金婉鑫切身看到了动车司机的辛苦。但开火车是她的梦想，为了这一天，她已经努力了很久
1月8日，金婉鑫(右)与同事肖梨花在停靠在福州北动车组停车所的G1609福州到广州南的动车上交流工作心得。 本报记者林善传摄
本报记者顾钱江、许雪毅、邰晓安
“女生能开火车？就业都成问题！”当年到学校报到第一天，金婉鑫就被系领导泼了一盆冷水。
几年后，这个“95后”女孩不仅就了业，而且走进了梦想中的中国高铁驾驶室。
1月10日，2020年春运启幕。在这场旅客发送量预计达30亿人次的短期人口大迁徙中，作为全国首批动车组女副司机之一，金婉鑫穿着几天前刚领到的新制服，开始了第一个春运实习行程。
为了梦想中看得见星辰大海的驾驶室
“这里一片青山，那里一片红房子，感觉列车在‘贴地飞行’，有时在海上，有时在云雾中”
凌晨4点多起床梳洗，穿上心爱的藏青色制服，金婉鑫和师傅沈洋洋一起出勤、打卡、酒测，迎着朝阳走进福州站，来到动车驾驶室。这是春运前两天，金婉鑫登上8点16分开动的G1609动车。
“绿黄灯，控制速度”“黄闪黄，侧线，限速80”……驾驶室里，金婉鑫跟着师傅沈洋洋一遍遍喊出各种口令，同时用右手做出各种标准动作。
动车穿行在城市、隧道、田野间，景色随着钢轨徐徐展开。从2019年7月24日正式跟师傅走进驾驶室，金婉鑫为近半年来在驾驶室里看到的一切惊叹。
“合福线超级美！”金婉鑫说，司机视野是广角的，比乘客的更立体，可以看到轨道环绕成美丽的弧线，可以强烈感受到两车交会时晃动的那一下。
“这里一片青山，那里一片红房子，感觉列车在‘贴地飞行’，有时在海上，有时在云雾中。”金婉鑫最喜欢复兴号动车，因为有全景天窗，“夜里可以看到很亮的星星”。
这些欢欣雀跃的感叹，来自金婉鑫的副司机“初体验”。考上副司机后，还需跟车20万公里才能当司机，最快也是将近两年后的事情了。
“车停下后，我尝试着坐在司机位子上，瞬间感觉就不一样了。”金婉鑫说，开车很紧张，要一直盯着钢轨、接触网和邻线，不会再想着看风景。
一辆列车，旅客少则几百人，多则上千人。金婉鑫说，“看见老人、小孩带着笑坐上你开的车，就觉得肩上责任很重。”
跟了多位司机师傅后，金婉鑫注意到，很多司机都有强迫症，比如做东西要按特定顺序。比如，有个司机师傅到站停车喊了十遍“左侧”，就怕开错门。“每个错误都可能造成大纰漏，一丝一毫不能松懈。”
金婉鑫切身看到了司机的辛苦：怕上厕所，带着大水壶只敢润润嘴唇；东西不敢随便吃，怕闹肚子误事；盒饭送来了，车子要开了，只能每次到站扒拉两口，等下一站再吃又要半小时……
目前金婉鑫在驾驶室主要跟着师傅学习，辅助师傅核对数据、确认信号、与车站联控。为了将来当一个优秀的动车组司机，金婉鑫认真跟车学习。开火车是她的梦想，为了这一天，她已经努力了很久。
不管如何，像动车一样跑起来
她一直催着自己跑：专业用功、学跳爵士舞、到特教学院做公益，“我做了所能做的一切，我觉得能就业”
1996年生于吉林桦甸市的金婉鑫是个满族姑娘，高中时和同学坐车去长春，看到动车工作人员戴大盖帽、穿制服，“觉得好帅”。后来，她考进吉林铁道职业技术学院机车系，专业就是开火车、修火车。
