受疫情影响，终端市场需求不佳；再加上原材料价格上涨影响，国内轮胎价格一路高歌猛进。
随着轮胎成本的持续走高，可以预见，轮胎的价格会还将保持继续上扬。
随着轮胎价格的上涨，可能会给企业带来哪些问题呢？
据轮胎世界网公布的数据显示，2022年第一季度，国内轮胎市场低开低走、表现疲软，轮胎交货的速度远低于需求的增加速度，不少企业表示“轮胎价格涨幅难抵成本涨幅”。
轮胎是车辆性能的终端输出，再好的性能都必须靠轮胎去体现。然而，轮胎载重越大，随之而出现的问题也会越来越多。
基于其价格大涨的残酷现实，让我们不得不开始重视轮胎的保养。本次小编整理了全钢载重子午轮胎的常见故障，并详细说明了故障的特征和引起故障的原因。
通过本文您可以轻松辨别轮胎出问题的原因所在，到底是质量问题？还是使用不当？
轮胎制造的问题胎冠1·胎冠脱层
特征:无外伤、撞击，无碾坏痕迹，胎冠胶与带束层、橡胶与橡胶脱开。
原因:制造过程中由于胶料粘合不好，部件材料停放时间过长表面喷霜、部件定位不当或未压实造成。
2·胎冠接头开
特征:冠部横向胶与胶脱开，脱开处光滑且有一定斜度。
原因:生产过程中，胎面接头未处理干净，有油污、杂质、未压实等。
3·胎冠重皮
特征:冠部胎面胶一层层脱落，有胶末或起皮现象。
原因:生产过程中胶料混炼不均:胶料中有杂质或油污等。
胎肩1·肩空
特征:在使用早期，轮胎胎肩部位出现凸起，用手指按压有明显气泡感;脱开处表面光滑，无撕裂状，无伤痕，帘线无缺损现象。
原因:
成型时胶与胶或胶与帘线之间没有压实，有剩余空气等，硫化过程中不能排净空气，造成该部位脱空。
在制造过程中，部件间产生气泡和有隔离介质、汽油等杂质。
2·肩裂
特征:肩部周向裂口，无外伤或撞击痕迹。
原因:轮胎在制造过程中带束层端点未压实，或成型时易挥发溶剂未干等造成。
胎侧1·胎侧脱层
特征:胎侧胶与帘布层脱开突起，脱开处表面光滑，外表面无伤痕，轮胎内帘线无松散现象。
原因:轮胎制造过程中挂胶帘布停放时间过长，部件间产生气泡，未压实，进入水、汽油等引起。
2·胎侧胶接头开
特征:在胎侧部位，沿径向发生胎侧胶开裂，开裂呈一定角度，表面光滑。
原因:胎侧胶接头部位的粘着强度不足，或制造过程中，接头表面有水、汽油、灰尘等杂质。
1·侧鼓
特征:轮胎没有外伤，充气后胎侧沿径向方向有凸起现象。
原因:制造过程中，胎侧接头或胎里内衬层接头过大或过小;胎体帘线疏密不均。
趾口1·趾口空
特征:轮胎使用早期，胎圈反包部位出现周向脱层，用手指按压有明显的气泡感。
原因:在制造过程中，部件间没有压实，存有气泡或有隔离介质。或设计反包高度不合理等。
2·趾口裂
特征:轮胎胎圈防水线上方，沿周向整周或断断续续裂口;端面整齐，钢丝反包端点不散乱，有类似溶剂物析出。
原因:制造过程中，反包端点没有压实，易挥发性物质(汽油等)未干。
胎里1·胎里脱层
特征:轮胎胎里鼓起球形圆滑的包，指压时，有反弹感觉。
原因:轮胎制造过程中，因工艺情况不良，成型时部件压合不实，层与层之间局部位置存有气泡;当轮胎在高气压、超负荷、高速行驶时产生的热加速了气泡的膨胀。
2·胎里露钢丝
特征:轮胎胎里靠肩、侧部位，局部或整周可清楚看到胎体钢丝排列情况。
原因:硫化过程中，内衬层胶料不规则流动或胎冠、垫胶等半成品尺寸不合格，导致内衬层胶与胎体帘线接触，附着力很低，造成胎体钢丝帘线露出。
轮胎使用不当产生的故障1·胎冠掉块
特征:胎冠表面局部发生掉块、脱落，严重时露出带束层。
原因:轮胎内压高，胎冠刚性强，当行驶在碎石路面上，加速或刹车时，碎石易啃下胶块。
2·畸形磨损
特征:胎冠不规则磨损。
原因:轮胎充气压力过高或过低，车况不良等问题造成轮胎异常磨损。
3·胎冠爆破
