【无锡美车坊汽车隔音改装】

为爱车进行隔音改装，并非每部车都适宜的。车主需要首先了解爱车的噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音来源及影响程度，然后根据需要选择改装的方案。

汽车噪音来源：

·车辆本身发出的机械噪音

·轮胎与地面磨擦的路噪

·高速行驶产生的风噪

·来自外部各方的混合噪音

汽车噪音危害

调查表明：机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%。

隔音工程误区

有很多车主认为，汽车隔音是一项非常简单的工作，只需在车内粘贴或添加一些像毛毡、石棉、海绵等材料就可以达到隔音效果了。

其实这些材料对车辆的声音改善是微乎其微的，甚至由于这些材料的防火阻燃性差，还会为今后的车辆使用埋下很大的安全隐患。

另外，一些车主感觉自己的车噪音大其实是因为车辆本身就有故障，例如轮胎不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响。

这些问题并不能只依赖隔音工程得到解决，专业技师会替您发现问题并建议您维修后再进行隔音处理。

【车型原车噪音分析】

丰田汉兰达外观设计动感时尚，符合年轻人的口味。但整车用料较为节省，铁皮结构单薄，使得汽车行驶时会产生明显的噪声。为降低汽车的噪声，车主也在网上看了很多解决方法，但总感觉效果不是很理想。后来在网上看到无锡美车坊的隔音案例之后，感觉很专业，所以车主就来到无锡美车坊，对汽车做了隔音改装工作。

【对症下药-噪音的解决方案】

根据客户的诉求，无锡美车坊的技术团队，针对性的定制了丰田汉兰达全车隔音降噪方案，主要对汽车的底盘、尾箱、轮弧、引擎盖、U型槽等部位做了隔音处理。

配置：

车型：丰田汉兰达

施工店家：无锡美车坊汽车音响改装

隔音部位：全车隔音

隔音材料：大能隔音超级盾 大能超级温莎 引擎盖隔热膜

拆开门板内饰板后，先做门板内层隔音，采用科学的条形贴法将震点击破，条状贴法能够在一定程度上降低中低频驻波的形成，对提高中低频的清晰度起到一定的提升作用。内层隔音还可以加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。

①车门

然后做车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。

主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。

②驾驶舱底板

阻止抑制行驶震动噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向驾驶舱的传入。

车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。

驾乘舱底板第一层隔音：在里面贴一层超级盾，贴成块状的或者是条状的，这样贴的好处就是最大限度的减少共振，贴满的话，不但起不了减少共振的作用，还会加重共振 车内还会产生闷闷的感觉。

第二层吸音棉：驾乘舱底板吸音隔音：在减振材料的基础上铺满吸音棉，在减小振动的同时，吸收掉周围产生的各种噪音，防止声音的传播与产生。

③引擎盖

异型吸音槽高交吸收发动机噪声，深色表现吸附发动机辐射热能，减缓电路部件老 化，良好的隔热性能高效保护引擎盖漆面。

引擎盖的隔音是先贴上一层超级盾，阻隔发动机的声音传出及抑制盖板产生的共振，降低发动机产生的噪音向驾驶室传导。

然后再贴上引擎盖隔热棉，阻挡热量。

④后备箱底板

消除胎噪，抑制底板震动噪音，克服嗡鸣声，改善音响效果。

尾箱位置的隔音，包括尾箱底部和尾箱两侧的轮眉位置，贴上超级盾，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。做好底盘的隔音之后可以有效的降低这两种噪音，而且在过减速带或是沙石撞击底盘的时候都会感觉声音得到了明显的降低。

再铺上一层超级温莎，具有强大的阻隔功能，是路躁的超级克星。优异的隔热性，可有效阻挡排气管向车内传导热量。

⑤后翼子板及后轮

弧吸收胎噪，消除空腔共鸣，阻隔路噪向驾驶舱传递。

抑制行驶震动噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向驾驶舱的传入

⑥防火墙及U型槽

异性吸音槽高效吸收发动机噪声，在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障。

⑦顶棚

抑制行驶途中顶棚震动，阻隔外界噪音，消除雨水击打声，远离太阳暴晒引发的高温酷热。

⑧后尾门/行李箱盖

抑制震动噪音，改善音响效果，阻隔外界噪音侵入。

然后就大功告成啦！！！

【隔音效果点评】

针对不同的噪声，对相应部位做隔音处理，可以有针对性的降低汽车的各类噪声，还给车主一个安静的用车环境，隔音完成后车主做了一下道路测试，汽车噪声下降的非常明显，完全超过了车主的预期。

小伙伴们如果有什么关于汽车改装的疑问以及咨询，可以联系我们咨询噢

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