没承想报到第一天，系主任就把几十个女生叫过去开会，责问道：“机车系女生就不了业，你们为什么要报这个专业？！”
金婉鑫一打听，果然，上届师姐、上上届师姐，都没法专业对口就业。一时很沮丧的她，大一放飞自我，“混了一年”。
大一快结束时，金婉鑫听说奖学金有几千元，为之一振，决定好好学习。电路、液压、机械图，这些她很感兴趣，每次“魔鬼考试”都能顺利通过，引得男生直夸“厉害”。
大二时，老师给她们看日本新干线上女司机开车视频。金婉鑫还记得，那个日本女司机“很矮”，但穿着制服开车的样子“令人羡慕”。
金婉鑫看过1978年邓小平坐上日本新干线的那段新闻，她不记得邓小平在车上所说的“就感觉到快，有催人跑的意思”，但她一直催着自己跑：专业用功，最后得了第一名，此外她还努力学跳爵士舞、到特教学院做公益，“我做了所能做的一切，我觉得能就业。”
毕业时金婉鑫被中国铁路南昌局集团有限公司录用，这一消息成为学校贴吧里的“劲爆”新闻。“那段时间，我们系主任骄傲得走路都是横的。”
签了单位，用金婉鑫的话说，“完全可以享受一会儿人生”，但当学校举办CRH5型动车模拟驾驶比赛时，她又跑去参加。“只有我一个女生报名，当时我真的把车开动了，大家都拍手叫好。”
我不想当这样的“宝”
做火车探伤工时，金婉鑫戴着防毒面具，钻到车底下，有时来回翻动100多斤铸铁，夏天汗流浃背
2016年到南昌局福州机务段报到，金婉鑫已经做好了2017年春节回不了家的准备。没想到离春节还有半个月，科长就催金婉鑫回家。在农村的爸妈看到她回家时一脸惊讶，“春节不是铁路最忙的时候吗？你怎么回家来了？”
“女生在我们单位都是宝。”面对机务段同事的“怜惜”，金婉鑫不假思索回答，“可我不想当这样的宝！”
南昌局福州机务段目前有职工4700多人，其中女职工113人。金婉鑫一进单位实习，就被优先安排到材料科，主要工作是收发各种物品，“最大的挑战就是拆快递……”
这个岗位清闲、钱也不少，但干了几个月，金婉鑫却坚持要调岗，“觉得年纪轻轻的，每天没什么事干，难受。”
新岗位招聘，金婉鑫立刻报了名。2017年4月她成了一名火车探伤工。每天穿着劳保服，戴着把脸勒出红印子的防毒面具，钻到车底下干活。有时要来回翻动100多斤铸铁，夏天汗流浃背不说，干久了腰痛、胳膊痛，磁粉也可能吸到肺里，工资还不如在材料科时拿得多，但金婉鑫乐意。
她喜欢班组里的氛围。每天上班，老工长会提前一个多小时到院里，给她们种的蓝莓、百合浇水。有一次，班组十多人合力传递搬动几箱清洁剂，别的班组开玩笑说，“这是要打架吗？这么多人一起。”还有一次，她钻到逼仄的空间探出两车连接处有一道不易看到的裂纹，“这个物件出问题，可能造成列车脱轨。老工长坚持给我报奖金，我也觉得自己挺厉害，哈哈哈！”金婉鑫很开心。
在金婉鑫看来，当探伤工唯一的遗憾是“美好的制服形象给毁了”。作为弥补，干完探伤活后她就换上干净制服，美美地满足一下。但同时，她心里仍有一个不灭的声音：什么时候可以开上火车就好了。
去年5月，全国铁路系统选拔中国第一批高铁女司机的消息传来，金婉鑫知道，梦想成真的机会来了。
火车司机的三行情书
“我的心很小，只装得下平稳操纵，和护你安全准点到达”
