如今社会进步很快，各个行业的技术水平不断提高，汽车工业也是如此，造车技术越来越高，汽车也快速地进入人们的生活中。

我国的汽车工业发展较晚，虽然现在国产汽车的发展速度日益增快，不过和一些合资车型相比，也确实还有一定差距。在国内市场上，合资车型依旧占据很重要的市场份额。

其中最突出的就是德系车、日系车、美系车，这些合资品牌都有自己独特的技术优势。汽车作为一种代步工具也是一个消耗品，所以汽车的质量是我们很看重的，比起外观等花里胡哨的东西来讲，内部发动机、变速箱、底盘等核心技术才是最主要的。

好的质量就代表有更高的实用性和耐用性，使用起来也相对稳定，那么日系车、德系车、美系车这三种车系，哪个质量更好一些呢？

对此，我分别找了三辆各车系最具代表性的车型来对比一下，看看究竟孰强孰弱。

三款车分别是2.4L排量的丰田凯美瑞、2.0L的别克君威、1.8T的大众帕萨特，并且这三款车都是2014年的车型，行驶里程都在25万公里左右。

第一：发动机方面

三款车都是各车系最具代表性的汽车，在造车水平上也是旗鼓相当，这三款年限7年左右，行驶里程25万公里的汽车，发动机的表现依旧是很好的，变化并不是很大。

如果严格排名的话，我感觉丰田凯美瑞是表现最好的，排在第一位。它的发动机整体运行平稳，没有出现明显的异响和噪音。

而帕萨特虽然发动机表现正常，不过有少许烧机油的现象，这也是德系车一直以来的一个通病。

最后一个就是别克君威，相比上面两款车，君威的发动机明显出现了噪音，并且动力远不如以前。

第二：油耗方面

油耗表现也是我们在买车时十分看重的一个方面，低油耗的车型就意味着后期用车成本低，这三款车的油耗综合对比后，会发现非常明显的差距。注重自然吸气的凯美瑞2.4L车型，油耗表现非常好，一直控制在百公里8L油左右；而使用1.8T涡轮增压的帕萨特，油耗已经达到10L/百公里；最后就是君威2.0L车型，虽然排量不如以上两款车型大，但是油耗却比以上两款车高，百公里油耗大约在12L。

所以说，凯美瑞最省油，其次是大众帕萨特，最后就是君威，这和现在这三款车的全新车型表现也十分相似。

第三：驾乘舒适度方面

汽车是用来开的，用来乘坐的，所以舒适性和驾驶质感也是非常重要的。

凯美瑞在经历了25万公里之后，表现依旧是很优秀，动力输出平顺，没有顿挫感，就是底盘调教稍微差一些意思，感觉车轻发飘；

帕萨特就能感受到明显的顿挫了，而且随着年限增长和公里数增加，这种感觉会更加明显，另外还有轻微异响的情况，不过开起来感觉车是比较稳重的，很扎实；

君威的表现依旧是三款车中最差的，在行驶过程中能够感受到动力不足的情况，加速的时候只听见发动机轰鸣，却感受不到速度的增加，整体感觉就是车比较笨重，转向也不是很精准。

最后，通过上面的比较我们大体可以看出，这三个车系确实存在差距，对比可靠性和质量的话，明显要比日系稍微好一些，其次就是德系，再就是美系。而在二手车市场的保值率也证明了这一点，三款年限一样、里程一样的车型，凯美瑞的二手车价格大约是8万左右，帕萨特是6-7万万左右，而君威只是4-5万左右，保值率一般来说和汽车质量息息相关，也间接证明了以上比较而产生的事实。