面对如今四通八达的城市交通线路，长距离的出行早已不再是一件难题，各类交通工具可以任用户自由选择，然而所谓“最后一公里”的问题依旧困扰着大部分人群。
在生活中，我们不难发现，在城市里工作的人们往往住的地方大多都不在市中心，也离地铁、公交有段距离，上、下班仍然需要步行一段距离。
不得不说，平衡车的出现，为我们提供了全新的短途通勤的非机动车方案，也进一步帮助我们解决了最后一公里的需求。因此，越来越多的人为了少走这么1公里，开始把目光看向平衡车行业。
然而面对巨大的市场需求，在利益驱使之下，行业内不乏涌入大量“跨界”、“业余”厂商，不管是在技术研发，还是产品质量等方面都大打折扣，唯一带给消费者的是容易让人接受的产品价格，在用户眼里，既然功能相同，当然是优先选择价格低廉的，因此很多劣质的平衡车广受欢迎，随之而来的平衡车爆炸起火等危险事件也就发生了。
那么，市面上只卖几百元的平衡车到底能不能买呢？
口说无凭，今天就来动真格的，我们通过某电商平台，选取了价格区间在300-1500元左右的六款平衡车参加此次横评，他们分别是：阿尔郎S11、阿尔郎X8、领腾N11、领腾S12、申燕CS-9991、申燕SY-007。
此次横评我们将从六款平衡车的开箱对比、拆解对比和实际体验三个维度进行全面测试，让用户更加直观地了解平衡车的构造，帮助用户在选购时区分优劣平衡车。
01产品品质实测
根据国家电动平衡车安全要求及测试方法，平衡车的车身材质、车身塑体厚度、电池容量、车身重量、车轮尺寸、轮毂材质等参数都有着严格的规定。
由于平衡车行业鱼龙混杂，标准面前仍存有一些漏网之鱼，产品不合规，车身材质不达标，以至于品质无法保障，下面我们就一起来看看这六款平衡车。
抛开技术层面，我们先来看一组关于六款平衡车官方宣称的基本参数对比：
可能你会说，官方宣称的数据又有几分可信度呢？的确，官方宣称的多多少少都会存在水分，谁又不是为了销量呢！
不过，仔细观察以上数据的对比，我们还是可以发现一些问题的，例如：这几款产品都或多或少有些数据未能标明，究竟是忘记标明，还是刻意想隐藏些什么不可告人的秘密呢？
除此之外，笔者在采购这六款产品时，也发现了一个秘密，那就是优惠力度之大，原本六款产品需要花费5403元，实际采购中的满减和优惠券足足替我们节省了1220元，这更加引起了我们的疑惑。
在接下来的实际测试环节，经我们测试得出的实测数据显示，真是叫人大吃一惊，到底发生了什么？还是随我们一起来看看吧！
实际开箱体验
1.阿尔郎S11平衡车
阿尔郎S11平衡车
开箱后，我们看到包装箱内有保修卡、充电器和护具，还带有一个手控杆，不过车身只是单纯地用塑料袋包裹，周围的保护泡沫也显得比较单薄，而且箱内还存在一些压碎的泡沫。
箱内所有物件
拿起机身就闻到一股浓浓的塑料味，并且发现塑体衔接处有十分明显的不规则割痕，车轮条纹处，沾有大量泡沫屑，开关按钮也是十分简陋，根本谈不上做工工艺了，感觉更像是拼凑上的。
车身带有污渍并有划痕
不规则割痕
做工粗糙
开关和充电简陋
轮胎沾有泡沫屑
此外，阿尔郎S11的充电器是真的“小巧”，换句话说就是简陋的可怜，做工粗糙不说，第一眼看到还以为是后来配的。
“小巧”的充电器
大家都知道但凡是人们使用的产品，在产品本身都会设有安全警告标识，但是阿尔郎S11的安全标识是真的很难发现，竟隐藏在机身的内侧，字迹小到不贴近根本不知道写了些什么。
安全警告标识较为隐蔽
值得注意的是，阿尔郎S11每次开机都会播放十分洗脑的“欢迎使用阿尔郎电动平衡车”语音，而且声音很大，开机后，车身会出现抖动现象，并且静止状态下车身无法保持平衡，只有当人站上之后才能保持平衡。
2.阿尔郎X8平衡车
阿尔郎X8平衡车
和阿尔郎S11平衡车相比，阿尔郎X8的包装箱在运输过程中有一定的破损，显得有些狼狈。