“女司机开车，你们敢坐吗？”碰到这样的“玩笑话”，金婉鑫心里不舒服，“越是这样，我越要学得扎实，用工作实力说话。”
现在走到哪里，金婉鑫都背着厚厚的考试书。每次考试都有几千道题目，专业性非常强。除了理论，还有实际操作题。考试不过关会被淘汰，连补考机会都没有。2019年7月一起举行拜师仪式的17名女学员，如今只剩下金婉鑫等12名。
“我觉得她们非常热爱当司机。”沈洋洋说，以前一些男性学员会抱怨工作苦，但第一次带女副司机，发现她们很用功，并且很有工作热情。有一次金婉鑫做牵引实验，车门关闭、放手柄都很到位。“她很用心，把我平时操作的步骤都记在笔记本上。”沈洋洋说。
1月8日当天和金婉鑫一起跟车的是另一个90后湖南女孩肖梨花，她干过乘务，做过地勤，也梦想着能开动车。“我爸爸喜欢武侠，用‘樊梨花’的名字给我起名，我就想做一些有挑战性的工作。”
当初和小肖一起通过面试的闺蜜后来没通过考试，回原单位了。肖梨花希望有一天开上动车，“经过原单位时我鸣一下笛，闺蜜就知道我在开车。我还要给爸妈买两张票，让他们坐在我开的动车里。”
金婉鑫不喜欢被人叫做“长得像杨超越的女孩”，她希望得到评价：“呀，好厉害的女司机！”
金婉鑫喜欢“做到极致”的人。“比如彭于晏，可以为了一部戏，忽胖忽瘦控制身材，很自律。”
她目前最崇拜的是自己正式拜师学艺的师傅——被誉为“八闽第一闸”的动车组司机陈承仪。“他开车的动作很自然、很洒脱，又很专业。”金婉鑫说，感觉师傅陈承仪不是在上班，而是在享受工作。
金婉鑫特别佩服师傅陈承仪的对标：“他准准地对零标，把列车停在特定点上，分毫不差，太酷了！”
金婉鑫翻出朋友圈里的《火车司机的三行情书》：“我的心很小，只装得下平稳操纵，和护你安全准点到达。”她说，“有一天，我要自己动笔写《火车司机的快乐》。”
记者手记
新力量，新气象
本报记者许雪毅
“你脑袋被挤了吗，要去跑车？”“你们不懂，我有梦想。”这是金婉鑫和好友之间的“贫嘴”。采访中听到这样的语句，记者觉得，这样的“95后”女副司机真棒。
记者采访金婉鑫花了三天时间，第一次到福州南站，和她聊了6个多小时。第二次继续到她办公室，拍摄画面、补充采访。第三次跟她一起登上动车，看她如何与师父互动，看风景在她面前的铁轨上徐徐展开……
金婉鑫是典型的“95后”年轻人，比她大3岁的肖梨花也是。她们喜欢热血、喜欢激情、喜欢在挑战中努力实现自我价值。金婉鑫说，听到招聘女司机的那一刻，“眼前一亮”。
她们害怕无趣、害怕乏味、害怕清闲，不管别人如何看，她们有自己的评判标准。
她们是来自农村的孩子，不怕吃苦。初中时，金婉鑫帮着剥林蛙贴补家用，干活12小时赚60元，一天下来手指甲都是痛的。肖梨花暑假到商场导购卖鞋子，忙了将近两个月拿到1200元。
高铁司机技术要求高、压力大。比如，每30秒司机需要踩一下脚踏，否则系统会报警，如果进入10秒倒计时司机还没反应，列车就会紧急制动。这些在外人看来的“高压”挑战，金婉鑫和肖梨花乐意面对。
她们信奉实力，无论是明星为了拍电影严格控制身材，还是身边的司机师傅把对标做到极致，在她们看来，“很酷！”
她们喜欢享受工作，她们有共同的梦想：做一个厉害的女司机。如今的中国，给她们提供了梦想成真的机会，她们说自己很幸运。
责编：刘艳君
