经济实用型家庭轿车（经济实惠型4款家用轿车细数点评） 在国内的汽车消费市场上，小型轿车一直有着重要的地位。因为它们的整体售价比较便宜，购车后的用车成本也比较低，并且动力配置等完全能够满足普通消费者的用车需要。因此，下面就为大家介绍点评4款价格实惠且不失时尚的三厢合资小型车，大部分车型的售价都在10万元左右，以供选择。 威驰 对于中国消费者来讲，威驰是一款十分熟悉的车型。它在11年前就已经进入国内销售，更准确地说它是一汽丰田投产的第一款车。不过在之前的多年里，威驰在国内销量一直以来都很是一般。 2013年11月，最新一代威驰终于在中国上市，企图以全方位的变化来改变过往的销售颓势。事实上威驰销量确实不错，到现在依然能够保持在接近1万辆的月销量。须知道在新一代威驰上市之前，老款威驰的年销量连3万台都不到。 这一代威驰外形改变后，给人耳目一新的感觉，其中，前脸是全新外形的吸引点，它采用了与丰田RAV4相似的KeenLook家族式设计，而下面的黑色“大嘴”格栅则极具视觉冲击力。从整体上来看，它的内饰设计相对老款更加时尚，也更加美观大方。 威驰的外形尺寸为，441017001490mm，轴距为2550mm。内部空间中规中矩。威驰的车内配置也比较简单，没有特别新颖和吸引人的配置，一切都从实用性出发。唯一可以提得上台面的就是采光面积以及可开启面积都还不错的电动天窗了。 在动力参数上，1.3L发动机的最大功率是99马力/6000rpm，最大扭矩是123牛米/4200rpm;1.5L发动机的最大功率是107马力/6000rpm，最大扭矩是140牛米/4200rpm。与这两台发动机搭配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。从上面的动力数据不难看出，威驰的1.3L发动机和1.5L发动机在动力上并没有拉开太大的距离。 小结：威驰一直以来的最大亮点是好开、用车省心，这在老款车型上已经有所体现。无疑，它的综合素质很均衡，虽然没有突出的亮点，但也很难找到它的短板。不过其4挡自动变速箱一直被诟病。 凯越 凯越可以说是一款紧凑型车中的老面孔了，从2004年首次进入中国至今也有10年的时间了。目前在售的凯越是今年2月份新上市的车型，厂商将其称为“新凯越”其实本质还是小改款而已，不过还是有一些改变的，例如它的发动机和变速箱有了全面升级，老迈的4AT被全新的6AT所取代。 整体造型中规中矩，就长相而言，可以说是没有明显的缺点，但也找不出什么夺人眼球的地方。不过内饰方面倒是有些亮点。从中控台上部到门板，大部分地方都用了软性材质以及皮革包裹，给人的整体质感非常不错。此外，该车还有一大亮点就是，全系除了最低配自动挡(2013款1.5L自动经典型)外，包括最低配的1.5L手动经典型都有电动天窗。 凯越的长宽高分别是451517251445(mm)，轴距是2600mm。车身尺寸和空间表现都有一定的优势。至于后备厢，凯越在容积数据上不占优势。 在动力系统方面，目前在售的凯越全系用的都是1.5L排量自然吸气发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，手动挡车型用的还是5MT，自动挡车型则由原来的4AT变为了6AT，进步明显。悬架方面，凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后双连杆式独立悬架的结构，对于一款以舒适性为取向的紧凑型车来说，这样的搭配还不错。 小结：作为一款老车，凯越在中国市场的表现一直不错。不过十年里，外观一直没有改变，现在看来，外观方面确实有些落伍了。好在其内饰空间还算不错，加上其新搭载的6AT变速箱，在舒适性上也提升不少。 悦动 北京现代悦动可以说是近年来国内10万元左右家用市场的一款比较畅销的车型，尤其是凭借其在同级车型中较实惠的价格以及良好的品质，受到了广大消费者的认可。 目前市售的2011款车型是悦动的小改款车型，主要是前脸外观上融入了现代家族最新的流体雕塑设计理念，而在侧面和尾部的变化比较小，更多是局部上的改进。 悦动的长宽高分别为454317771490(mm)，轴距为2650mm。车身尺寸和空间都是相当不错的。不过需要提出的是，由于过份强调腿部空间，悦动的后排座椅厚实度不够，同时角度设计得太过平直，短时间乘坐还不觉得异样，但是时间一长就会觉得不舒服和辛苦。 悦动的内饰设计还算不错，挡把上的装饰换上了效果更好的深色饰板，相比老款的仿桃木样式显然要更漂亮。 动力方面，2011款悦动1.6L车型仍然搭载的是现代那台1.6升 DOHC-CVVT多点电喷发动机，最大功率123马力(90.4kW)，最大扭矩155Nm;与其匹配的也还是老款悦动上的那款5速手动变速箱和4速自动变速箱。虽然悦动的4AT变速箱平顺性也还可以，不过在这个6AT盛行的年代，4AT看起来明显落伍了。 小结：尽管2011款悦动在售价上与老款价格并无变化，但是目前市场优惠幅度较大。再加上其良好的动力性和较大空间都有一定的优势。因此目前还有这相当不错的销售成绩。当然，如果未来悦动升级换代时，能将4AT变速箱也升级了那就更给力了。 锋范 锋范自2008年上市后，月均销量在1万台左右。在2010年的时候，它的销量达到了顶峰状态的132632台，位列该级别车型销售排行榜的第二位。 锋范在2012年进行过一次中其改款，只针对前脸部分细节进行了小幅度修改，整体看上去与最初上市的版本没有太大的差别。锋范外形设计理念是Arrowshot(大概含义：引弓待发)。它的设计灵感来自于射箭时的状态。其前低后高的楔形车身轮廓，以及硬直锐利的车身线条营造出来的视觉效果确实不错。 锋范内饰被三种色调分成了三个主要部分，分别是黑色的中控台上部、米色的中控台下部以及座椅、银色的多媒体系统以及空调区域，整体给人的感觉是层次感分明，各项功能分布清晰。这样的设计看上去很和谐，也比较耐看。 锋范的长宽高分别是442216951470(mm)，轴距是2550mm。它的轴距虽然不是很长，但后排腿部空间却是同级别中最宽敞的。 锋范搭载的1.5L自然吸气发动机配有i-VTEC技术，它的最大功率是120马力，最大扭矩是145牛米。与同排量的自然吸气发动机相比，它拥有出色的动力参数。 特别声明(本站非电商站，不做网上交易)：以上内容来源于编辑整理发布，如有不妥之处，请与我方联系删除处理。