阿尔郎X8平衡车开箱
开箱后，同样的塑料味，依旧扑面而来，我们看到阿尔郎X8的内部包装和S11大同小异，同样是单薄的泡沫板保护，里面装有保修卡、充电器和护具，掏出平衡车，车身沾满了泡沫的碎屑，弄得满地都是，为此笔者清理了好久。
箱内所有物件
在脚踏板的位置，上面的防滑垫轻轻一揭便可轻松取下，可能有人认为方便清理，但是笔者认为这样的设置，对于在路上行驶的用户来说是极其危险的。
踏板的防滑垫容易脱落
看到充电器时，我感觉阿尔郎X8的充电器与阿尔郎S11并无差别，笔者甚至怀疑它们之间可以通用。
塑体接口存在较大缝隙
依旧沾满泡沫屑
开关与充电口暴露在车身底部
在安全警告标识方面，与阿尔郎S11平衡车一样都粘贴在机身的内侧，很难发现。
开机时，阿尔郎X8也会播放“欢迎使用阿尔郎电动平衡车”的语音，声音比阿尔郎S11的声音还要大。
3.领腾N11平衡车
领腾N11平衡车
打开领腾N11平衡车的包装箱，虽说没有像阿尔郎平衡车那样刺鼻的塑料味，但是离近了也是可以稀微闻到，内部保护车体的材料依旧是单薄的泡沫。
领腾N11平衡车开箱
掏出箱内的物品，我们看到里面装有保修卡、充电器和护具，仔细观察车身，可以发现塑体衔接处有十分明显的不规则割痕，并且存在划痕，做工十分粗糙。
车身存在划痕
充电器也是非常简陋，而且车身侧面贴有的安全警告标识，很是不牢固，更像是出场后贴的。
褶皱的标识
当领腾N11平衡车开机时，也会发出“欢迎使用领腾电动平衡车”的语音提示，声音大得估计都会扰民了。
看过领腾N11平衡车和阿尔郎X8的用户使用手册，封面与内容居然都是一个样，不同产品同样的说明书，不就好比不同药效同样吃法的药一样，这可不是一件小事，药会吃死人，当然车子也是存在安全隐患的。
4.领腾S12平衡车
领腾S12平衡车
拆开领腾S12平衡车大大的包装箱，我们看见箱内有保修卡、充电器，还带有一个手控杆，不过车身只是单纯地用塑料袋包裹，周围的保护泡沫也显得比较单薄，同阿尔郎S11几乎没有差别。
相比以上三款产品，领腾S12平衡车外观相对好看一些，不过细节真得是太差了，脚控显得有些短，材质也显得有些廉价，在塑体连接处，透过缝隙就能看到裸露的内部线路和不明物件。
此外，这款产品也标配了儿童护具、螺丝和扳手工具。
5.申燕CS-9991平衡车
申燕CS-9991平衡车
拆开申燕CS-9991平衡车的包装，我们看到这款平衡车的内部包装还算完整，箱内的保护泡沫也是相对较多的，掏出箱内物件，有充电器、保修卡、充电器、护具和一块儿童手表，车身只是单纯地用塑料袋包裹。
掏出车身，一股像什么东西糊了的刺鼻味道扑面而来，纯白色的车身，刚开箱就发现了几处明显的划痕，踏板部分的材质也是十分光滑，骑行起来估计十分危险。
再来看它的充电器，相比刚开过箱的几款平衡车来说，这款车的充电器还算是不错的算了。
找遍了整个车身，笔者发现这款平衡车并没有设有安全警告标识，而且整车略显单薄，材质也十分轻薄。
有明显不规则切割痕迹
6.申燕SY-007平衡车
申燕SY-007平衡车
与申燕CS-9991平衡车的包装相比，申燕SY-007平衡车的包装几乎一样，只不过是一个体型偏大，一个体型偏小，一个带杆，一个不带而已，而且物件只是将儿童手表换成了儿童电动牙刷。
可能是体型小的缘故，这款车并未刚刚那款车那么强烈的刺鼻塑料味。
光从外观看，车身材质就十分单薄，而且在车身正面明确标有“严禁湿滑地面骑行，进水不保修”，这足以证明了这款车并不防水。
开关与充电口设于车身尾部
踏板处的防滑胶垫，只有薄薄的一层，根本无法起到防滑的作用，翻到车身的底部，我们发现了安全警告标识。
至此，6款平衡车产品的开箱就完成了。在整个开箱的过程里，我们发现六款平衡车产品都存在着或多或少的缺陷，而突出的共性就要属外壳与轮胎那让人晕眩的塑料味道了。