特征:轮胎冠部受到外物撞击，冠部带束层断裂露出。
原因:
轮胎在高气压、高负荷或高速状态下行驶，遇到障碍物撞击或强行越过沟坎而引起的胎冠爆破
在超负荷及气压偏高情况下，轮胎弹性降低，帘线受力过大，致使轮胎单位面积的负荷增加，引起胎冠爆破。
4·胎冠刺(穿)伤
特征:轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹。
原因:轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐物刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝断裂。
5·花纹沟裂
特征:轮胎花纹沟底部周向裂口。
原因:行驶过程中被碎石或尖锐物刺伤，或花纹沟嵌入碎石未及时剔除，轮胎在运行中碎石挤压花纹沟底部，刺伤基部胶，在屈挠作用下，使橡胶顺伤口延伸。
6·拉链式爆破
特征:胎侧胎体钢丝周向断裂，断裂钢丝头端点整齐。
原因:
轮胎超载严重，气压相对不足，造成轮胎下沉量过大，胎侧靠近胎肩处的胎体钢丝屈挠过度，强度下降折断爆破。
行驶过程中高气压轮胎胎侧被路面障碍物割伤，导致爆破。
7·冠刺穿胎侧凸起
特征:轮胎冠部被尖锐物刺伤或刺穿，同位(伤口位)胎侧径。
原因:车辆行驶中，因未避让障碍物而强行通过，轮胎冠部被刺伤或刺穿，胎体钢丝帘线被刺断，同位胎侧径向凸起。
8·双胎夹异物导致胎侧损伤
特征:轮胎胎侧表面局部磨损。
原因:双胎并装使用时，两胎之间夹有异物，导致轮胎胎侧受损。
9·侧裂
特征:胎侧径向裂口，有刮蹭痕迹或钢丝断裂。
原因:轮胎受外力后，胎侧极度变形而开裂，或因外力作用导致帘
线松散起鼓，严重时侧裂及钢丝断裂。
10·胎侧划伤
特征:胎侧有刺伤或划伤的痕迹，严重时胎体断裂。
原因:在行驶过程中高气压下轮胎胎侧被外物刺伤、划伤所致。
11·趾口爆
特征:轮胎趾口部位周向爆破，钢丝新裂。
原因:
使用不良轮辋等原因导致应力过于集中胎圈部位:行驶时受冲击:急速转向，角度过小;
或重车行驶时刹车温度过高，胎圈异常生热等，附着力下降后产生爆破。
12·撬坏胎圈
特征:胎圈部位撬坏，趾口护胶局部损坏，钢丝圈裸露。
原因:轮胎拆装时胎圈被撬杠撬坏;轮辋破损，割伤趾口。
13·抽丝爆
特征:胎体钢丝帘布抽出胎圈形成爆破。
原因:
使用不良轮辋等原因致使应力过度集中于胎圈部位:行驶时受冲击:急速转弯时，角度过小；
轮胎在高负荷、高气压下行驶，频繁启动、刹车，胎圈异常生热等原因，导致附着力低下，而发生爆破。
14·外顶内裂
特征:胎里帘布层径向裂开，严重时帘线折断或冠部内外穿透。
原因:轮胎在使用中受到外物挤压撞击，冲击力超过帘线强度造成损坏折断胎体。
15·缺气行驶碾坏胎体
特征:轮胎趾口部位周向爆破，钢丝断裂。
原因:
使用不良轮辋等原因导致应力过于集中胎圈部位:行驶时受冲击;急速转向，角度过小；
或重车行驶时刹车温度过高，胎圈异常生热等，附着力下降后产生爆破。
16·烧趾口
特征:轮胎的胎圈部位被高温烧焦。
原因:车辆技术状况欠佳--制动系统出现拖刹车，行驶中刹车因拖刹车产生高温，传至轮辋烘烤坏轮胎胎圈。
17·趾口内裂
特征:趾口内侧钢丝包布周向裂开。
原因:使用不良轮辋;缺气或负荷过重行驶，致使应力下移;急速转弯、频繁刹车等原因致使趾口部位屈挠变形过大，造成趾口包布裂开。
18·趾口下裂
特征:轮胎防水线以下部位产生周向裂口。
原因:使用轮辋不标准，严重超载或气压不足，导致屈挠点下移或频繁刹车、转弯等因素，发生拧扭变形而造成裂口。
以上就是小编整理的轮胎常见问题，关于轮胎的保养，前文已经整理过，本文不再赘述。
