这边原来没发，好多更新我直接写在主贴里，以后的再往评论里更新吧，我来为大家讲解一下关于女主播兼职7天?跟着小编一起来看一看吧!

女主播兼职7天

这边原来没发，好多更新我直接写在主贴里，以后的再往评论里更新吧。

主贴：

无意中发展出来个新业务，我抽空实时直播一下，跟大家一块看看最终这块会干成什么样。

感兴趣的朋友可以一块来探讨、甚至一块来摸石头过河也做做哈。感觉着钱景还行，操持一两个汽配城里的活每月能抽成一两万，商户多的汽配城抽的还更多。

不是物流。也不是同城跑腿。介于二者之间，比它俩有不同的优势。

因为这活现在没多少人知道，而大家又都习惯往众所周知的事情上联想，容易误会成是上面几种活。上面几种已经竞争大难做了，不是这种。大面上一样、细节不同往往会是天壤之别。甚至同一个事不同的人操持出来的结果都很不同。

是取代商户的一部分伙计的活：在汽配城里面，是原来各商户的店员不断骑车去干的活。或者夫妻店男老板自己匆匆忙忙往店外跑干的这几个活。

现在商户都自己各用各的人效率低，浪费了大量人力还经常忙不过来，多出了很多工资。

先简单说一下怎么不知不觉做出这个活来的，免得大家摸不着头脑不清楚来龙去脉。

过程是这样的：我们主业里有一项是商户供货联盟。为了增加商盟的供货优势，我们增加了商盟物流业务，这样从商盟拿货就能免运费还都送货上门。同时商盟物流还给其它商户低运费发货、退货。为了抢到更多商户的运单，我们就推出了免费上门取件服务，这样商户不用自己出人工往物流点（院里小店）上送货了，本希望因为这个他们能多发我们物流。

结果完全没用，依然没多少商户会主动发我们物流。大部分还是非得汽修厂要求他们发我们才会发。而且有的商户还会劝汽修厂不要发我们了，说我们是新物流，怕丢件、损坏件，代收款的也不放心等等。

调查后发现是这样2个原因，主因是我们是新物流，大部分汽修厂还是习惯发那几个老物流不愿改动，发我们家的件少。现在只有我们一家物流能上门取件，那商户们依然要请伙计往其它物流点上去发货。反正他们都有伙计了，也不可能因为出来了个能上门取件的新物流就把伙计辞了以后都发新物流。何况大多新物流都是做几天就做不下去的，甚至有拿着代收的货款跑了的。

另一个原因是我们是商盟物流，还有人担心发我们物流的话我们会联系上汽修厂然后鼓动汽修厂从我们商盟进货，就是怕抢他客户。但是这个担心并不大，商户也都明白光靠有电话抢客户是很难的。否则他自己到各汽修厂都去一次也就都拿到电话了、还见了面了，这样就能有客户那生意就太好做了。其实商户们从来就没担心过物流司机能看见货运贴上的电话。电话真要用处大那物流司机卖电话都发财了。不过如果我们一开始是先做代往物流点去发物流，然后在这个基础上再推出商盟和商盟物流业务，那就会更顺畅了。但那时候也没想到还可以做这么个业务。

要解决第一个原因其实也不难，当时有商盟主管就提出来要不帮所有物流点都上门取件吧，这样商户就不用请伙计了，也就不会抵制咱们了。当时就否了，他自己都马上说这样用的取件员就多了，成本太大，比多挣的那点运费还多，没法做。又觉得上门取件要是收费的话人家肯定不用，都有自己伙计。这么一想就不了了之。

后来遇到了这样的情况：有个小商户，我们取件员去取货的时候他关着门呢。是因为她老公去物流点发货了，然后又有汽修厂急着要货，为了赶这个物流发车时间点她就锁上门去发货了。其实这种商户锁上门去发货的情况也常有，是之前也没太往心里去。

