摘要： 今年1至6月，长城汽车累计销量达618211辆，同比增长56.5%，海外累计销量61672辆，同比猛增200.3%。业内预计，到2030年自主品牌销量将占国内乘用车市场总量的70%以上。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 翟亚男 北京报道

7月8日，长城汽车发布2021年6月产销数据。今年1至6月，长城汽车累计销量达618211辆，同比增长56.5%，海外累计销量61672辆，同比猛增200.3%，占整体销量近10%。其中，6月实现新车销售100664辆，同比增长22.7%，海外销售13702辆，同比劲增281.5%，创海外销量历史新高。

值得注意的是，合资三强中的上汽大众大众品牌日前也发布了其上半年销量业绩，其累计销量为669770辆。作为自主三强，面对微弱的落差长城汽车的后发之势被业内普遍看好。业内预计，到2030年自主品牌销量将占国内乘用车市场总量的70%以上。

产品矩阵加速焕新

国内、海外双飘红

乘联会数据显示，6月自主品牌销量约60万辆，同比增长16%，环比5月增长2%，相对2019年6月下降6%。得益于旗下哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克五大品牌的集体发力，长城汽车6月实现同比22.7%的增长，增速明显优于行业。目前，搭载柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的全新车型占比已接近50%，为五大品牌销量的进一步增长提供了持久动力。

从具体品牌看，哈弗品牌6月销售新车59946辆，上半年累计销售391541辆，同比增长49.3%。“国民神车”哈弗H6月销29664辆，同比增长27.5%，累计97个月获得国内SUV销量冠军，上半年累计销售196685辆，同比增长61.5%。哈弗大狗月销9035辆，环比增长28.1%，上半年累计销售44839辆。哈弗赤兔月销4090辆，环比增长25.5%。据悉，在今年上海车展全球首发的哈弗新旗舰SUV概念车HAVAL XY，将于下半年正式推出。

长城皮卡6月销量达18060辆，上半年全球累计销售118066辆，同比增长23.2%，其中海外销售23291辆，同比大增325%，国内市占率近50%。长城炮累计13个月销量破万辆，稳居皮卡销量冠军。

WEY品牌6月销售4707辆，上半年累计销量22984辆。其中，咖啡智能首款落地产品——“新一代智能汽车人”WEY摩卡6月销量达2006辆。同时，随着近日首搭智能混动DHT的新一代混动SUV——WEY玛奇朵官方图的正式发布，预示着WEY品牌智能混动时代即将到来。

欧拉品牌在6月销量达10791辆，上半年累计销量52547辆，同比大增456.9%，与2020年全年销量基本持平，稳居新能源汽车第一阵营。其中，欧拉好猫1至6月交车11677辆，终端订单排号过万辆。2021年上半年，欧拉猫系家族迎来闪电猫、朋克猫以及首款A 级SUV等多位新成员，涵盖轿车及SUV全品类、全面覆盖A00至B级市场。

坦克300在6月依然持续热销，实现销量7160辆，环比增长17.6%，创上市以来月销量新高，上半年累计销售达33073辆。近日，坦克600手绘稿曝光，更是引起了业内的广泛。在下半年，坦克品牌还将在用户共创的基础上，推出更多“潮玩越野SUV”，坦克TANK APP也即将上线。

强链补链应对缺芯

全力冲刺年度目标

乘联会表示，由于自主产品新能源车的产销两旺，进一步保障了自主品牌的双积分指标平稳推进，这也给自主品牌生产燃油车腾出了更多的油耗空间，使得如坦克300等热销SUV车型得以有了更好的销量表现。此外，自主品牌主力企业适应芯片短缺的环境变化，加大供应链的强链补链，很多车企建立与汽车芯片企业的更紧密的合作关系，获得一定的芯片保障，同时自主车企加大二级流通市场的芯片采购，确保了部分芯片的有效保障。

长城汽车相关负责人表示，今年上半年，公司以用户为中心持续变革，实现了新一轮的高质量发展；当前，受国际供应链影响，汽车行业芯片供应紧张，公司正主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，缓解芯片供应紧张造成的影响，全力冲刺年度149万辆的销量目标。

目前，长城汽车正致力于领跑全新赛道，向未来全力进发。6月28日，长城汽车第8届科技节开幕，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成这一目标，长城汽车将持续进行“研发大投入”，未来五年，累计研发投入1000亿元。

在更为扎实的研发实力赋能下，2025年之前，长城汽车将推出50余款新能源车型，并在2025年实现高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上。目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车辆已全部实现车联网功能。