地铁员工一部分是编制员工，一部分是聘用制员工。

地铁早已成为大部分城市的重要交通工具了，因为相比于公交或是开车，地铁既不会出现堵车的情况，又不会因为外界环境而影响出行，无论刮风下雨，地铁都是风雨无阻地承载着大家到各自的目的地。

地铁员工有很大一部分是编制内员工，层层选拔出来的人才

不同地区的地铁都是隶属于国家管制的，所以地铁是属于国企单位的，当需要招聘一些员工的时候，通常会进行统一性质的招聘考试，但这种方式之下，经常会出现招不满的情况，就需要动用其他资源进行招聘。

所以在地铁员工中，会有行政编制、事业编制和聘用制这三种区分。行政编制顾名思义是工作在总部进行调度工作的，事业编制包括技术岗位和执勤岗位，聘用制通常就是保洁人员和执勤岗位人员。

所以，有很大一部分地铁员工是编制员工，和一些公务员和事业单位的员工待遇没有太大的差别，并且在工作稳定性上面，也是不用太过于担心的。

地铁员工的工作强度要更大一些，考验员工的抗压能力

很多人会认为，既然地铁是属于国企单位，那么地铁员工是不是和公务员没有太多的差别，每天早八晚五，周末双休，几乎没有加班，即便是遇见了加班的情况，也会有不菲的加班费作为补偿。

实际上，地铁员工的工作时间和工作性质，和公务员们差别还是很大的，因为地铁是全年无休的，夏季的时候，运转时间能够达到17个小时，冬季会有所缩短，但也要达到16小时左右。要知道，只要是地铁运转，就需要工作人员在岗。

很多地铁工作人员会经常抱怨自己的工作强度大，同样是国企员工，为什么会出现天差别的区分呢？每天上班支撑自己的不是到手的工资，而是身上的责任，毕竟工资已经不是什么诱惑因素支撑他们热爱工作了。

工作发展成为制约，几乎看不到希望

如果你成功加入了地铁编制员工的一员，你的未来似乎就是可以一眼望到头，如果你是办公室小职员，想要晋升为办公室主任或是更大的领导，你只在工作方面下功夫的话，是远远不够的，有时候机遇才是主导因素。

如果你是一名平平无奇的外勤人员，每天看守在一线岗位上，保证自己的工作不出问题就已经是万幸了，还奢望什么官升一品呢？即便你得偿所愿实现了晋升，一旦你手下的员工出现了工作疏忽，你将受到连带处罚。

如此一来，很多员工因为看不到自己未来发展的空间而主动选择放弃，与其说在这个岗位奉献自己一生的心血，还不如做一些更有发展更有奔头的工作呢！

工作强度大，和人打交道总是会出现各种意外

每天乘坐地铁的人可以用数以万计来形容，不同人行为方式也会有很多差别，就像是如今的地铁通行需要出示健康码佩戴口罩，起初就会有很多上了年纪的人非常气愤，公然做出违反规定的事情。

面对这样的情况，地铁工作人员就会感到头大，和他们讲道理是说不通的，他们有着自己的想法，油盐不进。当他们胡搅蛮缠的时候，真是恨不得用暴力解决，但作为国企工作人员，是万万不可以的。

所以，真正瓦解他们工作积极性的，远不是工资标准，而是工作过程中带来的其他问题。要知道工作顺心与否是多么地重要，即便每天在工作单位相处的时间远超过回家的时间。工作不顺心是会让整个人的精神面貌发生改变的。

其实，在任何一个工作岗位上，都会出现各种各样的问题，来自于工作岗位本身的困难，来自于工作中合作伙伴的不配合，甚至是自身喜爱程度。也正是有了这些问题的存在，才让我们的生活感到丰富多彩，不像一潭死水那样无聊。

并且，当在一份工作中感到不适时，不要总是第一时间想到放弃，设想着如果自己离开这份工作的话，问题就会迎刃而解，豁然开朗。但是实际上导致你如此难受的原因并不是工作本身，而是你自己。

如果你不能意识到问题的严重性，及时调整自己的话，换多少份工作也都是如此，终究是不会感到快乐的。

你觉得频繁的换工作会带来哪些问题？