我们自己的车中午就都发走了，下午俩取件员没事干，一般就帮着弄弄商盟的活、或也找找谁有库存件邀请他来做我们客服带货（超低价）等等。

这回我们就想做个人情，跟夫妻店这种小商户说下午他们忙不过来的时候，可以让我们取件员帮他去各物流点代他发发货，义务帮忙。结果有人就开心用了，有人还不好意思用。还有说：汽修厂不指定发哪个物流的我们就都发你们了，汽修厂指定的就没办法。有些汽修厂是包月某个物流了，当时我们也是想法破解这个，要好几个月的时间过程才能让汽修厂相信我们稳定了他才敢甩开原物流。我们物流是有商盟相结合的，盟内发货免费，盟外价格也低，相对于普通物流有根本上的优势，这是题外话不多说了。

我们也帮大家往别的物流上代发货后，取件员一下就忙不过来了。甚至有些商户上午也让我们去帮他给别的物流发货。真的是有些人占便宜总嫌不够，很气人。大部分商户其实都是人手勉强够用、甚至不够用，门上总贴着“招聘”。

一开始没细致规划这个事，导致乱了一阵子。本来只是想小范围做个人情，所以连对应的软件功能都没做，直接让需要的商户跟客服说一声，客服就通知闲着的取件员过去了。结果没用几天，很多商户就加了取件员微信了。有些我们自己没通知的商户也知道这事了。上午也找、下午也找，取件员都开始抱怨了。光回复他们都耽误干我们自己的活了，不看信息怕是公司有事，看信息大多又是他们。还有人给发红包。有的商户确实是人挺好，他自家忙的时候让我们帮他送到物流点上后人家给个红包说谢谢。有些就是纯粹希望多帮他家代发一下、先帮他家代发，纯功利。不过这让我们意识到他们愿意出钱让跑腿。虽然这种积极响应的人数并不多，但市场潜力显而易见：各家用自己的人手的成本远比共享我们人手的成本要高好几倍，没活的时候都白闲着领工资。

帮他代发3件货他能给6块钱红包，说明一件2块钱他是能接受的。而且有些商户你不收钱他反倒不好意思用。我们试了一下去跟他说小件1.5、大件2.5帮他代往物流点上去发货行不行，他简单一想就能接受，而且还挺愿意。然后我们去跟别的比较熟的商户说居然很多都能接受，还有人说我们早该这么干了。甚至有的还说让我们取件员就到他家驻点，他量大。当然也有说不用的，说他有人跑，不爱搭理人的都有。

我们算了一笔账，如果按照小件2元的价格用我们取件员帮他们跑物流点代发货，那他们一个店员要跑好几趟的活，在我们这三四十块钱就能办完，因为他们店员忙的时候忙死，闲的的时候又是白拿工资的。汽配城里这种人工浪费很严重，忙时候忙死，闲时候闲死。如果有专门针对这些活的跑腿了，那就谁家忙谁家用，不忙的也不用白搭工资了。现在有的那些同城跑腿不行，他们的做法效率太低、成本就太高了，不如商户用自己员工省钱。而且他们还都是用手机下单，对于商户来说用手机是很麻烦的，他们量大人忙而且他们习惯用电脑。

感觉这活能干也该干。首先如果我们提供跑腿了，商户比用他自己伙计更省钱、还不用承担人手不稳导致的招人压力。这种情况下，会很快形成新的业务格局。在新格局里跑腿团队是很重要的一员。商户们都用着我们的跑腿，那对于我们跟他们其它方面的合作肯定有促进作用，至少联系更紧密、联系到的商户群体也更大了。如果往我们自己物流上代发货跑腿费再便宜些，那换位思考我是商户的话我也会逐渐倾向于我们物流，长期省钱的诱惑力是很大的。商户倾向于我们物流，就会导致更多汽修厂跟我们物流司机、客服有了更多的接触。这对我们其它业务像自营的几种单项件的批发价零售、疑难件收售、各地库存件/促销件/甩货件等的超低价客服带货业务的帮助是很大的。

而且如果商户习惯用跑腿了，那么再有人想加进来做物流就难了。除非我们愿意也给他的物流点上代发货，否则新竞争对手就很难做起来了。而且从惰性心理上讲，习惯用跑腿了，自己有空的时候往往也不会为了几块钱非得自己去跑。要面子的老板还怕员工觉得自己小气。

