哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天分享的这个检测趣事是真有趣儿，粉丝找我们帮忙检测一台哈弗H7，但是说来有趣这个车不是粉丝他本人想购买的车辆，而是他的父亲想买。他父亲是打算把之前老车报废掉然后重新购买一辆车来代步，偶尔载上家里的人出远门旅旅游，粉丝说父亲看身边很多买了长城哈佛的朋友，而且这车型在国产车里面名气还挺大买的人还很多，所以他父亲就想支持下国产。

据了解粉丝和他父亲逛了不少车行，最终在这两天前定下来了，车子他们自己也都看好了，车行说这车外观连钣金都没有，所以粉丝父亲也将定金给交了，但是粉丝觉得虽然车辆价格不贵，但是毕竟是二手车，怕是有啥问题，还是检测一番比较好，如果没啥的话那皆大欢喜，如果有情况，还能及时叫停，把损失降到最低，毕竟接盘侠这种事情，还是不要做得好，而且如果是辆很严重的事故车或者水泡车，开在路上心里也怕嘛。

本来约的是明天检测，结果粉丝说他父亲已经打算提车了，便叫我赶快过去，恰好手上的活儿刚检测完，英俊我便急忙赶了过去。大概有20分钟左右我赶到了粉丝发给我的车行地点，在门口就看见这辆大猛兽：哈弗H7 2016款 蓝标H7 2.0T 自动豪华版，出厂日期：2016年10月，初次登记：2016.11，表显里程：4.9万KM，新车指导价：13.9万，卖家报价：8.2万。之前网上说哈弗有可能对H7进行更名为H8，但是看了一些平台2021新款还是叫H7，这是怎么回事儿呢？有这块的朋友说说你的见解呢。

这车报价说高不高，说低也不低，很多主流的二手车平台报价也差不多是这个价，但是别人网上车型配置都是豪华版，配置不同价格还是有差距的，目前H7的新车优惠力度也不小，看了下网上的优惠是在3万左右，可能到底还能谈价吧，不过新款的最大配的功率以及马力要比16款这个配置要低一些，但是个人感觉2.0T也够用了。二手车一车一况，车行敢报这个价可能是想着车况好吧？好不好，还是得检测一番才行。

话不多说，开始我们今天的检测：绕车一圈发现前杠部分有划痕，结合漆面的情况没有喷漆修复的情况，上面只有划痕，而且不是十分明显，并不影响后期使用。在后杠部分检测，也并未发现有喷漆的情况，但是有人工涂抹的痕迹，应该是刮花之后，自己涂抹的，应该是想着缝缝补补能用就好。

在前盖部分检测，发现了这里存在喷漆的情况，但是并没有发现有钣金的情况。

左前A柱的检测，也未发现有钣金或者修复情况，左侧检测过来，并未发现有钣金的情况，但是不得不吐槽下，国产车喷漆的工艺确实比较差一点，A柱哪里数值才138um，但是到门这里就到200多了，不过确实不是喷漆，因为整车的数值都不是特别均匀，英俊这平时检测国产车也经常遇到的，见怪不怪了。当然有一说一，国产汽车品牌现在是越做越好了，不少车的内饰细节做得比国外还好，有喜欢的可以支持一波。国外的汽车品牌有好也有缺点，世界上也没有十全十美。

后盖部分检测，也未发现有喷漆修复的痕迹，看到现在，车辆确实没发现有钣金的情况，和检测前车行销售大哥说的情况差不多，但是故事往往都不会这么样发展的，咱们继续检测看看会有啥“惊喜”爆出来呢？

对车辆后备箱部位进行检测：后盖、两侧后备箱导水槽部分检测，也并未发现有拆卸切割的情况，备胎槽部分检测，也没有后期修复的情况，这里看到收拾的也很干净，并未发现有泥沙之类的东西。后围板部分检测，也并未发现有切割的情况。结合这些，后面应该是没发生过比较严重的事故。

接着我们转到右边，在右侧后叶子板处，发现了喷漆修复的情况，但是也是没发现有钣金情况。右边检测过来，也并未发现有钣金喷漆的情况，但是全车很多这种人为补漆的情况。整个外观检测下了，确实未发现啥情况，确实跟车商说的外观情况一样，并未发现有钣金的情况，都是一些喷漆修复的痕迹。

外观检测完，接着咱们对车辆的机舱进行检测。这台哈弗H7搭配的是2.0T、231匹马力的发动机，最大功率170，最大扭矩355，这个动力个人感觉家用够用了，不过也有一些网友说起步有点肉，油耗偏高。油耗这个问题我觉得还比较正常，毕竟车有那么大嘛。

接着我们进入到发动机舱部分的检测，看看里面是否有其他有事故拆卸的痕迹，我们先看结构件是否有损伤。前盖螺钉部分并未发现有明显的拆卸或者修复的痕迹。

水箱框架部分，也并未发现有明显的变形，或者后期修复的情况。纵梁部分检测，也并未发现有明显的修复痕迹，上面附件的螺钉也并未发现有拆卸的情况，上面的安装标记都对得上。结构件部分检测到这里，就告一段了了，并未发现有明显的异常情况，接着我们看下车辆的机械部分，看看有啥问题么。

气门室盖部分检测，并未发现有明显的漏油情况，而且整个发动机舱看起来也没有特意的清洗处理过，上面的灰尘还是比较多的，不过这样看的更加原汁原味。

机脚螺钉部分检测，也并未发现有拆卸的痕迹。变速箱机脚检测，也并未发现有拆卸的痕迹。

全车油液检测下来发现机油需要更换了，刹车油也需要更换，电瓶这个情况建议在做保养的时候也可以去更换。其实你在买了二手车过后，建议都开去4S店做个保养，这样自己心里也好有数。

