超混旗舰

超混旗舰，为颠覆而来！比亚迪唐DM-i，自上市以来，凭借它以5.3L/100km的亏电油耗及长达1050km的综合续航以及大7座SUV优势，收到很多人的关注，当然也包括我。现在4s店里的这款车简直是供不应求。 订车后也需要几个月时间才能提车。那么这辆车，这么重，这么大，到底油耗怎么样。在超级堵车的情况下，到底油耗能不能达到5.3L呢？宣传是否有虚标的情况呢？许多朋友肯定和我都有同样的疑问。其他的配置啊，加速啊。可能也不太关注，就关注油耗。

有幸，这次参加了比亚迪组织的挑战五大堵城 突袭早高峰的活动。这次我参加的活动是成都站。上一站是北京，油耗结果是5.5L。北京是汽车保有量第一的特大城市。而成都呢，是仅次于北京的汽车保有量第二大城市。而且至今没限购，汽车的数量逐年上升，堵车情况可见一斑。

活动路线

这次的活动路线，是从成都协信中心希尔顿酒店，然后上二环路高架。围绕二环路高架绕行一周，回到希尔顿酒店。全程大概30公里。绕行一圈后换人。我在第二圈开行。

开行路线

二环路高架，在上班高峰期，有拥堵路面，也有畅通路面。符合在成都上班行驶的大部分情景。

发车仪式

做任何事，都要一个目标。既然是挑战早高峰的油耗。那么我们肯定要在发车之前定下目标。看看最后挑战完了，我们的油耗是比这个目标低还是超过了这个目标。

填写投名状

之前我在二环路附近上过班，开过这段路程。常常上班堵的我的油耗基本上都是9点几升。而大家感觉都很乐观，填写了6点几升的油耗。当然我也填了个6.0L/100km的油耗。不过，当时我感觉，没啥自信。因为这么大的车。二环路上班高峰期很多时候堵得都要停下来。加上唐车上要坐4个人。在这个天气还要开空调。这个挑战，感觉难度有点大。其实我感觉7-8L，我都满意了。

发车仪式

挑战开始

车辆状态，21%的电量，亏电状态的唐DM-i，俗称不充电的混动车。北京时间8点12分，挑战开始，出发！第一圈我是坐在同去的另外一辆竞品车辆上。我们另外一个车主在驾驶唐DM-i。刚上立交不一会儿，第一段路，我们就遇到了非常拥堵的路况。几乎是在10-20码的速度一步一步地慢慢移动着走的。甚至停下来。

第一段拥堵路

拥堵情况

这段路程开下来，当时竞品车辆的油耗已经上升到11L。有点担心唐DM-i了，真想冲到前面车去问问，油耗多少了？怕是已经8-9L了吧。

堵堵堵

拥堵路段

最后经过1个小时11分钟的时间，完成了第一圈。最后迫不及待的。我去看了看油耗。然后拍了个照片。

第一圈成绩

完全不敢相信，油耗才4.9L。这个龟速行驶的情况下，身上4个成年人，还开空调，走走停停，居然油耗只有4.9L。而另外一台其他品牌的竞品车辆的油耗是9点几升。其实这个油耗，才是我预期的油耗。

亲自挑战

第二圈，轮到我亲自挑战，我看这是用的什么脚，才能踩到4.9L的油耗。出发！

唐DM-i

出发同样遭遇强堵车，更糟糕的是，居然下雨了。成都一下雨，那堵车的盛况堪比开火车。还好，唐DM-i配备了自动感应雨刮，可以不用来回倒弄雨刮器了。

下雨啦

这么堵，最后发现，油耗还是没上去。一直保持在4.9L。那么到底是怎么踩油门的呢？首先，堵车的路况，要强烈介绍下唐的自动手刹。应该叫这个吧？前面堵车，堵到把车堵停了后。自动手刹会自动拉起。这时候，你不用一直踩刹车。因为拉了手刹，车不会溜车也不会走。前车移动后，轻踩一下油门，一定要轻踩。因为这个是释放手刹的信号！然后车缓慢移动，根据前车的距离，适当的踩油门。因为堵车，也不可能重踩，因为这个加速还是很快滴。万一追尾了，可不好。反正跟紧前车，我相信任何一个会开自动挡的朋友都会。然后油耗，就这么低，4.9L

当然，奇迹不会一直都在。有一段路程，因为某个原因（当然不是我开车技术差），跟丢了头车。需要我用我的娴熟的驾驶技术，在车流中穿梭，然后跟上头车。于是油门踩重了一下，提速贼快。终于追上了头车，这时候一看油耗。居然油耗上到了5.4L，这个是我意料之中的事情。当然验证了一个观点，这DM-i真的是越堵越省油。

最后，经过1个多小时的路程，回到了酒店。本来想着，这次我的油耗，可能有点差。可能会很高。结果停车后一看，惊呆了。依然是4.9L。因为动能回收，回充了电量，进而降低了整体油耗。

最终油耗

最后总结：

亏电状态，唐DM-i在堵车的情况下行驶，真的很省油。成都二环路早高峰，油耗4.9L。而且配置很高，很多功能很实用。空间大。行驶平顺。如果你是一个喜欢空间大，又喜欢旅游，而且又喜欢和朋友一起旅游。然后喜欢上下班开车的朋友。那么唐DM-i。一定是你的首选。