生活中有些事情我们习以为常，下面我们就来说一说关于豹哥开车小窍门?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

豹哥开车小窍门

生活中有些事情我们习以为常

却很少或从来没问过为什么

比如

理发店门口红白蓝三色的转筒

在操场跑步时自觉沿着逆时针方向

做生意的计算器上粘个五角一块的硬币

电影院的标配都是爆米花

………………

生活的意义在于不断发问

有一件事不知道司机朋友们有没有细想过

油门和刹车踏板离辣么近，都用右脚操作

为什么不能左脚刹车，右脚油门呢？

两只脚不同的分工，不是反应更快吗？

或许有人会说

这个世界上大部分人都是右撇子

这样的设计正是为了照顾到右倾的大多数

但是问题没那么简单

这还真不是汽车工程师duang一下就想出来的

首先，我们要承认

人的右脚确实要比左脚灵活

对力道的控制也比左脚好

油门和刹车是一对作用相反的配置

把它们都放在右脚下

油门和刹车只能踩其中一个

无疑是最安全的

如果两只脚都各自在踏板上面

在紧急情况下

很有可能油门刹车同时踩到底

即使协调性和反应速度再好

也有可能在紧急情况下出现踩错的几率

我们从驾校学车开始

就是用右脚踩油门和刹车

肌肉记忆已经植入了对踏板应该施加的力度

这就好比我们要去拿一块砖头或一张纸

会自动给手施加不同的力道

左脚对于踏板的感觉和力度与右脚完全不同

如果真的用左脚踩刹车

就会一冲一冲的

乘坐体验会非常差

明明30万的车子

却给你踩出了5万的脚感

那也太不划算了

但事情也不是绝对的

驰骋赛道的赛车手就是左脚刹车右脚油门

那是为了追求极致的速度和操控

咱们以为一只脚从油门换到刹车已经够快了

但在他们看来还是图样图森破

0.01秒的时差就能决定赛场成败

在速度和安全的天平上

赛车和民用车各有倾斜

况且赛车手都经过了长期的职业训练

当然不会像普通司机那样左支右绌顾此失彼

安全性是完全能够保证的

另一方面

如果真的左脚刹车右脚油门了

两只脚都在踏板上

那就相当于悬空坐着或者只有脚后跟着地

司机除了屁股和手

再没有明显的支撑部位了

这显然是不合理和不科学的

大家都知道三角形具有最好的稳定性

开车也是一样的道理

手、屁股和脚构成了最稳定的驾驶姿势

如果这种稳定的姿势被打破

万一遇到急刹车或者急转弯的情况

整个人都会往前面冲上去

或者往侧面砸在侧挡风玻璃上

很容易造成受伤事故

看了上面的解释

大家都明白了吧

如果你不是赛车手

还是老老实实用右脚踩油门刹车吧

当然

如果你有一颗赛车手的心

楠姐可以收你为徒

楠姐可是有赛车驾照的

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