近日，绿地集团成功拿地，成贵高铁宜宾东站站前综合体开启建设步伐，接下来我们就来聊聊关于宜宾高铁东站有什么规划?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

宜宾高铁东站有什么规划

近日，绿地集团成功拿地，成贵高铁宜宾东站站前综合体开启建设步伐。

相应的，宜宾高铁经济发展蓝图，也随之铺开。俗话说“要致富，先修路”，宜宾迎来高铁时代，并花大力气发展高铁配套产业，是宜宾速度的体现，更是宜宾各方面发展的一次飞跃。

《新三江周刊》记者 范军 实习记者 彭丹

站前综合体，

宜宾的城市之窗

今年3月下旬，《成贵高铁宜宾东站站前综合体项目方案设计》已经定稿，而随着绿地集团于6月14日成功拿下成贵高铁宜宾东站站前综合体项目，方案终于即将成为现实。

据宜宾市城市和交通工程建设集团有限公司(以下简称“城建集团”)相关负责人介绍，成贵高铁宜宾东站站前综合体项目之后的建设将完全按照3月份发布的方案设计推进。

该项目以宜宾的翠屏山景与三江之水作为设计灵感来源，以“大鹏展翅”为设计意向，旨在体现磅礴大气的建筑形象、灵动驰骋的交通速度感。雄鹰一日千里，是高铁的速度，更是蓬勃发展的宜宾的速度。

根据项目方案，项目范围是由宜宾市南部新区南八路、金沙江大道、外江路与成贵高铁宜宾站站房合围部分。该项目以高铁站为视觉中心点，布局整个站前综合体的功能，以及入口关系，呼应城市的整体空间格局——沿高铁站呈轴线对称的城市空间形态。

在成贵高铁宜宾东站的设计中，交通集散是其核心功能。宜宾东站以高铁站为核心，将实现与长途客运中心、市内公交首末站、公共出租车、私家车等多种交通方式的无缝对接。

未来，宜宾东站将把高铁、智轨电车、公交、长途客运、出租车、社会车辆等不同交通方式的换乘地点，整合在站前广场交通换乘大厅中，以此为圆心，200米半径内解决所有人流的换乘需求，做到旅客出行的“零换乘”。

“零换乘”是以人为本的换乘，这意味着各种换乘流线长度尽可能缩短;无处不在的自动扶梯、无障碍电梯满足换乘的舒适性;所有换乘流线均在室内或风雨廊下。

部分设施年底建成交付

6月15日，成贵高铁宜宾东站站前综合体项目举行站前广场功能性业态开工仪式，此前绿地集团拿下的609.6亩地，包括站前综合体功能性部分和配套商住地块部分。站前广场功能性业态规模超过12万平方米，包括站前广场、交通换乘大厅、长途客运站、售票及综合服务、公交车首末站、公交综合服务性建筑、社会车辆公共停车场等内容，这些内容将成为智慧旅游集散中心的重要组成部分。

值得注意的是，站前广场的功能性业态中，交通换乘大厅、长途客运站、公交枢纽、社会车辆公共停车场计划于今年底精装建成。目前距离这些设施交付使用仅剩半年时间。

根据规划，成贵高铁宜宾东站站前综合体项目将形成智慧旅游集散中心、高铁总部商务中心、跨境贸易商业中心等三大中心。

其中，智慧旅游集散中心为一期建设内容，总面积不低于1.5万平方米。而“智慧”二字则体现在其主要利用云计算、物联网等新技术搭建信息平台，推广和服务宜宾旅游产业，用户通过互联网、移动互联网，感知和获取旅游信息，实现旅游产业的智慧化。

据悉，智慧旅游集散中心将引入至少1家国内知名旅游信息平台企业，建设旅游大数据计算中心，包括云计算机房、数据储存中心、研发中心、运营维护中心、手机APP团队中心、大数据展示厅等。

此外，智慧旅游集散中心还将设置旅游服务中心和游客体验中心，引入2家及以上国内知名旅行社，建设宜宾旅游展览馆、景区微缩景观展览馆、个性旅游定制区、VR体验中心、游客互动区等。

宜宾高铁经济时代来临

对于绿地集团来说，这次拿下的成贵高铁宜宾东站站前综合体项目，是为其“高铁战略”加上了又一个重量级砝码;对于宜宾本地来说，这个项目意味着宜宾的高铁经济时代的来临。

从《宜宾南部新区总体城市设计及南部新区(北区)控制性详细规划》(以下简称《规划》)中可以清晰地看到，未来成贵高铁宜宾段及渝昆铁路宜宾段投入使用后，这两条铁路线将对南部新区北区形成半包围模式。南部新区将是以区域交通集散、城市商务办公、美好生活社区三大功能为主体的高铁生态新城核心区，而这两个位于南部新区的高铁站，毫无疑问将成为南部新区的核心区中的核心区。

之前曾有过报道说，渝昆铁路宜宾站是国家高铁线网的区域交通枢纽，具备办理始发终到全国各方向铁路客运作业，年旅客量3500万人，是未来宜宾高铁的主站，而宜宾东站是成贵高铁线上通过性列车的一般客运站，年旅客量600万人，是宜宾高铁的辅站。

对于这一点城建集团的该相关负责人表示，“宜宾东站的体量越来越大，以后的年旅客量也许不止600万，另外未来宜宾东站的体量不见得一定比渝昆铁路宜宾站小。”

无论哪个高铁站体量更大，有一点却是确定的——宜宾高铁站的打造就是旨在充分利用高铁核形成站前商贸中心，带动整个南部新区乃至宜宾的经济发展。

从宜宾内部来看，南部新区将依托高铁枢纽，南部快速路、宜昭高速、宜西盘高速等外部交通优势，形成与城市其他功能组团的联动发展。

从宜宾以外来看，高铁通车后，宜宾的“一小时经济圈”将突破宜宾的范围，将一小时高铁交通可到达的范围囊括在其中，扩大宜宾的发展范围和影响范围，扩大宜宾人的“生活圈”。（文章来源：宜宾传媒网）