看过了外在，那它们的内部构造又会有什么样的“惊喜”呢？随后，我们又对参与横评的六款平衡车进行了拆解。
02拆解对比实测
为了更加直观地给大家展示出六款平衡车的内部构造，我们特意请出了我们资深的拆解“专家”，现场为大家拆解六款平衡车。（注：非专业人士请勿拆机！）
为了避免用户私自拆机造成危害，平衡车都会有相应的提示，然而在拆解之前，我们还着重注意了一下这六款平衡车是否标注非专业人士请勿拆机等字样，经仔细查看后，发现参与横评的这六款平衡车均没有相关勿拆等文字提示，亦或是贴有提示胶带。
阿尔郎S11平衡车拆解：
阿尔郎S11平衡车拆解
拆开后，可以看到内部走线有些混乱，布局根本谈不上，线路走向随心所欲，还用双面胶用来固定走线。
在电池板外部和车轮接插件附近都没有看到任何防水装置，更别说防水了。
拆开阿尔郎S11平衡车的电池盒，我们看到其电池容纳共计20颗ICR 18650电芯，但是电芯品牌并没有标明，在电池表面也并未标注RoHS强制认证。
而且在电池盒上明显标注有额定容量4.0Ah，但是在拆开电池盒后，我们发现20颗电芯上都分别标有1500mAh，那它具体的容量究竟为多少呢？存不存在虚标现象，我们一目了然。
我们还发现在电芯空余部分，为了防止电芯晃动，在电芯两侧塞放了两块海绵，这样真能保障电池的稳固吗？
从整体拆解部分来看，阿尔郎S11平衡车根本不具备防水措施，如果是在有水路面骑行，用户的安全很难得到保障。
阿尔郎X8平衡车拆解：
阿尔郎X8平衡车拆解
对于阿尔郎X8平衡车的拆解，可真是废了一会功夫的，不禁感叹它的螺丝是真多！
本以为，螺丝多，内部的构造能够更工整一些，万万没想到的是，里面竟然隐藏着的一些秘密。
我们一起来看看：
拆开电池，可以看到阿尔郎X8平衡车的电池采用10颗18650电芯，未标明品牌，也没有防水设计，而是采用塑料盒进行包裹。
再来看它的额定容量为2.5Ah，而在实际测试过程中，数据显示为2.14Ah，依旧是存在水分的。
领腾N11平衡车拆解：
领腾N11平衡车拆解
拆开领腾N11平衡车后，我们看到这款平衡的电池相比以上两款的电池，要精致一些，但是在内部走线上，依旧十分混乱，固态胶+双面胶的线路固定，在线路的连接处也并未设有任何防水装置，雨天骑行将无法保障骑行安全。
随后我们打开了领腾N11平衡车的电池，我们发现内部有20颗未知电芯组成的电池组，此外我们还发现电池内部还存有空余的空间，难道平衡车也可以扩展电池，增加续航吗？
看过拆开后的领腾N11平衡车，它说它防水，你还敢信吗？
领腾S12平衡车拆解：
领腾S12平衡车拆解
拆开领腾S12平衡车，内部的线路与材质薄厚在我们眼前暴露无遗，凌乱的线路走向，单薄的外壳塑体，粗糙的做工工艺，再加上一点防水的装置也没有，平时孩子的骑行安全又怎能保障呢？
我们再来一起看看电池：
领腾S12平衡车的电池采用10颗INR 18650电芯，但是未标明品牌，也并没有防水设计，很难保证用户骑行安全。
申燕CS-9991平衡车拆解：
申燕CS-9991平衡车拆解
申燕CS-9991平衡车的内部拆解，感觉和领腾S12平衡车的内部构造有些相似，走线凌乱，内部也没有任何防水措施。
我们来仔细看看它的内部构造：
随后对电池的拆解，我们发现申燕CS-9991平衡车的电池采用20颗18650电芯，也未标明品牌，也没有防水设计，电池使用安全根本无法保障。
申燕SY-007平衡车拆解：
申燕SY-007平衡车拆解
通过对申燕SY-007平衡车的拆解，充分验证了一分钱一分货，价值379元的它，在内部构造上，相对前五款平衡车的线路来说，更为混乱，车身材质更加简陋、单薄。
看过了内部构造，当然不能放过电池，这款平衡车的电池可以说是六款平衡车中最为独特的，电池外部采用速成塑料包裹，由20颗未知电芯组成。