这么多好处没理由不做了，马上深入调查并开始在我们系统上增加对应的软件架构和功能。

我们跟商户做调查的时候，有些商户提到担心发错物流线路。他们自己的伙计都有发错线的时候。比如要发xx物流的A线，结果发到了人家的B线上，汽修厂收不到货耽误修车，车主着急，汽修厂也闹很麻烦。退回来重发还得赔运费。其实我们自己就吃过这个亏，有一次我们A市商盟里缺货，从B市商盟发的。跟汽修厂说好第二天能到A市汽配城，然后转我们商盟物流给他送到家。结果第二天问物流说没有我们家的货。联系B市商盟商户说昨天就发了，物流单还没送过来呢。我们当时以为是他负责发货的那个部门的伙计还没送过来呢。到了第二天我们问物流还说没有。汽修厂一劲催我们，然后那边商户给拍了个物流单的照片，名称写错了、电话也写错了，难怪查不到。当时让商户替客户出了运费就过去了。现在忽然想到是不是他们那边有跑腿的了，当时是跑腿的没给他把物流单送过来。一问果然是这样，他们那跑腿的包月1500元给送600件，超出了就按2.5元一件。我们一听收费很高，然后再打听发现他们那就这一家做这种跑腿的，有30%左右的商户用了这个跑腿。他们自己忙不过来的时候就用它，忙的过来的时候就自己跑跑，这样就不太紧张了。另外大部分商户不用它，就是因为它经常填错单子，发错线的时候也有但是不多。就是填单子经常给乱填。而且不包月的话收费还太高，比自己请人省不了多少钱。那个跑腿的操持的也不好，乱的很，效率低成本高挣钱也不多所以也没人跟他们抢这个活。

又多问了几个城市，发现只有少数几个城市的汽配城里有这种萌芽。还有城市是曾经有人做过后来又不做了。还有商户劝我们不要做，说他们一般自己都能去发货，我们挣不到钱。其实正是因为他们各家都养自己的人造成很大的人工浪费我们才觉得这个有市场潜力。

而且我们不是单干这个业务的。我们本来就花着6000块钱请着2个取件员呢，不干这活每个月也有这个成本，而且我们物流上也都有人在处理各种啰嗦事。所以我们干这活哪怕不挣钱也能省了取件员的工资，把他们都转成计件工资的话我们多少还能抽点分成。再说如果我们再陆续多做几个汽配城的话这块的收入也会增加。何况这个业务对我们其它业务有促进作用，这些方面增加的收入那就不是一两万了。所以这活我们就毅然决然做开了，无论遇到什么问题都要逢山开路遇水搭桥，都要想方设法把它做好、做下去。

一口气写完了，等我们再做段时间了我再来跟大家分享遇到的情况、发生的事情哈。欢迎围观、期待鼓掌、最好多多打赏。

----------以下是之前的更新了-----

----------------以下是2021-5-12更新的------------------

一直太忙没空来更。

最近这段时间进展挺好的。本来以为这活是顺便挣点钱同时促进原来的一些业务，现在是越做越发现这个东西很深一样。商户们可以进来顺带捎脚，尤其是不同汽配城之间这种远距离的。同城跑腿成本太高，商户捎脚就很低，商户还合适。另外汽配城以外的批发市场也需要这种精细化的跑腿服务。不止发物流，配送货也需要。商户们的态度也是两级反应，不过即便负面的也很明确是短期负面，怕不稳定而已，长期看他们是很需要的。还有发现的其它的很多东西我一时脑子里理不清楚，等以后有空了我一点点详细写出来吧，大概的说一句说不透，很多人会因为看不出来里面的细节就会以为跟他想象的一样各种不可以。

