宝骏e300新款(新宝骏E300E300Plus正式上市)

发布日期:2024-12-22 09:38:06     作者:背道相驰     手机:https://m.xinb2b.cn/sport/wee474756.html     违规举报

【太平洋汽车网 新车频道】新宝骏E300/E300Plus正式上市。E300/E300Plus是新宝骏推出的首款新能源车,新车官方售价为6.48-8.48万元,NEDC续航里程305km。新宝骏E300基于全新一代MEV平台打造,延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因,是一款真正意义上融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种。


新宝骏E300/E300Plus官方售价
车型售价(万元)
E300 星际智行版 3座6.48
E300 星际智趣版 3座7.28
E300 星际未来版 3座7.98
E300Plus 星际智行版 4座6.98
E300Plus 星际智趣版 4座7.78
E300Plus 星际未来版 4座8.48
注:数据来源 制表: 太平洋汽车网




在外观设计上,E300颠覆地采用扁平化设计的手法,结合新宝骏“星际几何”的设计理念,丰富运用了科技感闭合形态的几何设计元素,完美体现了整车的先锋气质与科技质感。


E300外观极具科幻感、未来感,具有极强的车型辨识度。新车运用TWO-TONE双色设计的手法,整车分为上下两个部分,下部分车身托起上部分车上的造型结构以及全黑的上半部车身,在实现高效功能形态的同时,进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。悬浮式座舱是当下最流行的外观设计,识别度非常高,尤其是在晚上的效果,看上去就像是科幻电影里的车,很有未来感。


隐藏式外开门把手造型美观,科技感强,贴合车身,气流能平顺通过,从而减小车身涡流,有效降低风阻及耗电量,钥匙在口袋里,靠近E300无需拿出钥匙,触摸感应点就可以打开。E300星耀铝轮毂造型的轮毂,是为降低风阻系数专门设计,可以降低油耗、降低风噪。


内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计,简洁大方,动感时尚,上乘的工艺手感极佳,突显了产品化的设计语言。仪表板前端采用独特的编织纹理,使嵌饰板呈现3D参数 化的渐变纹理效果。中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式,非对称的多边形造型,配合反凹型面的按键设计,精致独特。


E300的智趣“手柄”方向盘,让你驾驶汽车犹如把玩一款精致的游戏。方向盘采用两幅式平底设计,外圈采用见方的圆形,整体造型简约前卫,体现了智能化、产品化的设计表现手法。集成式触摸控制按键及拨钮,带来操作便利性的同时,更兼顾了整体造型的美观性与统一。握感扎实,操作指向性清晰,就像是开赛车一样,灵活富有激情;功能按键手感精致,能控制几乎所有电子功能,真正做到“手不离盘,眼不离路”。


E300 除了标准两座版本之外,还提供了独特的 “2 1”常规座椅布局。E300Plus独立四座式内舱布局,更全面地满足出行需求,二胎家庭,接送孩子往返学校无压力。现在家里很多都是两个小孩,独立四座可满足更多出行场景需求,逛街、购物、接孩子全能胜任。


E300三座内舱布局:独一无二的三座设计,副驾驶座椅可折叠,在满足三口小家出行需求的同时,做到体积最小化。E300Plus后排独立座椅靠背可折叠且可放平,靠背角度可调,侧面及背面增加了储物网兜,靠背内部增加了隐藏式的储物功能,最大化的利用空间。同时配合织物材质面料及独特的裁片形式,突显了整体造型的轻量化与悬浮感,乘坐舒适感较好。


新宝骏E300借用平台化车联网主机,与仪表主机共用一块10.25寸屏幕,使用手机车联网解决方案,拥有8核处理器,主频1.8G;GPU 64位寻址,工作频率600MHz;两路CAN总线接口;两路1080P视频解码输出;4路摄像头输入等强大优势。强大的行业首创手机车联网,带来多项智能网联新功能:智能驾驶系统和网联系统更好的融合 • 远程车控 • 语音微信、微信抢红包 • AI人工智能语音交互 • 智能驾驶同步文字、语音交互 • 语音控制智能驾驶系统 • 在线地图&在线音乐 • 手机投屏互动 • 手机寻车及车辆状态查询 • 开放式手机生态 • OTA远程升级。


新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统,拥有目前最开放的车机系统,最大限度地支持各类应用功能,在实时共享音乐、导航、电话信息外,提供更多互联车载服务,响应速度比传统车机快20倍,与外接设备的连接速度将更快更便捷。


作为一款融入数字生活的智能网联汽车,新宝骏E300为车主提供随时随地的微信互动服务,完美同步微信全功能,红包、消息一个不漏,不用再为开车时与信息世界脱离而困扰,解放双手与注意力,让行车更加安全便捷。


新宝骏E300采用三合一电驱动桥:高度集成化,体积小,节约布置空间,将更多的空间留给用户使用。高效率,整车电耗进一步降低;轻量化,相对传统方案减重5kg;驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成;最大扭矩150N•m,最大功率40kW。操控灵活,起步迅速,轻松地往来于城市之中。


前麦弗逊 后双横臂的双独立悬架设计,加长悬架行程,后双横臂悬架经调试后,轮胎能最大限度的贴紧地面,提供强力的抓地力,提升车辆的操控性能。全新转向系统,带来温和、顺手的转向质感,提升高速直行稳定性。


E300的电池包经过16项严苛的安全测试验证,整个高压系统的防护等级≥IP67,电池包达到IP68级别。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

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