电池连接的线路，更是没有任何防水和保护装置，对于这样的电池设计，很容易造成充电起火和漏电事件的发生。
小结：
通过对以上六款平衡车的深度拆解来看，廉价的材质和粗糙的做工，根本无法达到官方宣称的载重，在骑行过程中，极容易发生断裂事故，造成车毁人伤。而且在对六款平衡车电池的拆解中，我们发现仅有申燕SY-007平衡车的电池包上标有RoHS的认证标识，其余五款均未发现，这对于用户来说存在这巨大的安全隐患。
还有就是在电池包的容量来看，以阿尔郎S11平衡车的电池包为例，20颗容量为1500mAh的电芯，标有额定容量4.0Ah，这个数据又是从何而来的呢？不禁让人深思。参与横评的六款平衡车，在电池容量方面几乎都含有一定的水分，虚标现象严重。
在防水方面，估计也不用多说什么，这样的做工，这样的材质，再加上这样凌乱的线路，如果还坚持说自己防水，笔者也没有办法。
此外，值得注意的是，参与横评的6款平衡车均没有3C认证标志，也都没有通过3C强制认证的电机，在使用中会对用户造成潜在的威胁，甚至可能危害生命健康。
03实际骑行体验测试
此部分我们模拟了日常骑行中可能会遇到的四种情况：正常行驶、转弯、低速过减速带。
我们先来看看六款平衡车在正常行驶下的状态：
阿尔郎S11平衡车体验
阿尔郎X8平衡车体验
领腾N11平衡车体验
领腾S12平衡车体验
申燕CS-9991平衡车体验
申燕SY-007平衡车体验
通过对六款平衡车在砖铺路面的骑行体验中，我们可以看到阿尔郎S11、阿尔郎X8、领腾N11、申燕CS-9991的行驶体验还是相对通畅的，而领腾S12和申燕SY-007这两款平衡车，在这样的路面下行驶较为缓慢，而且通过驾驶人的表现来看，在相对不平整的路面，领腾S12和申燕SY-007很难保持平衡，行驶很不平稳。
而且在测试中，有一款平衡车突然没电，根本不存在低电量报警，这一点很容易造成摔车倒地的安全隐患，在对其他五款平衡车进行低电量测试时，结果如出一辙，让我们大跌眼镜。
随后，我们又对六款平衡车的转弯性能进行了测试。
我们先来这六款平衡车分别的表现如何吧！
阿尔郎S11平衡车转弯实测
阿尔郎X8平衡车转弯实测
领腾N11平衡车转弯实测
领腾S12平衡车转弯实测
申燕CS-9991平衡车转弯实测
在转弯性能测试中，笔者发现以上五款平衡车的虽说都可以自由转弯，只不过是在转弯过程中，有时会出现卡顿、迟缓、转向灯反应不灵敏等现象，而在对申燕SY-007平衡车进行转弯实测时，车身十分不稳，操控起来也相对困难。
最后我们进行了“低速过减速带“测试，对平衡车来说可以说是一个极限测试，它考验的是平衡车的功率、平衡性能等综合性能。
实测效果如下：
阿尔郎S11平衡车过减速带测试
阿尔郎X8平衡车过减速带测试
领腾N11平衡车过减速带测试
领腾S12平衡车过减速带测试
申燕CS-9991平衡车过减速带测试
申燕SY-007平衡车过减速带测试
在测试中，6款平衡车均出现车辆急停人弃车、或是车辆窜出人跳车等的情况，还好是测试时旁边有保障人员，如果单独行驶遇到这种情况，就很难保证用户安全了。
04写在最后
在整个评测过程中，这六款平衡车给我留下最深的印象是品质没保障，安全更没有保障。从开箱，到拆解，再到实际性能体验，每一个测试项目都让我触目惊心，便宜没好货这句话果然说得没错。
为了最大限度节约成本，不惜使用廉价劣质材料，内部做工也相当粗糙，连最基本的安全都无法保证，产品本身对用户而言就是个不小的威胁。在实际体验中，测试人员更是多次差点出现摔倒甚至翻车的意外，骑行体验大打折扣。
在此笔者也要提醒大家，在选购平衡车时，一定要认准自己要购买的平衡车产品是否通过国家标准和3C认证，生产平衡车的企业是否拥有核心专利、研发技术和售后保障的能力，不要盲目追求低廉价格，以致于事后安全事故降临到自己身上，追悔莫及。
