高铁，一个科技含量极高的事物。伴随当今科技飞速发展，已成为“快速、高速”的代名词，并和我们日常生活息息相关，乘坐高铁上下班已不是什么新鲜事，“高铁公交化”也在一步步成为现实。然而经常接触高铁的我们，当看到车站一会儿进来一个“复兴号”，一会儿又是一个“和谐号”时，除了看到外形结构不同外，是不是有时候也是傻傻分不清，“和谐号”和“复兴号”高铁，到底有什么区别呢？

回站的复兴号和和谐号

一、“和谐号”CRH系列

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中国高速列车。

其中引进国外技术的公司车型分别用CRH1-5表示：

CRH1（加拿大庞巴迪公司）

CRH1

CRH2（日本川崎重工公司）

CRH2

CRH3（德国西门子公司）

CRH3

CRH5（法国阿尔斯通公司）

CRH5

CRH6是中国南车集团（南京和青岛）研制生产的

CRH6

CRH380系列是自主研制生产的

从左到右CRH380a,b,c,d

CRH1—5里，A表示普通组为8个车厢，B为大编组有16节车厢，C为高速组（CRH2C和CRH3C），E为卧铺动车组，G为高寒型，J为高速综合检测车。另外，CRH6城际动车组里，S为市域铁路（如用于温州市域铁路S1线的CRH6S）。

二、“复兴号”CR系列

复兴号动车组列车,英文代号为CR(China Rejuvenation),是中国标准动车组的中文命名，其功能标准和配套轨道的施工标准都高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明而全面的中国特征。

旧型的CRH是引进提高，混合欧标和日标，又在中国环境产生一些中国特征。而研制的新型CRH又增加兼容性、不脱轨等功能，因此形成了鲜明而全面的中国特征，冠名中国标准（华标），它比动车组技术上的欧标和日标更高级，代表目前世界动车组技术的最高标准。2017年，中国标准动车组正式命名为“复兴号”，隶属CR系列动车组，分200km/h、300km/h和400km/h三个速度等级，这将极大解决以往250km/h速度级别高速列车在高速铁路线上无法以300km/h速度快行的困境，也将解决以前因列车不兼容带来的司机培训、临时故障换车、维修配件不统一等一系列问题。

CR主要分为:

CR400AF,CR400BF,CR300AF,CR300BF,CR200J,

CR400AF

CR400BF

CR300AF

CR300BF

CR200J

截止到2021年4月，复兴号动车组已有车型主要有：

CR400AF，CR400AF-A，CR400AF-B，CR400AF-C，CR400AF-G，CR400BF，CR400BF-A，CR400BF-B，CR400BF-C，CR400BF-G，CR300AF，CR300BF，CR200J。复兴号动车组已有共计13款车型 。