----------------以下是2021-5-18更新的------------------

前两天我们取件员不够用了，想招2个结果可能是因为需要自带电摩就不好招，2天没人来面试。

原来招那2个取件员的时候很好招，可能是因为公司买了2辆电三轮不用他们自己带车。要自带电摩了就不好招了。

昨天下班前改成了兼职也可以，结果一下就好多人能做了，也能自带电摩了。刚刚打开招聘网站一看，豁！又有一堆人等着聊呢。

看了这事又解决了，招几个兼职，分配好他们的时间比全职还好用还省钱。

另外还得招个石家庄地区的区域主管，负责开发其它批发市场的代发物流、代调送货业务，一会我发出来看看有人能做不，保底3000，从负责区域内所有骑手佣金里提成20%。

----------------以下是2021-6-2第一次更新的------------------

还有个商盟外的商户想挖我们的人，让我们的骑手去他店里干，打包理货、发物流。

他那早上八点上班，晚上八点以后下班，工资3300。

他这就有点没心了，不说工资比我们这低，就那工作时间也太长了，他不知道我们骑手6点半下班后还会去跑外卖挣钱。

----------------以下是2021-6-2第二次更新的------------------

广州那边做拆车发、变的一个老客户给了我们一个很好的方向。聊天时说到我们最近做了个专门针对汽配城里的跑腿业务，他知道商户电脑上大多都装了我们的业管系统、每天都会开着叫取件员、看记录等，就想让我们做个推送，让商户一打开就看见他拆车发动机、变速箱的广告。说如果效果好，那他一个城市给1000块钱都做上。

这想法太好了，肯定不止他需要。

----------------以下是2021-6-4更新的------------------

前几天不是说有商盟外的商户想挖我们骑手去给他做打包理货这些活。这事让我们意识到“市场上的商户们人手紧张、门上天天贴着招聘”这事能让我们更一进步的跟更多商户联系起来，会有更多商户愿意在电脑上装上我们的商户版电脑系统。

现在很多商户因为用电脑系统叫取件员比手机方便（他们本来就都是在电脑上办公的），就都装了我们商户版电脑系统。但因为我们这个跑腿业务推出时间还不长，不少商户还没装呢，还在坚持用着自己员工跑腿呢。如果现在我们能把住在市场附近、就想到市场上来干活、能接受市场上工资标准的零工、长期工的求职信息发布到系统上，那肯定会有更多商户要装我们业管系统了。他们自己招人真的很不方便，甚至很多商户都没有招聘网站的账号，甚至没有营业执照的都有。

前几天做了个实验，把到我们这来应聘不符合我们要求的人推荐给了汽配城里的商户，轻松就成功了。我们已经决定在系统上添加这个功能了，最后要做到市场附近愿意在汽配城里干的零工、长期工的信息大多都在我们系统上，这个很容易做到，而且还不是非得做到十全十美才能起到效果，只要做就会有效果。时间稍晚一长那这些人就都是熟悉市场上的活的了。哪个商户想长期或临时要人了就点开这个模块叫人就行了。

说不定这个东西除了能促进现有的各项业务外，它本身都能盈利就更好了。不过我们不会轻易收费的，收也是要收到不疼不痒而且必须让他们免费也能用。它带动的其它各项业务的收入增加已经很值了。

----------------以下是2021-6-7更新的------------------

骑手又不够用了，

商户总让我们去给附近的汽修厂送货，这个需求也很大，而且给钱多。

他们原来是用市内物流（不着急的） 同城跑腿（急用的）。但是这2个都有缺陷，同城物流运费便宜但是慢，一天就跑4趟。同城跑腿的倒是快，但是贵，起步就8元，3公里就12元，再远了就更贵，稍微重点、大点也都加钱。

我们专门市场里的这个服务就正好弥补了他们的不足。快还便宜，缺点是现在人手不够，经常要等一等才有骑手空出来。但是比同城物流也快很多了。

市场上好像隐藏着很多可以发掘的需求呢。

----------------以下是2021-6-9更新的------------------

“代驾式”骑手？我们电车没电了商户说他有，大件我们电车拉不了商户说骑他店里的电三轮去…

前几天有个商户让去给汽修厂送货，骑手到店里一看有8公里，太远不想去说电车电不足去不了，商户居然说 “我电车有电，你骑我的去吧，你电车放我这我给你充充电”，骑手当场就“纳尼…”石化了。

骑手觉得好玩告诉客服了，我们这知道后赶紧让骑手再找机会试了一下说件太大电车不好拉，问商户能不能找个三轮帮他送过去，结果商户自己就有三轮只是人太忙人手不够用了，让我们骑手骑他三轮去送货。