接着我们转到内饰部分检测：目前表显里程接近5万公里，对比一下5万公里的车辆内饰磨损，这辆车磨损并不是很大，也没有翻新的情况，座椅部分的检测并未发现有明显的塌陷或者严重磨损的痕迹。这哈弗H7的内饰给人感觉挺高档的哈，个人看着还蛮喜欢的。

座椅螺钉部分检测，也并没看到拆卸痕迹。说明车辆座椅并未翻新。

座椅下部检测也并发现有锈蚀或者泥沙痕迹，转向柱部分检测也并未发现有拆卸更换或者锈蚀的情况，点烟器部分检测也并未发现有锈蚀的情况，同时安全带也并未发现有更换或者发硬的痕迹，整个内饰检测并未发现有水泡或者严重磨损情况。

接着我们读取下车辆的故障码，发现发动机及变速箱并未发现有故障码，存在的故障码都是轮速传感器上面的，感觉应该是电瓶电压不足导致的，后期更换一下电瓶后再清除下故障码，然后跑一跑观察一下。

接着我们读取下车辆的公里数，总距离这里读取不出来，但是最后一次清除故障码公里数，发现跟车辆现在的表显一致，而且结合现在的内饰磨损，车辆应该是实表。车辆检测到现在也都未发现有明显严重的问题，怪不得粉丝父亲想拿下车辆。

检测到这儿的情况与车行的销售大哥说的情况相差不大，但是事情真的就这样结束了吗？咱们不急先将路试检测做了再往下看。因为维修厂很近，粉丝和他父亲与车行协商就简单的测试一番就行，跑了一圈下来车辆没有异响，加速也正常，网上不少车主反映D档换N挡时顿挫感很明显并且伴随抖动都说这是通病，这辆车在换挡时也存在一点点这种感觉，不过据说新款H7在这方面有所改进。

路试结束，咱们直接将车开到了维修厂进行底盘检测，各位老司机千万别认为前面没啥问题了，后面就跟着没问题，这是错误的，我之前检测的宝马3系前面也没啥事儿，但是检测到底盘时发现不少渗油问题以及托底比较厉害的情况，委托我检测的那位粉丝虽然最后还是买了那辆车那也是因为在原来的价位上又少了不少下来，买东西嘛能省则省，这几年各个行业都不好做，省的当挣嘛！

一起看下车辆的轮胎情况：检测发现全车的轮胎都有更换的情况，全部是20年更换的，回去可以继续使用，也省了一笔整备的费用。刹车片部分检测发现已经磨损过半了，后期需要及时进行更换。

减震器部分检测，发现这里有明显的拆卸痕迹，上面的螺钉有明显的位移情况，减震器应该是有过更换的情况了，看来减震器的品控稍微差了点。

前减震器有更换的情况，后减震就发现有明显的渗油痕迹，估计回去就要及时进行更换了，毕竟油漏光了减震器就失效了。

接着我们看看发动机油底壳部分，这里可以看到油底壳部分有明显的漏油情况了，而且漏得还很大，后期需要及时处理了，不然机油损耗有点大，容易导致拉缸。

发动机油底壳部分漏油，油底壳打点胶水就可以解决了，但是看到发动机及变速箱结合处的漏油，这里修复的工程量就比较大了，而且这里漏油情况还比较严重，都成水滴状态了，应该是曲轴或者变速箱油封漏油了，这两个油封价格倒是不贵，贵的是工时费，必须把发动机及变速箱分离之后才能进行维修，工程量比较大。

不单单是发动机及变速箱结合处部分存在漏油，变速箱底部也同样存在漏油的情况。

这里看的是变速箱放油螺钉处存在漏油的情况，简单的话更换个螺钉就能处理，但是如果是壳体其他部分还存在渗漏的话，修复的成本也会比较高。这漏油的情况用网友说的一句话就是：尿裤子了？

而且变速箱控制单元部分，也同样的存在渗漏的情况，看来变速箱确实需要做一次漏油的维修了，不然里面的油迟早会漏完，导致了变速箱内部齿轮缺油磨损，发动机在上部检测还未发现有漏油的情况，但是下部的检测不容乐观呀。整车其他部分都还是挺不错的，但是就是底盘部分漏油实在有点严重，而且费用还不会低。

检测到这儿便结束了，我将车辆的检测情况一一地反馈给了粉丝，粉丝和他父亲听完后对车况还比较满意，就是漏油渗油花费不少的这个问题有点纠结，不然也不会皱紧了眉头，可能多少有点小失望吧？我猜测应该是检测之前粉丝和他父亲与车行协商价格的时候，车行少的钱不多，此时应该是想再谈点价格下来，但是估计有点难了，毕竟二手车不是新车，存在这些问题也很正常，建议买二手车前检测，遇到了一些小问题再去协商价格会比较好协商，不然交了定金签了合同就不好说了。

粉丝应该最后还是买了这辆车，毕竟没有事故那些嘛，粉丝也是接受的，不过价格协商是多少我就不知道了，不过查了一下这车目前的成交行情，个人感觉7.6万左右比较合理，但这样来分析，如果7.6万成交，那么车主当时卖给车行的价格又应该多少呢？反过来看，前车主很难笑得出来吧，不过这个保值率也不能说很低的那种，但也不高是吧。你们觉得这车保值吗？这个分析的价格合理吗？一起讨论讨论这车呢。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师英俊，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去车况本身和车辆的性价比。