在国道和高速上，不乏背着酷似家用空调外机的半挂车在路上跑，半挂车难道连空调都没有吗？

很多人第一次看到这东西时心里都会感到疑惑，事实上，每辆半挂车原厂都配备了空调，但有时卡车司机并不忍心用。

半挂车除了保养外，几乎1年365天都在路上跑，卡车司机也就把车当成了家，吃饭、睡觉都在卡车上，可是一到夏天车厢就变成了蒸笼，不论白天还是夜晚车内都十分炎热，在这种环境下睡觉大家可以想象一下有多煎熬。

车内太热的问题本来很好解决，发动机怠速开着空调就行了，但大家考虑过半挂车怠速1小时要消耗2-3升柴油的问题吗？现在一升柴油8元，每天休息时开8小时空调最少得花100多元，不仅成本高得吓人，而且柴油发动机怠速特别吵，无奈之下，卡车司机不得不自己想办法装一个空调。

汽车空调与家用原理都一样，唯一不同的是，汽车空调都是冷暖两用，冷风由发动机带动压缩机产生，暖风则是来自发动机冷却液。家用空调冷风是由电机带动压缩机产生，暖风一般是靠PTC电阻丝加热。

因为空调压缩机靠发动机驱动，因此开空调制冷必须启动发动机，半挂车发动机又吵又费油，所以为卡车司机就想到另外装一个驻车空调，分体式驻车空调外观跟家用很像，不过，卡车驻车空调的工作电压只有24V，家用空调则是220V，因此驻车空调直接可以用卡车电瓶供电。

卡车电瓶电量也不大，夏天仅仅只能让驻车空调运行3-4个小时，因此装了驻车空调后，往往还要再配个小发电机，这个发电机能够监测电池状态，当电池电压低于24V时，发电机就会为电池充电，这就不用担心驻车空调把电瓶电量耗尽了。

汽车空调布置比家用中央空调还复杂，散热器安装在进气格栅内侧，新风口设计在前风挡玻璃与发动机盖接壤的部位，新鲜空气从新风口进入空调管路，管路紧连着蒸发器，外界空气经过蒸发器箱温后就变成了空调出风口的冷风。

不仅布置复杂，汽车空调使用环境也更恶劣，车跑起来时迎面而来的是各种灰尘和蚊虫，而这些东西恰好都粘在散热器上，从而导致空调散热效果下降。蒸发器的情况也不容乐观，带有灰尘的空气从新风口进入空调管路，新鲜空气在散热过程中也会吸附在蒸发器上，由于蒸发器温度比较低，外界空气遇冷就会形成水滴，这也为细菌繁殖提供适宜的条件，于是一辆车的空调用久了总会有味道。

汽车空调清理起来并不难，最简单的方式就是让车保持怠速，并且打开空调，同时把空滤拆掉，然后将风量调至最大，此时，在车外用空调清洁剂对着新风口喷洒，清洁剂会沿着新风口一直到蒸发器上，这样就可以清理空调进风管和冷凝器，这时也有人会担心清洁剂堆积空调管道内，其实这种担心完全没有必要，空调有换气排出孔，别说清洁剂，就算是洗车水和雨水都会被空调排出孔排走。

但是自己动手一般只能大致清洁一下空调管道，对于蒸发箱上大量的残留污渍其实没有更好的办法。不过在专业保养店中，一般都会采用可视化清洁方式来清洗空调蒸发箱，一边清洗一边查看，确保蒸发箱上可以彻底洗干净，不残留脏污。

除了上述项目外，专业人员还会清洗杀菌空调出风口和送风管道，把里面的灰尘和细菌一同清理干净，这一套空调清洁流程下来，空调异味可以完全去除，车内空气质量因此大为改善，不管自己的车跑的里程多不多，每隔一段时间清理空调更换空调滤芯都是有必要的。