“快，2000转换挡！”

“来，切2档高转速，超它！”

这都是老司机经常数落我们的用语。但是对于一般司机或者神经大条的朋友，转速这个概念估计是模糊的，而转速表就只有个大概印象。

转速表的疑问

对于菜鸟来说，这个转速表几乎就是换挡的参考标准了（对于手动挡而言），而对于稍微成熟一点的驾驶员，在换挡的时候就几乎不用借助转速表来操作。更何况现在自动挡横行，驾驶者完全没有必要操心转速。相比于转速表，时速表更加实用。大部分人开车都在看时速表，担心以激情驾驶就超速。

但是奇怪的是，纵观汽车仪表的发展，从最开始的发动机转速、速度，到现在高科技的组合仪表，看似没有用处的转速表丝毫没有被淘汰。那么疆哥就要问：转速表究竟有什么用？

转速表你会读吗？

转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。

转速表单位是1 /min×1000，即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，掌握换挡时机来配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，减少油耗，延长发动机寿命。然而，大部分驾驶员都不会看转速表。

转速表的作用

对于普通轿车来说，通常都是在开放道路上行驶，司机们关心的是——自己是否超速了。这时候，时速表的重要性大大突出，而转速表的地位被削减。尤其是对于自动挡的车来说，换挡有电脑自动控制，除了关注油耗外，驾驶者完全没有必要操心转速。

那么疆哥就来回答大家，转速表到底意义何在？

一， 确定换挡时刻；

有不少驾校就是这么传授的——转速上了2000就换挡。虽然这个观点不太对，毕竟每辆车都不一样。但是根据转速换挡这个思想是正确的。

确定换挡时刻非常的简单。如果想要动力性强一点，或者根据上下坡，适当提高转速后再换挡。如果追求经济性的，保持车辆平顺的情况下最低转速换挡就可以了。如果是自动挡车型，建议还是在追求动力性的时候使用手动模式，这样能让车保持一个较高转速而不换挡，达到提高动力性的效果。

二， 观察汽车是否启动；

相信很多车友们都会遇到一个问题，那就是坐在车内然后就忘了车辆是否启动了。这时候要怎么判断是否启动了呢？就要看转速表了。车在未运行的时候，就会处于怠速状态，转速表的指针应该在700~1000转之间。

三， 指示发动机安全运作区域；

转速表上面都会有一个红区，一般红区的转速都会在6000转以上。过高的转速下，发动机的润滑，散热效果不佳，且转速过高，超过一些发动机零部件的承受能力，将会对这些零部件造成损坏，所以早期的汽车的转速表上都设置有红线区，用来提醒驾驶员。

但是现在由于汽车技术的发展，发动机的保护机制都比较健全，如果发动机处于极限工况下，一般都会进行切断燃油的保护措施。但是有一些高性能车型或者比较低端的手动挡车型对于发动机的极限宽容度比较高，也需要自己根据安全区域判断发动机的情况。

四， 检查汽车是否出现问题。

这就要交给那些技术精湛的汽车工程师了。汽车工程师他们对转速表的理解可以说是无药可救的。

比如全身都是传感器的NVH工程师，可以根据仪表的转速信息，来判断和分析异响声音的来源，甚至频率，分贝，车辆振动状况，频率，阶次；再比如丧心病狂的发动机、变速器工程师，看一眼转速表，或许就可以判断出车辆起动是否正常，怠速是否正常，行驶中有没换挡，变速器有没有锁止，车辆加速减速是否正常，发动机有没有进入减速停止喷油工况。

小小一个转速表，你看不到东西不代表别人就看不到了。对于那些工程师来说，转速表可是迅速了解一辆车子的重要手段。

总结

很多人对发动机转速表作用的观念还停留在换挡阶段，在自动挡横行的今天，已经越来越少的人会关注发动机的转速表，但发动机的转速表放在如此显著的位置自然有它的价值。疆哥建议，大家在日常行车中，能把转速表合理地运用起来，朝着老司机的方向更进一步。