这个情况之前完全没预料到，我们甚至都准备了以后要增加电三轮甚至货滴。商户愿意提供交通工具那事情就更简单了，我们上人上电车就行了。

一开始宣传的时候很多商户还不欢迎、说自己有人。发宣传单估计都随手就扔了，我们就做了些宣传贴纸给他贴桌子上或墙上，这样他就随时都能看见了。一开始很多商户还不让贴，后来居然变成自己发微信、打电话过来让去贴。

啥事都有，那句“路在脚下”真是不得不信。

超过5公里一公里加1块钱他们大多也都能同意。超过8公里一般就不用骑手了，双输。

准备规划8个方向做8个区域，用货滴跑。比物流快，跟物流价格差不多，商户和货滴双赢。口号都想好了“比物流还低的价格，比跑腿还快的速度”。

就是怕彻底恼了同城物流了----这个当年诸葛xx网遗留下来的妖孽。

----------------以下是2021-6-12更新的------------------

这活简单，弄个自己的服务器就能做了

----------------以下是2021-6-19更新的------------------

就用几个小伙就把这事给办了，顺当的让人有一种说不出来该怎么形容的感觉。

----------------以下是2021-6-21更新的------------------

发现个事。去其它的物流园都要进场费。电摩不要，三轮3元、货滴12元。

上午有一个去7420物流园帮取件的，9个件又大电摩拉不了就用3轮去的。

5公里收了63元。进场费给了3元。平时件少或者小，都是用电摩。幸亏今天发现要进场费，否则贸然让货滴顺便来一下还得赔钱。

----------------以下是2021-6-26更新的------------------

骑手又不够用了，幸亏现在是淡季，要不我们肯定顶不住。

我们招人很实在，从不忽悠。都是先让应聘的去跟老员工打听清楚情况再来面试，省的浪费彼此的时间。

8个小时标准时间内能挣到7千左右相对于我们市内的实际收入水平是挺可以的。

自愿早来晚走中午少休息多接活的，上万不难。比同城配送那些容易多了，还不受气。

----------------以下是2021-7-2更新的------------------

上个月商盟会费收了70500，商盟物流补贴了12000多，盟内成交服务费结余了2000多。

疑难件销售赚了1万多点。

新增加的代取送货（骑手）业务补贴了3000多。现在是淡季，之前没我们跑这个活的时候商户们又都储备了闲人，这两个因素没有了就好了。骑手这块的活其实增长的挺快的，活密了就好了。

代发名片和广告期刊就彻底转换成商盟供货了。期刊和名片真也来不了客户了，不怪商户都抱怨。以后是供货联盟的时代了。

以后会展也会转换形式，比如我们在商户版系统上推送的广告肯定比会展拉客效果要好。

----------------以下是2021-7-11更新的------------------

前几天发现个事，有个汽修厂问骑手“你不是京鹏家的吗？这件我是从建发家拿的，怎么是你来送啊？”。很多汽修厂居然不知道我们增加了专做汽配城里的另类跑腿业务。

比物流还低的价格，比同城跑腿还快的速度。赶紧把我们在市场里贴剩下的宣传贴拿到周边8公里内的各汽修厂贴了一遍。

效果跟预期一样，这几天发件量增加的速度来了个大提速，暴涨了一下。好在这次提前就储备了几个想来我们这干的骑手，直接就加人了。

原来固执着不用我们骑手的商户，在汽修厂的要求下很多也都用上了。 不过还是有很不友好的：我们默认只从商户手里收钱，个别商户就非常强硬的让谁要用我们就找谁去要钱，他代付一下都不配合。其实大势所趋下他是固执不了多久的。

中间还发生了个小插曲，去跟汽修厂做宣传的同事中午吃饭的时候把一盒宣传贴（A4、不干胶的）扔电车踏板上就进店吃饭了，出来就没了。300多份，七八十块钱，一只香酥的北京烤鸭就这样飞了。

----------------以下是2021-7-28更新的------------------

一下少了2个骑手，又顶不住了。一个崴脚了，一个路面太滑摔水里墩了屁股，这雨下的不光人受罪，还耽误事。

我一边做一边实播进展和感受，以后就往评论里直接写了，可惜这里不能发图片。